在這樣的一個大背景下，如果一個業(yè)主在小區(qū)里還能坐擁兩個公共停車位，自然會引來其他小區(qū)業(yè)主心中不爽。怎么破？杭州濱江彩虹城小區(qū)的打算是，把業(yè)主第二輛車的小區(qū)停車費價格，從每月100元漲至500元。這個措施的初衷無非是想讓擁有第二輛的業(yè)主知難而退，最好別再考慮小區(qū)里的停車位了。

　　可這一措施還沒開始實施就引起了軒然大波，有業(yè)主提出質疑，還有的業(yè)主直接一個電話打給了杭州市長熱線12345。

　　業(yè)委會表示

　　主要是為清理外來車輛

　　記者了解到，目前彩虹城小區(qū)的路面公共車位停車費是每車每月100元。但隨著有車的業(yè)主越來越多，小區(qū)里的停車難問題也開始日益凸顯。

　　業(yè)主韓女士說，晚上8點以后回小區(qū)就幾乎找不到車位了，有時候沿著整個小區(qū)繞了好幾圈也找不到停車的地方。

　　“到了晚上，小區(qū)里只要有一點點空閑的地方都會有車停著，在小區(qū)里開車如履薄冰，一不小心就會擦到見縫插針停著的車。”

　　停車難，成了不少業(yè)主一大煩心事。于是，彩虹城小區(qū)開始醞釀對業(yè)主的第二輛車提高停車費價格。

　　小區(qū)業(yè)委會主任張宇燕告訴記者，這項收費政策是去年年底經(jīng)過多數(shù)業(yè)主同意后出臺的，主要目的就是為了配合清理外來車輛到小區(qū)內包月停車的現(xiàn)象，讓業(yè)主有更多停車位可以用，并改善小區(qū)內停車問題。

　　有些業(yè)主不買賬

　　認為并不能真正趕跑外來車

　　但有的業(yè)主對物業(yè)推出的這項措施不買賬，甚至認為為涉及收費而召開的業(yè)主大會存有“貓膩”。

　　“首先，物業(yè)沒有用數(shù)據(jù)說話”，有業(yè)主氣憤地表示：“他們沒有調查目前路面有多少停車位，業(yè)主剛需有多少，有多少輛僵尸車。小區(qū)里有很多別的小區(qū)以及商鋪客戶的車，這些車占了業(yè)主的位置都不管，物業(yè)要先把這些車清理出去。”

　　其中一位持反對意見的業(yè)主娜娜說，“如果把非業(yè)主的車輛全部清理出去之后，小區(qū)現(xiàn)有的車位還是不能滿足業(yè)主需求，這種措施有什么實際意義？”

　　包月車輛須提供三證

　　停車費漲價暫時不執(zhí)行

　　彩虹物業(yè)的小邵對記者說，根據(jù)業(yè)委會的意見，目前的做法是今后來續(xù)費的車輛必須提供三證，即房產(chǎn)證、行駛證和身份證合一，只辦理業(yè)主（含配偶）的車輛包月，不能提供三證合一的車輛不給辦理，而且一個家庭只能辦兩輛車，第三輛車不能辦理。

　　“此次來辦理續(xù)費的車輛只能辦到5月31日。也就是說，3、4、5月三個月是試驗期，如果這三個月內的停車難問題有所緩解，那第二輛車可能就不會加價；如果停車難問題還是無法解決，到時再聽業(yè)委會意見。”（記者 陳偉利 詹程開 徐建國）