西部網訊（陜西廣播電視臺《陜西新聞聯(lián)播》記者 魏佳 錢金庫）今年以來，陜西省經濟發(fā)展呈現出穩(wěn)定增長、結構優(yōu)化、效益提升的良好態(tài)勢。特別是在依托綜合優(yōu)勢，大力發(fā)展樞紐經濟、門戶經濟、流動經濟方面邁出新步伐、取得新成效。

　　2017年底，陜西交通建設領域捷報頻傳。12月6日，西成高鐵開通運營；7日，西安至法門寺等4個城際鐵路項目集中開工；27日，西安外環(huán)南段等5條高速公路項目集中開工；28日，寶漢高速坪坎至漢中段建成通車。

　　陜西省高速集團董事長靳宏利：“我們2018年還要續(xù)建3個項目，一個是西鄉(xiāng)到鎮(zhèn)巴，第二個是太白到鳳縣，第三個是安康到嵐皋，這三段路也是解決我們在‘十三五’期間有三個縣通高速。”

　　隨著現代化交通體系加快建設，陜西的交通樞紐地位更加突顯。今年年初，國務院印發(fā)《“十三五”現代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》，明確提出西安要建設國際性綜合交通樞紐，寶雞、榆林兩市要建設全國性交通樞紐。“十三五”期間，我省將投資5000億元，新建高速公路1500公里、改建干線公路6000公里、完善提升農村公路6萬公里。

　　陜西省交通運輸廳副廳長薛生高：“我們整個全省的高速公路網規(guī)劃了8000公里，我們已經建成通車了5279公里，在‘十三五’我們要達到6500公里，對我們整個樞紐省份的建設，將起到巨大的推動作用。”

　　鐵路方面，“十三五”期間，我省積極構建“米”字型高速鐵路網，重點推進西安經延安至包頭、銀川至西安、西安至武漢等高鐵建設。到2020年，鐵路運營里程將達到6500公里，基本實現“關中通城際、市市通高鐵、快速通全國”的鐵路建設目標。

　　陜西鐵路集團董事長喬懷玉：“我們將把西安跟周邊的八個省會城市快速連接起來，同時建立我們西安這么一個交通樞紐作用，能夠使我們從西安出發(fā)，跟周邊城市的話兩到三個小時能夠達到，形成了通江達海的交通圈。”

　　交通發(fā)展帶動產業(yè)聚集。一條以西安為中心，布點全省、輻射全國的現代物流新經濟走廊也正在形成。京東、蘇寧、傳化、圓通、中通等大型電商和物流企業(yè)紛紛落戶我省。

　　蘇寧云商集團西安物流公司總經理劉杰：“蘇寧在全國的布局有八大倉，作為西北地區(qū)的總倉所在地就設在西安，由我們西安可以輻射到五個省，實現全網絡的覆蓋，實現了樞紐中轉這樣一個概念。”

　　陜西省交通運輸廳副廳長趙雷：“快遞物流的大型企業(yè)到我們陜西，尤其是西安來投資，對于下一步做好國際運輸的示范引領作用功能會越來越好的發(fā)揮出來，中樞和樞紐的作用越來越明顯。”

　　12月2日凌晨，一架滿載中興手機產品的波音747貨機從西安咸陽國際機場起飛，標志著西安到芝加哥全貨運航線中興通訊物流直航項目正式啟動。至此，我省已累計開通國內、國際全貨運航線13條，聚集臨空產業(yè)項目27個，西安咸陽國際機場已躋身全國八大航空樞紐機場之一，“中國孟菲斯”正在陜西崛起。

　　西咸新區(qū)空港新城招商三局局長韓娜：“‘中國孟菲斯’它的本質就是我們陜西要通過全省的戰(zhàn)略，把我們的西安打造成為一個在全球重要的國際航空物流樞紐，重要的國際航空物流樞紐周邊，必然要聚集著高附加值的高端制造產業(yè)。”

　　陜西省發(fā)改委副主任徐強：“省委省政府打造中國孟菲斯，打造門戶經濟、樞紐經濟、流動經濟的戰(zhàn)略取得了初步成效。發(fā)展態(tài)勢非常良好，未來我們希望最起碼編制100條貨運航線，應該到2020年西安咸陽國際機場貨郵量應該在100萬噸以上，甚至更高。”