據北京市統計局官網消息，為了解北京居民使用互聯網共享單車（以下簡稱“共享單車”）現狀，北京市統計局采用攔截式問卷調查的方式對全市16個區，16-65周歲的1000名城鄉居民開展了共享單車使用及滿意度專項調查。

　　一、共享單車的使用特點

　　（一）共享單車更受年輕人喜愛

　　在被訪的1000人中，有794人使用過共享單車，占79.4%。分年齡段看，年齡越輕，使用過共享單車的比例越高，16-20周歲的人群使用共享單車的比例最高，為93.5%。

圖1 各年齡段使用過共享單車的比例

　　（二）IT業人員、學生使用共享單車比例高

　　從職業來看，IT業人員、學生以及金融業人員使用共享單車的比例相對較高，分別為97.8%、93.1%和92.3%。

　　（三）超7成被訪者騎車出行頻次高，騎行時間短

　　調查結果顯示，超過7成的被訪者使用共享單車的頻次較高，其中39.9%的被訪者使用頻率為每天1次及以上，32.5%的被訪者使用頻率為2-3天使用1次。表明騎車出行漸漸成為人們的日常選擇。

　　同時，共享單車已成為居民短途出行的重要交通工具。79.7%的被訪者平均每次使用共享單車的時長在半小時之內，其中選擇15-30分鐘的占48.6%，選擇15分鐘以內的占31.1%。

　　（四）方便環保是共享單車受歡迎的主要原因

　　共享單車因為方便、環保而受到大眾的喜愛，有94.8%的被訪者因方便而騎行，71.3%的人看中了它的環保特征，分別有47.1%和41.6%的人因省時和經濟而選擇共享單車。

　　（五）共享單車對居民的生活方式產生積極影響

　　76.2%的被訪居民認為共享單車優化了出行方式，降低了機動車出行頻率；67.6%的被訪居民認為提高了出行效率，出行時間明顯縮短；51.9%的被訪居民認為豐富了運動方式，增加了運動健身的機會。

圖2 共享單車對居民生活方式的影響

　　二、對共享單車的總體評價

　　（一）總體滿意度超9成

　　使用過共享單車的被訪者中，滿意度（包括滿意、比較滿意和基本滿意）達到97.4%，其中“滿意”和“比較滿意”的比例分別占41.1%和40.1%，“基本滿意”占16.2%。

　　從分項滿意度評價結果看，居民對共享單車的“騎行”滿意度評價最高，為97.9%；對付費/押金和找車/開鎖/還車流程的滿意度分別為96.2%和91.9%；對管理維護的滿意度較低，為72.2%。

　　（二）居民看好共享單車發展

　　當被問及“您對共享單車今后發展前景的態度”時，選擇“看好”的比例為86.6%，其中，“看好，認為今后應大力發展”的占52.2%，“看好，應適度控制發展規模”的占34.4%。

　　三、有待提升的方面

　　共享單車以其方便、環保、省時、經濟的出行方式，滿足了人們日常短途出行的需求，特別是與公交地鐵的搭配，促進了多種交通工具的有效利用，給人們的生活方式帶來積極變化。但同時，還有一些問題需要解決和規范。

　　（一）運營維護需加強

　　調查結果顯示，被訪者對共享單車投放后運營管理維護表示“不太滿意”和“不滿意”的比例分別為17.8%和9.3%；有35.0%的被訪者希望加大投入,解決投放后的運營和維護。

　　1.車輛破損是最突出的問題

　　在使用共享單車遇到的問題中，“車輛有破損”問題最為突出，主要表現在：剎車失靈、車胎沒氣、掉鏈子、車把或車座損壞等方面，有72.2%的被訪者遇到過這種情形，其中有25.4%的被訪者把它排在問題的首位。

　　2.認為“高峰期車子短缺”者近六成

　　有58.4%的被訪者在早晚高峰期間有過尋車困難的經歷，在所有問題中位居第三位，其中，有19.4%的被訪者認為這個問題最為嚴重。

　　（二）使用者素質有待提高

　　1.遇到過“車輛被惡意損壞”者占7成

　　有70.5%的被訪者遇到過車輛被惡意損壞的現象，在所有問題中位居第二位，其中，有40.9%的被訪者認為這是首要問題。

　　2.存在亂停亂放現象

　　許多被訪者認為共享單車亂停亂放問題十分嚴重。還有部分被訪者反映使用者隨意將共享單車停放在人行道或盲道上，甚至直接將車停放在機動車道內，這些行為不但破壞了市容市貌，也在一定程度上對出行安全造成不利影響。

　　在公共交通發展多元化的今天，共享單車在短途出行領域的優勢得到廣大民眾的認可，高效發揮它的優勢，提高利用效率，同時減少對市容市貌的影響是廣大民眾對共享單車發展的共同期待。