如果從杭州出發(fā)到玉環(huán)去，以往在溫嶺下高速從省道過去大約需要5個小時，而現(xiàn)在走樂清甬臺溫高速南塘互通轉樂清灣大橋過去大約只要4個小時，可以節(jié)約1個小時。

　　3小時車程變成20分鐘

　　9月28日，在浙江新聞客戶端上，直播樂清灣大橋通車儀式的稿子直奔30萬點擊量，點贊數(shù)近千條。“點贊”“方便群眾”“這么幸福嗎”……一條條留言，道出了人們對大橋的熱切期盼。

　　玉環(huán)，這個跑進全國百強縣（市）的浙江最年輕縣級市，正從交通末端向區(qū)域交通樞紐華麗轉身，大踏步融入全省“大灣區(qū)、大花園、大通道、大都市”建設，全國百強縣中唯一“無國道、無高速、無鐵路”的“三無”縣市的帽子，正加速去除。

　　“迎接通車知否？山歡水笑樂陶陶，共祝賀，親朋好友。”玉環(huán)市民候友國的詩句，就是玉環(huán)人民的心聲。“這是實實在在的民生事、百姓事。”對于土生土長的海山鄉(xiāng)居民包啟全來說，在輪渡口等船來的日子總算是結束了。

　　下午3時，玉環(huán)至大橋連通的海山島班車開通。以后回家，無論是自己開車還是坐班車，包啟全估摸著都能節(jié)約一半以上的時間，大大方便了出行。“自從知道了樂清灣大橋建設的消息，我就樂得睡不著！”包啟全說，作為一個四面瀕海的海島鄉(xiāng)，與陸地相連是島上幾代人的期待和夢想，如今就要實現(xiàn)了。

　　樂清灣大橋及其接線工程的貫通，為整個環(huán)樂清灣交通帶來質(zhì)的飛躍。以前從玉環(huán)去樂清有兩條途徑：一是陸路走高速，從雁蕩山上高速到樂清，需要3個小時。二是從滾裝碼頭乘船到樂清，順利情況下也需要2個小時。大橋通車后，從玉環(huán)至樂清南塘僅需20分鐘車程，而玉環(huán)到溫州市區(qū)則也只用1小時左右。

　　簡單說，樂清灣大橋開通后，玉環(huán)人民出行多了一條“溫州出口”：可直接通過樂清灣大橋上高速到甬臺溫高速，也可到樂清動車站（紳坊站、雁蕩山站）搭乘出行，還可直接從高速開往溫州永強機場。

　　“以前，玉環(huán)對外的出口通道就只有76省道以及復線4個車道。”玉環(huán)交通運輸局局長王慶飛介紹說，樂清灣大橋及其接線工程以及配套的S226道路擴建、228國道通車后，玉環(huán)出入口將增加至22個，相當于增加了5.5倍。對于樂清來說，樂清灣大橋通車極大緩解了甬臺溫高速公路的交通壓力，將提升樂清港口的集疏運能力，推動樂清區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　記者從有關部門獲悉，目前樂清灣大橋及連接線高速公路只開通南塘到溫嶺城南互通，往北的沿海高速（甬臺溫高速復線）目前還在修建中，有望在2019年春節(jié)前后通車。

　　放流1億多魚貝類幼苗

　　從1994年到2018年，樂清灣大橋建設項目從首次正式提出到如今從藍圖中躍然海上，光陰匆匆20余載。現(xiàn)在，這一藍圖愿景終于實現(xiàn)了，但這一過程并不輕松。

　　最大潮差超過8米、平均每年3個臺風“光顧”、多種國家保護鳥類棲息地、灘涂面積長……自然生態(tài)環(huán)境賦予了樂清灣的美麗，卻也給施工帶來了極大的不確定性和安全風險。“為了籌建這座跨海大橋，從地質(zhì)、水文、氣候、海事到水利、防洪等27項專題的工程可行性研究報告，堆起來有幾個人高。”原玉環(huán)市沿海高速公路工程建設指揮部常務副指揮劉躍徳回憶說。

　　就在樂清灣大橋通車前夕，漁民、科研人員共同將1億多貝類幼苗和魚苗撒向樂清灣沿線的海洋中。這一場如約而至的增殖放流行動，是對大海的補償。曾經(jīng)，全國有超過7成的泥蚶、縊蟶苗種來自樂清灣。目前，灣內(nèi)有魚類190余種、貝類70余種、甲殼類60余種。一邊是關系到數(shù)百萬人的民生工程，一邊是亟待呵護的海洋生態(tài)，如何協(xié)調(diào)平衡？工程要推進，大海需補償。“2011年，我們在進場施工前組織專家調(diào)研，形成了增殖放流、生態(tài)補償?shù)膶嵤┓桨福�最大限度降低工程對海洋生態(tài)環(huán)境造成的影響。這次增殖放流是履約。”樂清灣大橋及連接線工程相關負責人說。

　　在盡可能保護生態(tài)環(huán)境的前提下，又好又快地完成項目建設。樂清灣大橋及其接線工程建設方交出來亮眼的“答卷”。

　　作為浙江省首批“品質(zhì)工程”建設示范項目，樂清灣大橋項目創(chuàng)造的毫米級節(jié)段梁預制精度，使其一躍成為全國交通品質(zhì)工程建設樣板。毫米級精度的背后，是“精進管理、精工建造、精益求精”的工匠精神。在這種精神的引領下，樂清灣大橋項目部探索出了智慧工地建設、班組作業(yè)標準化、工廠化管理等新思路和新模式。并在工程驗收時，獲得98.1分的高分。

　　灣區(qū)經(jīng)濟插上了新翅膀

　　“港”和“灣”是溫臺得天獨厚的資源稟賦，大橋的通車有利于發(fā)揮溫臺“海灣+港口”的比較優(yōu)勢，推動生產(chǎn)力向海灣布局和城市依港而興、擁灣發(fā)展，將對加快建設灣區(qū)經(jīng)濟發(fā)展試驗區(qū)意義重大。今后，樂清灣大橋及其接線工程與正在建的三門灣大橋及接線工程、臺州灣大橋及接線工程形成浙江省新的沿海高速公路，對完善區(qū)域高速公路網(wǎng)、提高港口集疏運能力，加強長三角、浙江沿海和福建海峽西岸經(jīng)濟區(qū)之間的交通聯(lián)系意義重大。

　　大通道助大發(fā)展。“樂清灣大橋的建成通車，改善玉環(huán)區(qū)位條件，優(yōu)化投資環(huán)境、發(fā)展環(huán)境、營商環(huán)境。”玉環(huán)市委書記林先華認為，它吹響玉環(huán)參與“大灣區(qū)大花園大通道大都市區(qū)”建設的號角，按下區(qū)域一體化發(fā)展的“快捷鍵”，對玉環(huán)接軌溫州、加快臺州南部灣區(qū)和沿海產(chǎn)業(yè)帶建設產(chǎn)生深遠影響。“省時省力還節(jié)約成本。”樂清司機陳岳深有感觸，以前來回需要6個小時，還需400元左右路費，現(xiàn)在從樂清灣大橋開車到玉環(huán)，一年能省下不少。

　　不僅是交通領域，樂清灣大橋開通還將促進兩地經(jīng)濟交流。坐擁樂清灣，樂清和玉環(huán)海洋資源豐富，海產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)發(fā)達，兩地也常有商戶開展海洋養(yǎng)殖育苗合作，“大橋開通后，我們不用再擔心海產(chǎn)運輸?shù)拇婊盥剩�以后也更方便�?jīng)驗交流。”常年在樂清從事海產(chǎn)養(yǎng)殖的胡銀友說。兩地海上通車，還帶來許多便民惠民消息。玉環(huán)市人民醫(yī)院是溫州醫(yī)科大學附屬第一醫(yī)院的玉環(huán)分院，溫醫(yī)大附一院胃腸外科主任醫(yī)師程駿常年到玉環(huán)坐診。他告訴記者，過去，開展疑難手術指導及專家門診，他需要提前一天出發(fā)趕往玉環(huán)，第二天才能準時參加手術。“交通順暢后，將方便兩地醫(yī)院經(jīng)驗交流，有助于醫(yī)療資源共享。”

　　旅游業(yè)同樣傳來利好消息。樂清雁蕩山遠近聞名，今后玉環(huán)市民駕車過橋，不用一小時，就能到雁蕩游覽奇峰異嶺。同樣，溫州市民到玉環(huán)享受海島旅游也非常方便。樂清旅游局有關負責人表示，便利交通將助推兩地旅游產(chǎn)業(yè)一體化發(fā)展，帶來經(jīng)濟效益。（記者 徐子淵 羅亞妮 張帆 王艷瓊）