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中廣網太原4月2日消息（記者徐江帆 通訊員田強）“大家不要擁擠，要有序通過道口，待會兒有火車通過，注意安全！”這是太原鐵路局太原工務段所轄的南巷道口道口工張峰每天疏導通過道口的人流時，重復次數最多的一句話。
南巷道口是太原市內最為繁忙的道口之一。位于石太上行線和太原市迎澤區雙塔南巷交界處。每天經由南巷道口開往石太、太焦、南同蒲和太中銀四條主要干線的客貨列車達110列。道口寬不足10米，每天要從這里通過的機動車卻高達萬余輛、行人3萬余人。由于這里通往松莊物流中心、服裝城最為便捷，加之太原市交通高峰建設路、朝陽街等干道經常堵車，使得雙塔南巷的車流、人流激增，幾乎是天天擁堵。這里也是通往太原市雙塔革命烈士陵園和雙塔革命公墓的重要通道。據有關部門測算今年清明假期，經由南巷道口掃墓的群眾預計達到50多萬人，是平常的6倍之多。
4月1日，當記者不到七點來到南巷道口的時候，遠遠地就看到已經穿著整齊的張峰和其他幾名同事已經忙碌地開始疏導車流了。十一年的道口工生涯，張峰已經養成了早起的習慣，為的就是要提前半小時到崗，把準備工作做足。備品柜內的信號燈、信號旗、工具備品和欄桿、護樁、警示燈、報警器、滑輪、鋼絲繩等道口設備，包括道口兩側50米內的線路都是班前必須檢查的項目。他說：只有把這些工作做細、做實了，才能保證道口的安全。而在南巷道口工作的三年間更是如此，交班時遇有行人、車流聚集的情況，加班便是常有的事。
早上7點30分，南巷道口迎來了第一個交通高峰。張峰在擁擠的人流中一邊疏導，一邊仔細聽著對講機里傳出的行車信息。長年在道口工作，張峰練就了眼觀六路、耳聽八方的本事，既要隨時關注列車通過信息，及時起桿、落桿，又要不停地疏導車輛，確保道口暢通。
工作中，張峰是個有心人。他逐步摸索總結出了“一早、二準、三勤”工作法。即，接班早；判斷情況準、疏導站位準；檢查勤、疏導勤、宣講勤。別小瞧這“123”的方法，它為保證道口安全、化解險情可是幫了大忙。“我在南巷道口工作三年多的時間，沒有發生過一起路外傷亡事故”張峰自豪地說。
張峰的愛人也是一名鐵路職工，是太原到宜昌的列車員。夫妻二人都是倒班制，經常是你歸我走，聚少離多。記者詢問如何照顧老人和孩子時，張峰不斷地卷著手里的信號旗，認真地說了一句：做啥事情都得對得起胸前的黨徽！
上午11點40分，“叮當、叮當、叮當……”道口報警鈴聲在張峰接班后第20次響起，疏導完交通，快速跑到崗臺，放下道口柵欄，仔細觀察道口情況……一連貫的動作標準又熟練。
“南巷道口，客車Ｋ903次接近！”對講機里傳來了機車司機的呼叫聲。
張峰有力地應答：“客車Ｋ903次，南巷道口正常！”
兩分鐘后，列車安全通過道口。他迅速地打開欄桿，來不及擦去額頭的汗水，又開始了新一輪疏導……
在南巷道口的三年來，張峰先后排除各類道口險情15起，從“虎口”中救出40余人。記者輾轉找到了三年前被救的老張。在談及那一幕時，老張神情依然愧疚：現在想想還后怕。那年冬天的傍晚，我喝多了，騎著摩托經過南巷道口的時候沒看到已經放下的欄桿一下子就撞了進去，倒在了鐵道中間。是張師傅沖過去一把把我拽起，又幫我把摩托車推出來。緊接著火車就“唰——”地過去了。說實在的，被救的那一瞬間我一下就清醒了，癱在路邊半天站不起來……張師傅就是我的救命恩人啊!
太原工務段黨委書記王曉峰頗有感觸地說：張峰多次被路局評為優秀共產黨員、路局創先爭優“服務示范崗”黨員。張峰用心面對著他的職業，當自己的事業來做！在常人看來一點“技術含量”都沒有的道口工，卻十幾年如一日，扼守“虎口”在平凡的崗位為了過往行人、車輛的生命財產安全和鐵路線的暢通，用大愛詮釋著一名共產黨員的誓言。
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