央廣網(wǎng)上海12月1日消息（記者馮麗 何智康 實(shí)習(xí)記者季浩）東海之濱，晨光熹微。上海東南角的洋山深水港，已然是一派繁忙有序景象。巨輪靜靠，岸橋高聳，數(shù)以百計(jì)的無(wú)人導(dǎo)引車（AGV）在碼頭穿梭不息，將五顏六色的集裝箱精準(zhǔn)搬運(yùn)、依序歸位。

這里聽不到傳統(tǒng)港口的喧囂人聲與刺耳汽笛，只有設(shè)備運(yùn)行的低沉嗡鳴，奏響著一曲由數(shù)據(jù)和算法譜寫的“裝卸協(xié)奏曲”。這里，就是全球單體規(guī)模最大的自動(dòng)化碼頭——洋山四期，一顆驅(qū)動(dòng)中國(guó)高水平對(duì)外開放、提升經(jīng)略海洋能力的“智慧芯”。

產(chǎn)能突破，從“設(shè)計(jì)值”到“跨越值”的實(shí)干答卷

在碼頭室外作業(yè)區(qū)，上港集團(tuán)尚東分公司信息技術(shù)部經(jīng)理鄭重迎著海風(fēng)，指向這片高效運(yùn)轉(zhuǎn)的“無(wú)人之境”，言語(yǔ)中滿是自信。“我們總共有29臺(tái)岸橋、155臺(tái)AGV和121臺(tái)軌道吊，全部由系統(tǒng)實(shí)時(shí)掌控，7x24小時(shí)不間斷運(yùn)作。”

洋山四期自動(dòng)化碼頭（央廣網(wǎng)記者 馮麗 攝）

這強(qiáng)勁“心跳”，泵出的是實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)能跨越。“‘十四五’期間，我們實(shí)現(xiàn)了從‘能’到‘強(qiáng)’的質(zhì)變。”上港集團(tuán)尚東分公司黨委書記、總經(jīng)理金健用數(shù)據(jù)勾勒出上揚(yáng)曲線：“碼頭年吞吐能力從設(shè)計(jì)時(shí)的630萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，去年突破700萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，今年正向800萬(wàn)目標(biāo)邁進(jìn)。”

這一跨越式增長(zhǎng)，是洋山四期自動(dòng)化碼頭支撐上海港集裝箱吞吐量連續(xù)15年全球領(lǐng)先的硬核基石。其背后，是從“單點(diǎn)自動(dòng)”到“系統(tǒng)智能”的深刻革命。金健表示，所有設(shè)備在“超級(jí)大腦”指揮下，已從“單兵作戰(zhàn)”融為“全域協(xié)同”。

何為“超級(jí)大腦”？其正是上港集團(tuán)自主研發(fā)的智能碼頭操作系統(tǒng)（ITOS）。鄭重指著一個(gè)集裝箱向記者揭示“大腦”運(yùn)行的奧秘。“系統(tǒng)通過(guò)對(duì)所有機(jī)械狀態(tài)、集裝箱信息的綜合性決策，為每一個(gè)步驟規(guī)劃最優(yōu)解。”他解釋道，一個(gè)箱子從船上卸下，選擇哪輛AGV、運(yùn)至哪個(gè)堆區(qū)、放到哪個(gè)位置，全部由系統(tǒng)自主規(guī)劃。“正是這套系統(tǒng)，支撐著我們一晝夜處理超過(guò)2.8萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱的高效作業(yè)。”

智慧躍遷，從“遠(yuǎn)程操控”到“自主決策”

洋山四期的智慧，不只是高效的執(zhí)行，更在于前瞻的“思考”。

在金健的引導(dǎo)下，記者看到了碼頭的“數(shù)字孿生”系統(tǒng)。屏幕上，虛擬碼頭與物理現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)同步，嚴(yán)絲合縫。“它不僅是實(shí)時(shí)展現(xiàn)，更能‘回溯過(guò)去’和‘展望未來(lái)’。”金健說(shuō)，系統(tǒng)可以追溯任何問(wèn)題的起源，也能對(duì)未來(lái)作業(yè)進(jìn)行預(yù)測(cè)性調(diào)度，這正是從“AI輔助決策”邁向“AI自主決策”的關(guān)鍵一步。

操作員在遠(yuǎn)程操控室操控作業(yè)（央廣網(wǎng)記者 馮麗 攝）

對(duì)于遠(yuǎn)程控制技術(shù)，全國(guó)勞動(dòng)模范、上港集團(tuán)尚東分公司首席遠(yuǎn)程操作員黃華的體會(huì)最為深刻。他從一線橋吊司機(jī)成長(zhǎng)為“橋吊指揮官”，見證了工作環(huán)境的歷史性變遷。“以前，我們處于45米高空，在僅有四五平方米的駕駛室里，彎腰低頭，一干就是8小時(shí)，環(huán)境艱苦，勞動(dòng)強(qiáng)度大。”

如今，他端坐中控臺(tái)前，面對(duì)六塊大屏，精準(zhǔn)操控著千米之外的龐然大物。“新工藝、新技術(shù)不僅解放了我們的體力，更把我們從一個(gè)單純的機(jī)械操作手，培養(yǎng)成了大型設(shè)備的管理者。”

技術(shù)的終極目標(biāo)是自主可控。“我們?cè)诰W(wǎng)絡(luò)安全和工控安全領(lǐng)域前瞻布局，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)從芯片到軟件的關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施100%自主可控，徹底化解‘卡脖子’風(fēng)險(xiǎn)。”鄭重介紹，洋山四期的硬件是“振華造”，軟件是“上港研”，這套“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”已成功輸出至海外，實(shí)現(xiàn)了從技術(shù)追趕到創(chuàng)新引領(lǐng)的跨越。

東海大橋是連接上海與洋山深水港的重要通道（央廣網(wǎng)記者 何智康 攝）

綠色賦能，打造經(jīng)略海洋的“中國(guó)方案”

綠色，是洋山港智慧藍(lán)圖不可或缺的底色。

在金健看來(lái)，自動(dòng)化碼頭“不僅要講成本，更要講人本”。“洋山四期自動(dòng)化碼頭的勞動(dòng)生產(chǎn)率達(dá)到了傳統(tǒng)碼頭的213%，更重要的是，它把工人們從高強(qiáng)度的體力勞動(dòng)以及日曬、噪音中徹底解放出來(lái)，工作更安全。”

洋山四期是全國(guó)首家榮獲智慧綠色雙五星的碼頭。金健詳細(xì)介紹了它的“綠色密碼”，“我們正積極探索風(fēng)能、光能、儲(chǔ)能乃至橋吊重力勢(shì)能回收等技術(shù)。目標(biāo)是讓整個(gè)港區(qū)未來(lái)能夠?qū)崿F(xiàn)能源的自給自足，打造國(guó)際標(biāo)桿級(jí)的零碳港區(qū)。”

搭載貨物的巨輪向洋山四期駛來(lái)（央廣網(wǎng)記者 何智康 攝）

《中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十五個(gè)五年規(guī)劃的建議》指出，加強(qiáng)海洋科技創(chuàng)新，鞏固提升海洋裝備制造業(yè)優(yōu)勢(shì)，壯大海洋新興產(chǎn)業(yè)，發(fā)展現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)。這標(biāo)志著海洋在國(guó)家發(fā)展全局中的戰(zhàn)略地位提升到了新的高度。根據(jù)《中國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告2025》，2024年全國(guó)海洋生產(chǎn)總值已達(dá)10.5萬(wàn)億元，海洋經(jīng)濟(jì)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，科技創(chuàng)新能力顯著增強(qiáng)。

在上海，海洋經(jīng)濟(jì)正展現(xiàn)出強(qiáng)勁韌性與活力。“十四五”以來(lái)，上海國(guó)際航運(yùn)中心已由“基本建成”進(jìn)入“全面建成”新階段，全球排名穩(wěn)居第三。

碧海藍(lán)天之下，科技與海洋深度交融，洋山港的實(shí)踐與發(fā)展，為中國(guó)“經(jīng)略海洋、向海圖強(qiáng)”的時(shí)代命題提供了硬核答案。

鳴謝：中國(guó)港口協(xié)會(huì)