從這個(gè)月開始，我國(guó)首部專門針對(duì)快遞業(yè)的行政法規(guī)《快遞暫行條例》正式施行了。新規(guī)第二十五條尤其惹人注目：經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人當(dāng)面驗(yàn)收。也就是說，快遞員必須送貨上門，否則屬于違規(guī)，而如果快遞員想要把快件放在代收點(diǎn)或者快遞柜，必須事先征得收件人的同意。

　　新規(guī)實(shí)施情況到底如何？昨天，記者走訪了幾家快遞企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。

　　在2號(hào)線中河北路地鐵口對(duì)面，有一條名叫茂泰南路的小路，200多米的背街小巷里，盤踞了申通、順豐、德邦等數(shù)家快遞網(wǎng)點(diǎn)。五一小長(zhǎng)假后第一天，一直忙到中午1點(diǎn)多才完成了上午的配送，快遞小哥小王坐在電動(dòng)三輪車上，和其他小哥一起休息聊天。“一個(gè)個(gè)電話打過來，按照新規(guī)流程操作，送件時(shí)間就長(zhǎng)了。”小王告訴記者，自己剛到這個(gè)網(wǎng)點(diǎn)不久，主動(dòng)給收件人打電話，是為了避免投訴。顯然，新規(guī)給快遞員戴上“緊箍咒”。“其實(shí)末端壓力還是挺大的，”小王給記者算了一筆賬，如果一個(gè)快遞員一天派送200件的話，一天工作12小時(shí)（還不算攬收的工作），不吃不喝平均3.6分鐘就要派送一件，可以說是相當(dāng)趕時(shí)間了。

　　從老家江西到杭州干了多年快遞的小章，則顯得坦然很多，“說實(shí)話，這一片我送了5年多了，哪些客戶是剁手黨，哪些客戶白天家里有人，需要送上門，大家都能相互理解。”小章告訴記者，客戶們已經(jīng)開始習(xí)慣下班之后順路就從快遞柜里取出拿回家。“除非是快遞柜放不下的大件，我們會(huì)特別打電話溝通，是否要放熟悉的小店代收。”在小章看來，現(xiàn)在的客戶對(duì)于快遞柜不僅不排斥，而且接受度越來越高。

　　有人擔(dān)心，新規(guī)的施行會(huì)讓快遞柜成“擺設(shè)”。事實(shí)上，《快遞暫行條例》對(duì)于快遞柜不僅不打壓，還持鼓勵(lì)態(tài)度。新規(guī)對(duì)設(shè)置快件收寄投遞專門場(chǎng)所，快遞最后100米共享共建，促進(jìn)快遞企業(yè)使用智能末端服務(wù)設(shè)施等進(jìn)行要求。

　　“相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間，快遞末端配套設(shè)施是快遞門到門服務(wù)的補(bǔ)充，這對(duì)快遞公司來說要有基本的判斷，上市的7家快遞企業(yè)加郵政EMS，應(yīng)該率先給予公眾明確的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系和增值服務(wù)項(xiàng)目。”在快遞專家趙小敏看來，用戶購(gòu)買快遞服務(wù)選擇的收發(fā)點(diǎn)是快遞服務(wù)基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，這個(gè)需要快遞公司的服務(wù)流程和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步強(qiáng)化，同時(shí)給予快遞員足夠的激勵(lì)和評(píng)價(jià)機(jī)制，不能把快遞員和用戶需求對(duì)立起來。趙小敏建議，什么姿勢(shì)收包裹，未來或在下單時(shí)就有補(bǔ)充選項(xiàng)可選。

　　此外，針對(duì)消費(fèi)者擔(dān)心的隱私問題，新規(guī)規(guī)定，快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立快遞運(yùn)單及電子數(shù)據(jù)管理制度，妥善保管用戶信息等電子數(shù)據(jù)，定期銷毀快遞運(yùn)單。如出售、泄露或者向他人非法提供快遞服務(wù)過程中知悉的用戶信息，由郵政管理部門處1萬元以上5萬元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，并處5萬元以上10萬元以下的罰款，并可以責(zé)令停業(yè)整頓直至吊銷其快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證。(浙江在線記者 陳婕）