國(guó)慶假期首日，外灘共迎來25萬余名游客，瞬時(shí)客流峰值出現(xiàn)在晚上18時(shí)50分許，達(dá)到8萬人。據(jù)黃浦警方介紹，預(yù)計(jì)今天和明天，南京東路—外灘區(qū)域?qū)⒂瓉砀�大客流，由公安民警、武警、交通輔警和特保隊(duì)員組成的國(guó)慶安保力量將堅(jiān)守崗位，全力保障大客流平穩(wěn)、有序。　　

　　從昨天上午10時(shí)開始，作為上海最經(jīng)典經(jīng)典的外灘就迎來了不少游客，情況一直相對(duì)穩(wěn)定，這樣的穩(wěn)定一直持續(xù)到中午時(shí)分。下午13時(shí)許，南京東路—外灘區(qū)域游客開始聚集，15時(shí)許，南京東路河南中路和南京東路中山東一路兩個(gè)路口開始采用著名的“開關(guān)式”過馬路模式。　　

　　15時(shí)30分，南京東路禁止機(jī)動(dòng)車通行，但由人民廣場(chǎng)、豫園等方向前來的客流開始源源不斷地步行進(jìn)入外灘區(qū)域。增援安保的武警戰(zhàn)士背對(duì)背站列兩排，建起隔離人墻，維持雙向游客有序通行。此時(shí)外灘觀景區(qū)客流大增，試圖拍一張以東方明珠為背景、“看起來沒有其他人”的照片已不可能。盡管客流較大，整個(gè)觀景區(qū)正常步行沒有問題。　　

　　18時(shí)30分許，濱江兩岸華燈初上，四面八方的客流也朝外灘區(qū)域涌來，濱水的觀景平臺(tái)更是幾乎所有游客的目標(biāo)，較外灘其他區(qū)域更加擁擠。晚上18時(shí)50分，外灘瞬時(shí)滯留游客達(dá)到當(dāng)天的峰值，整個(gè)外灘區(qū)域在這一刻的客流達(dá)到8萬人。從人口疏密程度明顯可以感到：觀景平臺(tái)擁擠程度遠(yuǎn)高于其他區(qū)域，且不少游客采取從南京東路進(jìn)入外灘這一經(jīng)典路線串聯(lián)起人民廣場(chǎng)、南京路步行街和外灘三大景點(diǎn)，外灘陳毅廣場(chǎng)周邊客流擁擠程度遠(yuǎn)超其他區(qū)域。　　

　　公安部門發(fā)布的這張圖可以看出客流分布

    除了聞名遐邇的“開關(guān)式”過馬路模式于下午15時(shí)許開始啟用，記者還看到了位于南京東路、中山東一路路口處一條會(huì)發(fā)光的人行道——今年國(guó)慶剛剛啟用的新型行人過街提示系統(tǒng)。據(jù)黃浦警方介紹，這套提示系統(tǒng)由警示立柱和行人路面發(fā)光設(shè)施兩部分組成，行人警示立柱包括行人視頻監(jiān)測(cè)器、行人信號(hào)燈、行人過街提示屏、車輛通行燈光帶等設(shè)備；路面發(fā)光設(shè)施包括人行橫道燈光帶、人行道發(fā)光地磚、停車線發(fā)光帶等設(shè)備。“人行道發(fā)光地磚的顏色跟行人信號(hào)燈顏色同步，能更好地提示行人，尤其是一些低頭族，不要闖紅燈。”黃浦警方介紹，發(fā)光地磚由特殊材料壓制而成，表面粗糙度與瀝青路面相當(dāng)，硬度與鋼板相當(dāng)。當(dāng)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到有行人闖紅燈時(shí)，行人警示柱內(nèi)的定向擴(kuò)音器會(huì)自動(dòng)發(fā)出“您已紅燈越線，請(qǐng)退回等待”的提示音，同時(shí)，配合抓拍行人違法的電子警察，顯示屏?xí)��?shí)時(shí)闖紅燈行人的圖像。　　

　　發(fā)光人行道啟用

　　晚上19時(shí)30分，中山東一路（延安東路-北京西路）啟動(dòng)交通管制，除公交車外禁止其他社會(huì)車輛行駛，直到21時(shí)30分解除。這一措施使得整個(gè)外灘區(qū)域的客流相對(duì)均衡，不過大多數(shù)游客目標(biāo)十分明確，一定要到有著東方明珠北京的外灘濱江觀景平臺(tái)上“打卡”，因此這一區(qū)域客流量一直較大，但總體仍然可以流動(dòng)。　　

　　外灘交通管制解除之后，外灘客流量已有明顯減少。晚上22時(shí)45分許，黃浦公安分局指揮中心的實(shí)時(shí)客流監(jiān)測(cè)系統(tǒng)顯示，南京東路-外灘區(qū)域游客只剩三成左右。23時(shí)許，浦江兩岸節(jié)日彩燈熄滅，國(guó)慶之夜“最佳”觀燈時(shí)段，出現(xiàn)在景觀燈光即將關(guān)閉前的15分鐘里。23時(shí)30分許，外灘江堤上游客只剩一成。　　

　　不過，大客流的后續(xù)效應(yīng)并未隨著外灘客流散去而完全結(jié)束。采訪結(jié)束后，記者跟很多游客都遇到了打車難的情況。由于軌交2、10號(hào)南京東路站仍處于閉站中，晚上23時(shí)許，記者在中山東一路候車點(diǎn)揚(yáng)招出租車。連續(xù)十多輛亮著“空車”出租車都無視路過拼命招手的乘客，揚(yáng)長(zhǎng)而去。有輛出租車放緩了速度，搖下車窗，詢問乘客目的地，有個(gè)乘客說“到虹口四平路”，司機(jī)立馬搖上車窗，加速駛離。最后，記者使用打車軟件叫車顯示，前面有60多人在排隊(duì)，等20多分鐘時(shí)間后叫到一輛網(wǎng)約車。一些游客建議，軌道交通的管制時(shí)間可否與客流聯(lián)動(dòng)，及時(shí)開啟已方便乘客：“一些其他大都市，比如香港，在節(jié)慶遇大客流時(shí)，地鐵會(huì)延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間。”　　

　　記者從相關(guān)部門獲悉，今年國(guó)慶之夜外灘區(qū)域25萬客流與過去國(guó)慶長(zhǎng)假相比并不算特別大，預(yù)計(jì)今天明天將迎來更大的客流。預(yù)計(jì)到外灘區(qū)域游玩的市民和游客，可以避開客流峰值的時(shí)段和區(qū)域，錯(cuò)峰出行。