央廣網(wǎng)濟(jì)南8月4日消息（記者張國亮 浙江臺記者何翼格 濟(jì)南臺記者李亞男）據(jù)中國之聲《全國新聞聯(lián)播》報道，中歐班列再謀新篇。今天，首趟濟(jì)南至莫斯科中歐班列鳴笛出發(fā)，首趟布拉格至義烏中歐班列同日抵達(dá)。

　　8月4日上午9點(diǎn)28分，首趟濟(jì)南至莫斯科中歐班列滿載貨物緩緩開出。班列運(yùn)營方，山東高速國儲物流有限公司總經(jīng)理耿磊介紹：“這一列上有服裝、機(jī)械設(shè)備、塑料制品等等這些東西，1600萬人民幣左右。第一列達(dá)到35車，下一步班列肯定達(dá)到50節(jié)左右才來運(yùn)輸。”

　　濟(jì)南至莫斯科中歐班列經(jīng)滿洲里出境直達(dá)莫斯科，全程約7500公里，歷時15天，只有海運(yùn)時間的一半。目前，中歐濟(jì)南班列每兩周開行一次，下一步將開拓經(jīng)俄羅斯到歐洲的出口市場。

　　4日中午11點(diǎn)18分，布拉格至義烏中歐班列順利抵達(dá)鐵路義烏西站，這是第一趟先從歐洲發(fā)車的中歐班列，也是義烏兩年內(nèi)開通的第九條中歐國際貨運(yùn)線路。布拉格至義烏班列滿載82個標(biāo)箱，總貨值約500萬美元，主要為水晶、汽車配件、啤酒等捷克特色商品。上海一家汽配公司通過這趟班列運(yùn)回了9個標(biāo)箱的汽車零配件。

　　公司物流總監(jiān)屠海蕓表示：“我們是從海運(yùn)跟空運(yùn)里面挑取一部分價值比較高、適合走鐵路的一些貨物，達(dá)到運(yùn)費(fèi)的下降，大概有百分之十幾到百分之二十不等，時效方面跟海運(yùn)比也有三周到四周的縮短，達(dá)到運(yùn)輸成本和庫存水平的平衡。”

　　班列運(yùn)營方、天盟公司副總經(jīng)理方旭東表示，這趟班列的開行與兩地的聯(lián)系和貨源緊密相關(guān)，“我們通過捷克能很好地輻射中東歐，甚至奧地利或者意大利很大一塊地方。我們目前在組織從義烏到布拉格班列的貨源，應(yīng)該很快就能夠成行。”

　　截至7月底,義烏已累計開行中歐班列214次，運(yùn)送17204個標(biāo)箱。