海馬汽車銷售有限公司總經理助理 蔣志春
2015-04-21 08:24 來源：央廣網我要評論
海馬汽車銷售有限公司總經理助理 蔣志春
記者：各位中央人民廣播電臺央廣網的聽眾朋友和廣大網友們大家好，我們現在正在2015上海國際車展的展會現場。今天非常榮幸地邀請到了海馬汽車銷售有限公司總經理助理蔣志春蔣總作客我們的演播室，蔣總跟我們的網友打個招呼。
蔣志春：各位網友大家好，我是海馬汽車的蔣志春，謝謝。
記者：想問一下咱們本次車展海馬汽車的參展主題是什么？我們要怎么理解這個主題呢？
蔣志春：應該說2015年，我們海馬汽車參加上海國際車展倡導“新勁”未來，“新”強調產品，“勁”強調動力體系，我們希望推動新產品和新動力對于未來海馬汽車的發展能提供很好的助力。
記者：本次參展的陣容是怎么樣的？您我們給我們介紹一下。
蔣志春：這次海馬汽車不僅僅把現有的在售產品全面呈現，還在這次的車展過程中正式發布了海馬M6，海馬M6會給我們很多年輕消費者，尤其是泛90后會提供很好的產品感受。
記者：海馬汽車還有哪些后續的產品規劃嗎？
蔣志春：在海馬的產品體系規劃里，包括轎車體系，SUV體系，MPV體系，我們推出了海馬M5、M3，保證今年推出的M6，在2014年我們推出的S5，在未來的2016和2017年還會陸續地推出SUV和MPV產品，產品線將會在未來的市場中不斷地完善它。
記者：就是會越來越豐富我們的車型的產品。
蔣志春：對，包括未來小型的SUV，細分市場的產品會分布得越來越完善。
記者：我們回顧2014年的這一整年，我們知道海馬汽車在電商營銷這上面做了很多的事情，未來在這方面規劃是什么？現在大家都知道汽車電商是非常熱門的東西。
蔣志春：對，應該說汽車電商從去年2014年，從一個大家比較懷疑的業務模式到變成一個熱潮，而今年的2015年，更是熱得好像誰不做就不合適了。在這個領域里面，海馬汽車從思想和運作上，相對來說做得是比較早的。應該說我們對于汽車電商的認知，包括對于汽車電商接受的程度，是“擁抱”這個詞可以做定義的。
在這樣的擁抱的思想和態度下，2014年我們從兩個領域做了比較明顯的，跟眾多主機廠有些差異的。首先第一點，我們在組織架構上專門成立了一個部門，是組織和實施數字營銷的電商業務，這對于我們很多主機廠而言區分是比較大的，我們希望在這個新的領域里能夠完整地承接互聯網的業務。這是第一個。
第二個，我們在電商平臺的推進上相對來說是比較迅速的，從現在的結果來看，我們對于社會化平臺已經完全形成了對接，天貓旗艦店、京東的旗艦店，包括蘇寧旗艦店我們全部開設了，包括微信訂閱號上和服務號上我們開設了海馬商城的自主商城，未來我們建設自己的海馬商城的官網。這樣的過程中實施的是電商平臺的布局。
同時在布局的情況下，對于產品的營銷上，數字營銷、電商營銷也取得了一些相對來說比較好的成績，應該說2014年通過電商平臺形成的客戶線索達到的銷售占40%左右，從初期到現在，這樣一個貢獻相對來說是比較可觀的，這是我們基于整個產品的準備和營銷的準備分不開的。
在這個過程中，更多地把數字營銷平臺從兩個領域做了支撐。第一個，強化和跟客戶之間的溝通，我們在新的營銷模式下需要把自己的營銷思考和客戶形成溝通需要很好的平臺，傳統的公關廣告不可以達到這樣的需求，要通過這樣的電商行為更好地展示自己的想法，這是我們的業務所需要的。
第二個，傳統的銷售渠道之外開設了新的銷售渠道，用線上渠道來彌補線上線下業務的不足。O2O的模式是我們2014年形成比較好的方式，當然我們在2014年也取得了比較好的營銷亮點，尤其是我們做了“奔跑吧2015海馬紅包”，這個階段我們所謂的粉絲量、銷量都取得了比較好的效果。
記者：就是有很大的提升。
蔣志春：對，剛才說的40%很多是在這個板塊做了很大的承接。當然對于數字營銷電商業務還沒有形成一個完整的成熟概念，每家自己都在做摸索，我們其實也在摸索，我們希望在摸索的過程中和大家各取所長。當然我們也希望電商可以真正地成為每個汽車廠商第二個銷售渠道，這個業務模式也是我們在2015年希望推進的。我們在不斷地完善電商平臺和以客戶為中心的服務系統，保障未來的電商平臺做的系統性建設，這是我們2015年的重點。
記者：所有的汽車電商，包括我們媒體，我們都希望行業的銷售渠道越來越多元化，不僅僅局限于現在的傳統4S店的銷售模式，現在我們都知道互聯網改變世界，我想問您一下，您是怎么看待未來汽車互聯網市場這塊的？
蔣志春：互聯網汽車現在是在汽車電商第二波非常熱的，尤其是在互聯網+的大概念下。我們對于互聯網汽車的思考可能跟一般的主機廠不一樣，或者跟互聯網公司也有不同的理解。我們對于未來的互聯網汽車更多的是如何思考服務客戶，更好地把車的價值發揮出來，在這個領域我們做得相對來說有一些突破。
在2015年3月25號，我們在北京水立方發布了海馬汽車第一款互聯網環境下的移動互聯人車交互生態系統模仿，這是我們對于互聯網生態下消費人群的需求解讀。這種解讀是希望在互聯網的生態下，車和人要形成完美的結合。這種互聯網生態才能形成我們在人車生活的無縫對接，這也是我們每個所謂的年輕群體，尤其是泛90所追求的，就是說在日常生活中所呈現的狀態，在車上也可以呈現，這是我們理解消費者層面上思考的。
所以我們發布的系統是基于這樣的考慮來走的，同時這一款系統也是在我們今天發布的海馬M6上進行了首次搭載，真正地將互聯網和車進行了整合，真正地把我們所推崇的把世界裝進你的車進行融合。
記者：我們在海馬M6上已經可以體驗到這款系統了？
蔣志春：對。
記者：大家現在都在提車聯網包括互聯網汽車這個概念，我們也希望能夠通過像海馬，其它所有的汽車廠商的嘗試，消費者真的可以體會到互聯網和汽車融合之后的好處。
蔣志春：海馬M6的產品的思考就是主持人您剛才所關心的領域做了融合，現在所謂的泛90，他們在日常的生活和價值觀念上，對于我們現在熱播的《速度與激情》這部片子就是我們年輕人所推崇的狀態，把自己的潛能挖掘出來，我就可以做我想不到的，或者你沒有預見到的事情。第二個，在產品車的利用上，傳統的代步思考已經不再是唯一了，他們是希望釋放能量、激情的工具和伙伴。
第二個，剛才提到的互聯網的大環境下，移動互聯生活一定要跟車整合，這是我們現在所強調的，海馬M6一定要強調運動極致和互聯的生態系統做整合，這樣才能真正地滿足和解決我們的消費者需求，如果我們只是解決一點，那仍然不能真正地迎合現在消費者的需要。
未來互聯網汽車發展是什么樣？這是另外一個問題，可能需要不斷的探索�；ヂ摼W企業在探索，主機廠也在探索，但是各自的領域不同，互聯網企業更多的作為商業入口，而汽車主機廠應該作為服務客戶的提升服務價值的入口，更多從這個領域思考，可能這就是互聯網企業和主機廠之間思考的不同點。
記者：我覺得這種思考的不同也會碰撞出一些新的東西出來。
蔣志春：對，未來兩者會逐步逐步地由不同的方向進行變成交叉，最后整合，可能共同地發展。海馬汽車其實對于未來互聯網汽車的發展，包括我們現在系統的應用上也保持了參與、學習和不斷融合的�；ヂ摼W的技術日新月異，不斷提升，我們也需要把這些東西學習、融合。
第二個，真正的數據共享，大數據的應用才是真正服務客戶的價值，海馬汽車作為主機廠來說，應該有責任做好它，但是互聯網企業在這個層面上，可能比我們更具有大數據的應用能力，兩者整合其實是更好的服務客戶。
記者：聽您講了那么多，剛才主要是提到了M6這款車，包括車上搭載的移動人機交互的系統，您跟我們簡單地總結一下，在您看來，您覺得海馬M6的核心優勢是什么？
蔣志春：其實剛才我們說，產品的核心優勢來源于它的研發思考，我們基于客戶人群的思考提出了把海馬M6的運動基因和它的互聯網基因做整合，這是我們所說的，就是我們一定要在大的環境下滿足客戶的消費需求，這是我們需要推崇的，這樣的核心價值才可以跟客戶形成共鳴，否則跟客戶談的是對不上路的，這個過程中，我們呈現的是極致運動的海馬M6的運動基因，我們賽場所沉淀出來的運動基因的元素融入到海馬M6的研發過程中。
第二個，剛才我說的，系統跟海馬M6的完美融合，真正地把互聯網基因植入海馬M6，這種完美的整合使得我們現在對未來的泛90的客戶群體的消費和使用，把它的價值觀更搭一些。剛才我們提到了，我們做互聯網概念的汽車跟服務客戶，其實系統未來會對于汽車用戶的二手車銷售、保險購買，通過你的大數據利用，都會產生更多的使用價值。
記者：就是我們涵蓋的范圍越來越廣。
蔣志春：對，現在不僅解決了日常的信息對接，未來更多的是數據營銷，為客戶形成更大的價值提升。
記者：就是用這種大數據更好的服務我們的客戶。我們海馬M6和福美來M5的關系是什么呢？
蔣志春：這個其實是我們海馬汽車在A級車的平臺領域推出了兩款A+級轎車，海馬M6更多的趨向于泛90和移動互聯下的原住民，這一群消費者強化給他們提供一個更具有運動型，更具有互聯網基因的產品，產品的差異性更大一些，福美來的M6更聚焦在家庭消費，消費群體是有一些差異的。但是更年輕化，應該是我們的消費者所需要的。
記者：因為我平時也比較關注娛樂新聞，我知道我們的中國好聲音的吳莫愁領先了智尊好聲音，2014年海馬汽車也通過S5為外界帶來了一些全新的感受，那在2015年包括以后的營銷還有新的方式嗎？除了請明星做代言還有其它的方式嗎？
蔣志春：我們請明星代言并不是說名氣有名氣，可以給產品帶來什么樣的曝光量，我們請明星更多的是希望通過代言人詮釋我們表達的產品價值觀點。我們在2014年海馬SI簽約了吳莫愁，其實在吳莫愁的個人成長和對于海馬S5所要表達的我是唯一，我要做唯一，和她的個人標簽是融合的。我們希望代言人和車的元素，車所表達的價值觀可以整合在一起，這樣可以呼應。
第二個，我們希望代言人的思想，代言人所表達的價值觀可以帶動我們消費者，把企業的責任表達出來，這是我們所需要的。我們在這個過程中，開展的智尊好聲音這樣的行動，在表達我們觀點的同時也跟客戶形成很好的溝通，溝通的過程中還是回到了我們應該怎么樣傳遞社會價值觀，而不是說，我是一個賣車的，我的車如何好，這樣的方式已經不會被消費者接受，真正的價值營銷是我們這個時間段所需要溝通的。
剛才主持人問到2015年有什么新的舉措，首先第一個，我們想說的是，我們在海馬S5的營銷上簽約了吳莫愁，海馬M6的上市我們也請了另一位年輕的代言人，就是第三季好聲音季軍于峰（音譯），于峰（音譯）不僅在所謂的好聲音的平臺上展現了他的音樂才華，他個人的不斷拼搏的精神也跟我們泛90所需要的不斷進取，社會壓力和自我的發展需要，這是完美的對接。這種對接我們也希望通過對于于峰（音譯）這樣的代言人的應用，把他彰顯的不斷進取的精神體現出來和泛90所要的無網不歡的狀態表達出來，這是我們所說的第一點。我們繼續在2015年會圍繞代言人的層面詮釋我們的產品，詮釋產品是我們代言人選擇的基礎思考。
第二個，在現在的產品過程中，產品力的表現需要跟客戶形成很好的溝通，但是這種溝通需要有很大的強的表現力。因此在2015年海馬汽車正式回歸中國房車錦標賽，我們在賽場上的表現把海馬M3、M6的產品力做完美的詮釋，同時我們也邀請消費者參與到我們這樣的賽事活動，切身地來體會，所以未來體育營銷將是我們2015年不斷推進的新的業務模式。
記者：未來的營銷模式會越來越多樣化，不僅僅局限于請一個明星代言車型的方式。我們也希望通過各種各樣的營銷，海馬的產品，就說最新的海馬M6可以被越來越的消費者熟知，還有一個問題就是說本次海馬汽車也展示了三款發動機，您給我們簡單地介紹一下。
蔣志春：我們未來將逐步搭載的海馬汽車多款產品上，這里面包括了1.0、1.2和1.8，通過這三款發動機的不斷延展，未來的海馬汽車在產品領域將會實現完整的升級換代，充滿力量。
記者：也就是說我們的產品會在動力方面很明顯的升級，我們的消費者是可以切身地感受到的。
蔣志春：對，小排量大動力的狀態。
記者：小排量現在是一個潮流，也更加環保。
蔣志春：更好服務客戶的需求。
記者：說了這么多，一直聽到您強調要服務客戶，海馬真的把服務客戶作為自己的核心理念來做這些相關的工作，我們也希望我們所有海馬的車主能真的享受到這種賓至如歸的感覺。
蔣志春：對，我們未來將以服務客戶為中心建設我們的客戶服務體系，包括我們的營銷體系。因為我們理解，只有服務客戶，企業才能成長，我們的產品才能更好地跟客戶對話，這是我們未來不斷發展和前行的主題思想。
記者：顧客至上，謝謝蔣總接受我們的采訪。各位的網友們，我們的訪談先告一段落，希望大家繼續關注央廣汽車2015上海車展的專題報道，也希望我們的廣泛網友到我們海馬汽車的展臺去參觀，蔣總再跟我們網友說一下展臺在幾號？
蔣志春：我們在展臺的2H館，我們希望各位消費者，包括網友，參觀我們的展臺，領略我們海馬汽車各款產品帶給你的魅力，謝謝。
編輯：魏仕杰
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