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　　央廣網(wǎng)北京2月3日消息（記者韓雪 滿朝旭）據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，包括北京在內(nèi)的多個城市對6年內(nèi)的非營運汽車進(jìn)行環(huán)保免檢，引發(fā)對這一措施合法性的質(zhì)疑。

　　正在召開的多個地方兩會上，大氣的污染防治一直是代表委員們討論最熱烈的一個問題之一，不過面對并不輕松的大氣污染問題包括北京在內(nèi)的多個城市，卻已經(jīng)放棄了對6年內(nèi)的非營運汽車進(jìn)行環(huán)保檢驗。

　　2014年5月16號，公安部、國家質(zhì)檢總局聯(lián)合公布了《關(guān)于加強和改進(jìn)機動車檢驗工作的意見》，其中規(guī)定，非營運轎車和其他小型、微型載客汽車試行6年以內(nèi)免檢制度。9月1日，該政策開始在全國范圍內(nèi)試行。這個意見其實免除的是小汽車的安全檢驗，讓很多人沒有想到的是，北京、上海、江西、黑龍江等省市也直接將環(huán)保檢測一起納入6年免檢的范圍內(nèi)。

　　六年內(nèi)小汽車放棄環(huán)檢是否就意味著當(dāng)下在用的機動車的尾氣排放量都達(dá)標(biāo)？多位專家對此也持否定態(tài)度，先是中關(guān)村空氣污染防控聯(lián)盟邀請了中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國車輛維修協(xié)會、北京工業(yè)大學(xué)、北京理工大學(xué)、四川大學(xué)等單位的專家舉行了一次研討會，討論是否該對6年內(nèi)的非營運汽車進(jìn)行環(huán)境免檢。他們認(rèn)為由于維護(hù)和檢測不到位、新車的尾氣排放監(jiān)管不嚴(yán)、燃油質(zhì)量參差不齊等原因，機動車尾氣排放的情況不容樂觀，不贊成免環(huán)檢。中關(guān)村空氣污染防控聯(lián)名理事會主席顏梓清也提供了一組數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，截至2012年底，我國汽車保有量已經(jīng)超過了1.08億，其中非營運汽車約占95%，其污染排放量已經(jīng)超過了污染排放總量的60%。顏梓清說，如果六年免檢的話，那就意味著60%以上的機動車尾氣在一段時間內(nèi)會處于無人監(jiān)管的狀態(tài)。顏梓清同時還說，雖然現(xiàn)在監(jiān)管不嚴(yán)，但是環(huán)檢確實還正在做，那就意味著督促私家車進(jìn)行對自己車輛的維護(hù)保養(yǎng)。但是如果免檢了，人們就不會再注意對自己車輛尾氣排放的問題了，可以說放松對環(huán)檢的監(jiān)測，會直接導(dǎo)致空氣污染的加重，對社會的公眾的危害是極大的。

　　去年出臺的6年內(nèi)汽車環(huán)保免檢政策主要依據(jù)和考慮是什么？按照當(dāng)時的議論，自用小型汽車每兩年就必須進(jìn)行檢測，這在很多車主看來會成為一種負(fù)擔(dān)。而在實際操作過程當(dāng)中，還出現(xiàn)了不少問題，比如：檢測走過場、多頭檢測、形式各樣又各行其道、相關(guān)服務(wù)跟不上，有的甚至還出現(xiàn)了虛假檢驗的情況。臉難看，車難驗。種種問題讓很多車主抱怨和質(zhì)疑：頻頻車檢，有必要嗎？公安部交管局副局長李江平在解讀相關(guān)意見的時候表示，隨著我國機動車保有量持續(xù)增長，不少地方都發(fā)生了檢驗機構(gòu)“扎堆年檢，大排長龍”的情況。同時，現(xiàn)在汽車質(zhì)量不斷提高，加上車主保養(yǎng)勤快，所以新規(guī)做出了這樣一個六年的調(diào)整。同時，針對車檢中存在的各種潛規(guī)則，新規(guī)也做出了嚴(yán)格的規(guī)定。比如說，很多地方的車檢機構(gòu)還都和地方公安質(zhì)檢等部門以及下屬單位開辦或參與經(jīng)營。不少車主覺得，車檢機構(gòu)窗口作風(fēng)問題很嚴(yán)重，車主驗車看冷臉，走過場。對此，相關(guān)的《意見》也要求政府部門應(yīng)與檢驗機構(gòu)脫鉤、車檢機構(gòu)設(shè)置市場說了算。另外，公安質(zhì)檢等政府部門以及其下屬的企事業(yè)單位社會團(tuán)體一律不得舉辦檢驗機構(gòu)，公安民警質(zhì)監(jiān)部門工作人員和子女配偶一律不得以任何形式參與檢驗機構(gòu)經(jīng)營，已經(jīng)開辦或參與經(jīng)營的要立即停辦。同時，監(jiān)管責(zé)任被提到了更高的位置，新規(guī)提出要建立車檢質(zhì)量監(jiān)督追溯制度，以杜絕目前檢驗機構(gòu)檢測不嚴(yán)情況。