原標題：地鐵19號線全面進場施工

　　記者近日從市重大項目辦獲悉，在沿線各區政府的大力支持下，軌道交通19號線所有車站及區間已實現進場施工。目前，車站主體結構完成總工程量的18.5%，整體進展順利，預計2020年通車。

　　19號線南起新宮站，北至牡丹園站，全長22.4公里，共設10座車站，其中8座車站為換乘站，設新宮車輛段一座。10座車站中，除新發地站和牛街站外，其他8座車站均為換乘站：新宮站與大興線換乘、草橋站與10號線及新機場線換乘、右安門外站與14號線換乘、平安里站與6號線及4號線換乘、積水潭站與2號線換乘、北太平莊站與12號線換乘、牡丹園站與10號線換乘、金融街站預留遠期與1號線及2號線復興門站換乘條件。

　　市重大辦相關負責人介紹，19號線經過南苑邊緣組團、金融街、中關村科技園等重點功能區域，跨越豐臺、西城、海淀三大城區，是一條縱貫南北的軌道交通骨干線路，也是中心城西部地區的加密線。建成后可緩解金融街地區的交通壓力，同時可在草橋站與新機場線同步換乘，是服務于京津冀協同發展戰略的重要配套基礎設施。該線路采用8輛A型車編組，設計最高速度為100公里/小時，平均站間距2.3公里，與在建的3號線、12號線、16號線、17號線、平谷線等共同構成北京軌道交通大運量線網。

　　據了解，19號線工程南北向穿越中心城區，由于換乘站較多，線路埋深較大，部分工程位于富水卵石地層中，同時沿線密集穿越既有軌道交通線路、鐵路、橋梁、各種市政管線等，施工風險較高。為保障工程建設，市重大項目辦多次組織研究制定專項方案，結合實際情況優化占地方案，加快進場工作。地鐵建設單位也加大精細化管理力度，采取多種措施為工程建設保駕護航。（記者 曹政）