央廣網(wǎng)北京5月19日消息（記者張子雨）據(jù)經(jīng)濟之聲《天下財經(jīng)》報道，共享單車自面世以來，便利與擺放混亂，就一直同時存在。北京市將試點“電子圍欄”，專門治理亂擺放問題。

　　北京市東城區(qū)表示，將在轄區(qū)內(nèi)設(shè)置600個非機動車規(guī)范停放區(qū)域，共享單車的APP中將標(biāo)注停車區(qū)域點位圖。同時，爭取在六七月份試點“電子圍欄”。如果沒有按照電子圍欄的范圍來停車，用戶就會聽到這樣的提示：由于您在停放管制區(qū)內(nèi)，請您把車輛停放到有停放處標(biāo)志的位置，否則您將無法上鎖，后臺將一直處于計費狀態(tài)。

　　嚴(yán)重違法失信者限制使用共享單車

　　違章停車，不僅無法還車一直計費，共享單車公司還會將違規(guī)停車的行為記錄在信用管理系統(tǒng)中，用戶的不良行為將會被扣分。國家發(fā)改委新聞發(fā)言人孟瑋昨天也表示，對嚴(yán)重違法失信者，限制使用共享單車，對信用狀況良好的人，可以優(yōu)先使用或者提供免押金等便利服務(wù)，從而構(gòu)建起以信用為核心的共享單車規(guī)范發(fā)展體系。

　　根據(jù)用戶反饋增加圍欄設(shè)置

　　在這樣的背景下，“電子圍欄”怎么建，成為用戶關(guān)心的問題。實際上，之前在上海、杭州等地方，一些共享單車的運營商已經(jīng)開始了電子圍欄技術(shù)的試點。享騎電單車研發(fā)總監(jiān)張國濤說，在試點的過程中，運營平臺還會根據(jù)反饋對電子圍欄的設(shè)置進行調(diào)整。

　　張國濤表示：“我們也在不斷的優(yōu)化，比如我們會根據(jù)用戶的反饋適當(dāng)增加站點，保證用戶的實時還車，我們的系統(tǒng)也會進行大數(shù)據(jù)的分析。”

　　建議政府與單車企業(yè)對接管理圍欄

　　現(xiàn)在，各個城市的管理部門也開始試點電子圍欄，政府部門如何與共享單車企業(yè)進行對接呢？上海市自行車行業(yè)協(xié)會秘書長郭建榮建議，可以考慮電子圍欄由管理部門統(tǒng)一進行建設(shè)，然后由各家共享單車進行付費使用。

　　郭建榮說：“因為我們現(xiàn)在參與共享單車競爭的企業(yè)不是一家，是多家。平臺企業(yè)在使用電子圍欄服務(wù)的過程中，也應(yīng)當(dāng)支付一定得費用，這樣才能把這件事情做好。”

　　央廣短評：“電子圍欄”要攔出秩序 也要留下方便

　　方便和亂停車，是共享單車的正反兩面。有的共享單車，甚至違章停在盲道上，這樣的行為令人深惡痛絕。亂停車，該治也能治！

　　但關(guān)鍵是，電子圍欄的設(shè)立，既要攔出秩序，也要留下方便。電子圍欄無論是由企業(yè)建，還是由政府部門建，都要有用戶思維，方便老百姓使用。一方面，在人流量多、車流量大的地方，盡量多建電子圍欄，積極響應(yīng)用戶的需求。另一方面，共享單車服務(wù)商，應(yīng)該做好信息化的服務(wù)，實時提供用戶目的地周邊的電子圍欄停車信息，并且計算好停車距離，便于用戶還車。