寶雞，古稱陳倉、雍州。唐朝中期因山上有“石雞啼鳴”之祥兆改名寶雞。寶雞被稱為“用火車拉來的城市”，居隴海鐵路要沖，是由北入川咽喉。一座因隴海鐵路、寶成鐵路交匯而壯大的城市，從一誕生就裹挾著速度和沖擊力。經過多年發展，如今的寶雞已經是關天經濟區副中心城市、陜西第二大城市、中國鈦谷、國家園林城市、國家森林城市、首屆中國魅力城市、中國十大生態宜居城市及中國十大綠色生態城市之一。

　　今年7月9日，寶蘭高鐵開通運行，標志著橫貫我國東西的高鐵大動脈全線拉通。寶雞連續幾日占據了國內各大主流媒體的頭條，作為寶蘭高鐵的東起點，寶雞翹首啼鳴，著實風光。

　　錯過一個機遇可能錯過一個時代

　　旅游是了解一座城市最直接的方式，文化是一座城市的靈魂。寶雞是中國周、秦王朝的發祥地。自漢以降，雍城鐘鼎，陳倉棧道，上演了一幕幕王朝興盛、北伐合縱的大戲。寶雞出土的周、秦青銅器數以萬計，是中國“青銅器之鄉”。寶雞市扶風縣法門寺，因供奉僅有的世界佛教最高圣物——佛祖釋迦牟尼真身指骨舍利被譽為“世界第九大奇跡”，成了世界佛教瞻禮圣地和唐代宮廷文化的展示中心。寶雞境內的太白山、周公廟、姜太公釣魚臺、炎帝陵等景區、景點讓“驢友”趨之若鶩。寶雞厚重、燦爛的文化底蘊如何煥發青春，轉化為當下跨越發展、追趕超越的新動能，給了寶雞執政者廣闊的舞臺、作為的空間。

扶風縣法門寺景區 圖片來自網絡

　　土生土長的扶風人嚴嬌自豪感來自法門寺：“法門寺知道吧，就是有釋迦摩尼真身舍利的地方，就在我家附近。”每逢新年，來法門寺祈福的人流綿延幾里路。嚴嬌說她很少邀請朋友來法門寺游玩。她覺得法門寺更像是個豪華的大公園，沒有游玩互動性、吸引不了90后、00后。

　　嚴嬌的感受代表了相當一批寶雞人的感受，法門寺也代表了一批寶雞景區、名勝的現狀。交通不便、景區小而散是制約寶雞旅游發展的兩大難題，導致寶雞在全域旅游的路上磕磕絆絆。

　　如何讓嚴嬌們游寶雞、看寶雞喜聞樂見、流連忘返，如何留住從格爾木、西寧、蘭州、天水、廣元順著高鐵、客專蜂蛹而來的90后、00后，是寶雞2017年下半年最該放出大招的時間段。抓不住、留不住、粘不住，寶雞旅游就會錯過天賜良機，錯過一個機遇，可能就錯過一個時代。空殼化、通道化是高鐵動車呼嘯而過城市的共同話題。  

　　單打獨斗不比艦隊出海

　　寶雞市是我國西部的工業重鎮，金絲猴香煙、西鳳酒、寶雞啤酒、長嶺冰箱、秦川機床、寶雞鈦城、寶橋、寶石等產品和企業曾經名噪一時，供不應求。西鳳酒是消費者最容易接觸到的寶雞品牌。

寶雞豆花泡饃和搟面皮 圖片來自網絡

　　喜歡填詞作詩的元戎2006年來到寶雞，他獨喜鳳翔知府蘇東坡時就聲名遠播的西鳳酒。幾年下來，一百四五十個規格的西鳳酒，元戎實在搞不清楚該向朋友推薦哪個是鳳香型白酒的代表。

　　寶雞90后劉婷2014年辭職，開網店專賣寶雞搟面皮，最火的一天能賣200份搟面皮，網店經營兩年她關店了。劉婷說，競爭太激烈了，競相壓價壓得她放棄了。

　　劉婷說，寶雞人骨子里都不愿服輸，可單打獨斗不抱團、各自為戰拆人臺，肯定弄不成、做不大。

　　是挑戰，更是華麗轉身

　　寶雞被稱為是“火車上拉來的城市”，處于西安、蘭州、銀川、成都四個省會城市的中心位置，隴海鐵路的開通使寶雞成為交通樞紐城市，隨后汽車、機床、化工、電器、電子等產業拔地而起，畫卷延展，江河流轉，寶雞迅速崛起成為陜西第二大城市。寶雞在陜西人心目自當保有資深二哥的江湖地位。

寶蘭高鐵停靠在寶雞南站 圖片來自網絡

　　如今，寶蘭客運專線的開通，再加上西成高鐵、蘭廣鐵路、川藏鐵路、滇藏鐵路修通連通后，原本進藏非過寶雞不可的路線，將被其他路線取代。寶雞西部交通樞紐的優勢正在被暗消潛移，看不到這一層危機，就不是清醒理性的執政者，就在這一兩年間，拿不出化危為機的舉措、干不成眾人佩服的實績，寶雞說不定就會從此黯然，就像西鳳酒、法門寺管理體制稍一糾纏，游客、市場就投出票來，再要追趕就如逆水行舟，不進則退，慢進也是退了。

　　搟面皮紅了一兩年就重回原型，岐山面這么多年也沒有像沙縣小吃、蘭州拉面那樣組織起來，這些“非遺”傳承不用現代理念打造、不借助市場法則重塑，早早晚晚都會沉寂，都要沉沒、黯淡。所以，寶雞，加油啊！寶雞人，看好你們呦！

　　Nia Nia，風浪太大咧，加油嘎子，寶雞！

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