杭州市運河橋西歷史街區的仿古建筑上掛滿紅燈籠(2009年2月5日攝)。 6月22日,正在卡塔爾首都多哈召開的第38屆世界遺產大會審議并通過中國提交的“大運河”申遺申請。至此,“大運河”作為文化遺產正式列入世界遺產名錄。新華社發
申遺成功,只是起點——寫在大運河、絲綢之路申遺成功之際
央廣網河南分網消息 新華網報道：22日,正在卡塔爾首都多哈舉行的第38屆世界遺產大會上,中國大運河、中國與哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦聯合申報的絲綢之路相繼獲準列入世界遺產名錄。至此,我國已經申報成功的世界遺產總數達47處。一條是現存世界最長的人工運河,一條是世界最長的文化遺產線路,大運河與絲綢之路的申遺成功,凝聚了幾代人努力奮斗的結晶。
而對于正在致力于文化建設與保護的中國來說,“一河一路”的申遺成功,只是又一個傳承悠久文明、保護古老文化的新起點。
跨國申遺,中國首次
絲綢之路,是古代一條以絲綢貿易為主,通往西域的商路,是古代東方與西方政治、經濟、思想和文化技藝交流的重要通道。在第38屆世界遺產大會上,中國、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦三國聯合對“絲綢之路:長安-天山廊道的路網”申報世界遺產,并獲得了成功。
“絲綢之路項目是在聯合國教科文組織積極推動下的一個項目。”在離京參加本屆世遺大會時,國家文物局副局長童明康曾對記者這樣表示:“中、哈、吉三國聯合申報世界文化遺產,這在過去是沒有的。可以說,這是我國第一個跨國項目�！�
跨國申遺,中國首次。不僅有助于推動不同文明對話、交流、合作,更能有效推動各地區、不同國家間的經濟文化發展。中國建筑設計研究院建筑歷史研究所所長陳同濱說:“在申遺過程中,中國和其他兩個國家的合作非常密切,為了共同的目標和發展繁榮,也努力克服存在的各種差異。這次申遺成功,對推動不同國家發展的意義更加明顯,也為今后跨國管理、文物保護提出了更多要求。”
回首絲綢之路的歷史起源,從漢武帝派張騫出使西域開始,作為一條中國連通西方、走向世界的路,絲綢之路寓意著友好與交流�！拔覀兿Ｍㄟ^這次在跨國項目中所取得的經驗,為將來做好其他跨國項目打下堅實基礎�！蓖骺嫡f。
“活態遺產”大運河,保護管理面臨挑戰
大運河是由國家修建的最大的且最古老的內河水道系統,綿延3000公里,跨越兩個直轄市、六個省,直到現在還和國民經濟緊密結合在一起。陳同濱向記者感慨:“大運河是中國獨立申請的唯一項目,雖然準備充分,但是難度也相當大。”
“與絲綢之路不同的是,‘活態遺產’是大運河的顯著特征,因此在保護管理方面,挑戰更大。”陳同濱告訴記者,“可以說,大運河在保護管理方面矛盾更為突出,解決起來更需要時間。但值得欣慰的,因為申遺的投入,大運河已經得到了比較完善的保護,這種進展可以用‘偉大’來形容。我們為大運河能走到今天,感到自豪�！�
“申遺的最終目的是加強保護”
申遺成功之后,記者在采訪中發現,多位申遺專家不斷強調:申遺的最終目的還是加強保護。
“不是申報成功就沒事兒了。”陳同濱告訴記者,“其實很多項目在申請過程中,保護水平都有了很大提高,甚至與國際水平接軌。但申報成功后,還需要加強進一步的管理,加大投入。比如提高保護的標準,從全新的局面開展保護工作。今后探討的重點還要放在如何推動跨國保護上,三個遺產地國家要組建保護聯盟,形成互相協商的機制。”
中國社會科學院考古研究所研究員劉慶柱也認為:歷史是民族的記憶,對一個民族、國家來說,有歷史的記憶才會有凝聚力,而保持這種記憶的方法就是予以保護�！爸厣赀z、輕保護”是一種短視行為,各地方政府要保持冷靜頭腦,不要因為申遺成功了就放松保護,不能把重點放在過度開發利用上,要讓世界遺產的保護理念深入人心。(記者姜瀟 苑蘇文 賈釗)
