記者了解到，此前，阿里云已經(jīng)與省交通運(yùn)輸廳達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同推進(jìn)智能高速公路建設(shè)，而已在建設(shè)中的杭紹甬高速將成為全國(guó)首條“智能高速公路”。“我們希望將杭紹甬高速打造成為全球最智能的高速公路。”阿里云總裁胡曉明表示。

　　從收購(gòu)高德到3年前與上汽合資成立斑馬網(wǎng)絡(luò)、再到達(dá)摩院成立時(shí)就組建的自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)，阿里巴巴一直在考慮如何通過數(shù)字的方法將車和路連接起來。20日，阿里宣布升級(jí)其汽車戰(zhàn)略：AliOS將聯(lián)合阿里云、達(dá)摩院、高德、支付寶、千尋位置、斑馬網(wǎng)絡(luò)等，利用車路協(xié)同技術(shù)共同打造智能高速公路。

　　據(jù)悉，這一戰(zhàn)略將從云控平臺(tái)、智能感知基站、協(xié)同計(jì)算系統(tǒng)三個(gè)層面推進(jìn)，路側(cè)使用達(dá)摩院感知基站技術(shù)，車的感知與協(xié)同計(jì)算由AliOS構(gòu)建，云控平臺(tái)則扮演云端大腦的角色。而達(dá)摩院的無人車技術(shù)、千尋位置的高精度定位、高德的高精度地圖等都將成為阿里新汽車戰(zhàn)略的技術(shù)保證。

　　按照阿里巴巴方面的構(gòu)想，未來的智能高速公路將全面支持普通功能車、互聯(lián)網(wǎng)汽車、自動(dòng)駕駛汽車，實(shí)現(xiàn)人、車、路、云的全面協(xié)同，賦予駕駛者以“千里眼”和“順風(fēng)耳”。在杭紹甬高速公路的建設(shè)中，阿里希望同包括國(guó)家電網(wǎng)、運(yùn)營(yíng)商、車企、芯片公司等合作伙伴一起，將車路協(xié)同、5G、自由流收費(fèi)等技術(shù)整合到杭紹甬高速建設(shè)中，積極融入和推動(dòng)車路協(xié)同體系在長(zhǎng)三角地區(qū)的嘗試，進(jìn)而形成屬于中國(guó)的智能高速公路方案。

　　交通已成為科技創(chuàng)新的先行領(lǐng)域和主戰(zhàn)場(chǎng)，對(duì)高速公路的智慧化改造有利于提高路網(wǎng)運(yùn)行效率、充分挖掘現(xiàn)有路網(wǎng)的潛力。記者從論壇現(xiàn)場(chǎng)了解到，目前，浙江高速公路的平均時(shí)速約為90km/h，如果能提高20％到30％，高速公路的運(yùn)輸能力、通行效率的提高會(huì)相當(dāng)于多修建兩個(gè)車道。

　　針對(duì)高峰期、節(jié)假日等出行擁堵場(chǎng)景，智能高速公路也將進(jìn)一步提高出行便捷性，增強(qiáng)用戶出行體驗(yàn)和滿意度，而這樣的智能也有利于進(jìn)一步降低道路交通事故的發(fā)生幾率。此前，阿里無人車已應(yīng)用車路協(xié)同技術(shù)、并在杭州開放路段進(jìn)行多次測(cè)試，在開啟道路協(xié)同的情況下，測(cè)試車輛的緊急避讓或停車成功率為100％。

　　目前，阿里巴巴正針對(duì)碰撞預(yù)警、編組駕駛、交通事故自動(dòng)判定、虛擬路牌、自由流收費(fèi)、紅綠燈提醒等超50個(gè)車路協(xié)同場(chǎng)景進(jìn)行設(shè)計(jì)研發(fā)。在杭紹甬高速公路方面，AliOS總經(jīng)理王矛表示，阿里希望在未來兩年左右時(shí)間，完成有關(guān)車路協(xié)同產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、規(guī)劃和交付的準(zhǔn)備工作。（記者 祝梅）