央廣網上海5月2日消息（記者唐奇云）主題為“中國品牌世界共享”的首屆“中國品牌日”系列活動將于5月10日至12日在上海舉行。前不久剛發布的《全力打響“上海服務”品牌，加快構筑新時代上海發展戰略優勢三年行動計劃（2018-2020年）》中也明確，到2020年，上海將在生產性服務業和生活性服務業領域形成一批知曉度廣、信譽度高、具有自主知識產權的服務品牌。為此，記者先后探訪申通地鐵、春秋集團、上海建工，看其如何立足上海放眼世界，在改革開放再出發的大環境中打響上海服務品牌。

上海地鐵博物館：光電大沙盤展示上海地鐵的各項信息

　　2017年，上海地鐵全網共運送乘客35.34億人次，全網工作日日均客流1077萬人次。就在今年3月，連續三周全網單日總客流突破新高，最高日客流超過1235萬人次，地鐵客流在全市公交分擔比例達到54%，到2020年，上海地鐵將形成20條運營線路，850公里運營長度，占公交的客運分擔率達到60%的超大規模運營網絡。隨著上海地鐵在公共交通體系中日益發揮骨干作用，對上海申通地鐵股份有限公司的服務水平也提出了更高的要求。

　　為了適應特大型城市周末和節假日及春運期間航空鐵路集中到達客流的交通銜接等需求，2017年，上海地鐵1、2、7、8、9、10號線等6條線路實施周末和重大節假日延長運營時間到零點，平均延時超過60分鐘，最長超過80分鐘，方便都市夜歸人，助力城市夜間經濟生態發展。更多市民乘客感受到了“上海溫度”以及地鐵的人性化和精細化服務。

　　此外，去年年底通車試運行的17號線作為國內首條完整采用本土企業100%自主研發、自主知識產權和自主品牌CBTC信號系統的全自動駕駛地鐵線路，其信號系統可實現包括列車的自動運行、自動開關門、自動折返、自動出入庫等功能在內的全自動運行。在該系統的支持下，17號線與國內率先實現最高級別全自動駕駛的10號線一起，成為上海地鐵的“智能擔當”。

　　值得注意的是，17號線裝修設計以“靈秀水鄉，上海之源”為概念主題，旨在打造青浦水鄉文化特色風景線。如諸光路站首次采用透明式大中庭的設計，在裝飾裝修上以青浦特色 “水鄉文化”為文化元素，以條形窗格為天花元素，以水鄉文化為墻柱面元素，塑造了豐富的出行視覺空間。又如臨近上海四大歷史文化名鎮之一的朱家角站，以表現現代水鄉為主題，以黛瓦、窗格為裝點元素，塑造空間，增添高架站地域景觀主題風韻。真正讓市民感到建筑可閱讀，城市有溫度。

上海春秋集團副總裁殷輝介紹春秋發展歷程

　　37年前，春秋從中山公園附近一個2平米的鐵皮亭子起家，到如今成長為一個擁有近萬名員工、年營收190億元、納稅12億元、全國5000多家代理商的國內最大的民營航空旅游集團。可以說，這是一個在改革開發中成長起來的民營企業。

　　統計顯示，2017年春秋旅游共計組織451萬人次，其中國內旅游人數334萬人次，出境旅游117萬人次，推出春秋定制、一家一團、歡樂童行、爸媽之旅、雪游縱橫、為愛加游等旅游八大IP，并開展各類禪修旅游、攝影旅游、自駕游、馬自騎（馬拉松自行車騎行）等促進產品升級，促優質旅游。

　　春秋旅游副總經理周衛紅向記者介紹，比如八大IP中定位最高端的“春秋定制”，設置的目標就是“零投訴”：“我們質量管理的標準就是‘99+0=0’，一個團隊有一個人不滿意，那就是不夠的，所以我們必須做到精細化的管理和服務。”在周衛紅看來，“上海人一直是精細的”，尤其基于上海服務業的整體環境，必須先將目標設定好，再來倒推產品的設計、銷售、宣傳等環節，做到如在過程中發生瑕疵必須迅速整改。

　　此外，在上海市旅游局、市交通委的支持下，春秋都市觀光巴士于2010年啟動雙層敞篷的紅色車身、涂鴉風格的上海著名景觀圖案，使穿梭接頭的大巴吸引著各地游客的眼球。經過7年多發展，都市觀光巴士已突破170萬人次的年接待量，其中四分之一為國際游客，逐漸成為深受國際游客歡迎的觀光旅游新業態，同時打出了上海這座世界著名旅游城市形象的新名片。

上海迪士尼樂園工程：上海建工率先研發了基于BIM技術的工程項目協同平臺、無紙化協同管理平臺、綠色施工九宮格APP系統

　　上海中心大廈、上海迪士尼樂園、北京國家大劇院、廣州新電視塔、蘇州東方之門……近年來，一座座地標性建筑拔地而起，成為各大城市綜合實力的代表。這一個個由上海建工打造的建筑，是上海標準服務全國市場十年的生動注腳。

　　作為上海城市建設的主力軍，上海建工參與了60%以上的上海市重大重點工程建設，而立足上海的同時，從2007年到2017年，上海建工圍繞全國布局、服務全國目標，依托一系列重大工程，從地方性建筑承包商逐步轉型成為全國大型建筑全生命周期服務商。截至目前，集團的項目遍布31個省（市）、120多座城市，承接200米以上的超高層建筑達到23座，華南區域、中原區域、京津冀區域、西南區域、東北區域五大重點區域市場各放異彩。

　　上海建工總工程師、上海建工工程研究總院院長龔劍解釋到，所謂的全生命周期服務，包括為客戶提供從投資、建設到勘察、設計、建造、運維、更新等為一體，而數字化建造技術的使用和發展，正有助于完整的建筑全產業鏈。

　　“數字化”聽起來雖然抽象，實際運用后可以真真切切“看得到”。如在建設上海中心大廈的過程中，基于上海建工自主研發的鋼平臺整體液壓爬升體系，這項數字化技術最快可實現每3天“長高”一層樓。又如充滿幻景致的上海迪士尼樂園，面對數以萬計的構件制造需求，技術人員通過3D技術導入模型信息，可以直接打印出標準的藝術構件和所需模具，再利用模具進行規模生產，而在過去，這可能需要一整個車間才能實現。可以說，正是因為3D打印和雕刻技術、三維可視化技術、4D模擬、三維掃描技術等數字化技術“各顯神通”，才使得上海迪士尼樂園在建筑工業上創造了多方位的新高度。