央廣網上海8月30日消息 據中國上海網上政務大廳發布稱，“行車如履薄冰，會車戰戰兢兢，倒車屏息凝神，停車大海撈針。”一位老舊小區業主分享了他的體驗。玩笑背后卻藏著一個開放式老小區共性的、且多年未解決的難題“車位管理混亂”。由此導致的外來車輛大量涌入且隨意停放，使得小區總是“一位難求”。

　　不久前，奉賢區南橋鎮三個老小區幾乎同一時間引爆“車位矛盾”。狹小的空間里停滿外來車輛，業主不得不在周邊商場和道路上找車位。業主停車權益誰來維護？

　　居民眾籌資金，自主封閉小區

　　貝港新村西區，是一座1997年建成的多層住宅小區。小區只有兩幢樓，80戶居民、10戶商鋪，業委會、物業公司都與兩條街以外的另一座小區共用。

　　小區業主車輛保有量不少。在本次居民自發的車位整頓中，登記在冊的達61輛。“小區僅有一片空地，滿足業主停車都捉襟見肘，何況還有大量外來車輛。我的車子一直停在大門外的滬杭公路上。”居民齊先生說。

　　眼看停車位越來越難找，居民按捺不住了。“第一次居民開放大討論就來了將近40戶。”貝港六居居民區書記徐紅說，居委會先后組織了三次討論，讓業主充分發揮創意。最終，一個“眾籌封閉小區”的設想得到認同。按照每戶1800元的標準眾籌，籌得款項用于對小區車位、綠化的修復改造，同步安裝道閘、監控，實現小區封閉，阻隔外來車輛。討論期間，居民還推舉了5名熱心業主成立自治小組，專門負責自治金的收取、保管，以及小區車輛的統計、登記。截至目前，自愿眾籌的居民達到58戶，自治金已超過10萬元。

　　提前更換物業，居民輪守大門

　　貝港六區小區在南中路和解放西路上原本有兩處可閉合的大門，可惜長期無人看守。這里住著543戶居民，共有登記車輛260輛。“如果物業管理跟得上，小區不至于淪為社會車輛停車場。”居民金先生說，今年6月中旬，貝港六區的業委會找到物業公司，提出希望雇傭保安，控制外來車輛。不料，物業公司卻以“成本過高”為由拒絕了。于是“撤換物業”的呼聲越來越高。居委會迅速向小區居民發放征詢意見，99.6%的居民同意更換物業。一周內，貝港六區就選出新物業，對方同意進駐后對小區實現封閉管理。

　　只是新物業公司要兩周后才到崗，于是居民自發到小區北門口值守。“新物業到來前，小區處于真空期。如果我們再不動起來，誰來保障業主利益？”居民劉大姐告訴記者，小區居民從早上4時到晚上11時，分組輪流看守小區門，對進出車輛進行詢問、登記。

　　兩周時間里，居民不僅摸清了小區內絕大多數車輛信息，還擋住了不少外來車輛。

　　目前，新的物業公司已全面接管小區，大門處已有保安值守。

　　弄堂安裝道閘，辟出百余車位

　　地處南橋鎮老城中心的金葉小區，是建于上世紀70年代的老房子。旁邊既有菜市場、醫院、公司，又與熱鬧的人民路、立新路兩條商業街相連，周邊商鋪約有400多家。來往行人都羨慕這里的居民生活便捷，卻不知道因為停車難，居民與物業公司已較勁多年。

　　小區唯一可用于停車的空地是樓與樓之間的12條弄堂。不過，因弄堂兩邊有商鋪，兩頭又連著商業街，少得可憐的空間時常停著商家的貨車，還有私設地鎖等占位現象。

　　今年3月，金葉小區內一條弄堂——立新路18弄試點封閉。通過安裝道閘，弄堂里空出10個停車位，供樓內24戶居民使用。使用者一年繳納1100元租金后，可獲得一個開合閘門的遙控，便于車輛進出。弄堂封閉后，18弄不但沒再因車位出現過爭吵，反倒讓多年不打交道的鄰居主動去敲了別人家的門。居民區書記余姍妹告訴記者，因道閘鑰匙只發放給租用車位的居民，外來車輛無法進入，于是給樓里每一戶居民印制了一本《車主信息聯系冊》，里面詳細標注了小區車主的信息。如果有家人朋友開車來需臨時停放，居民可找有車位的鄰居自主協商。此外，周邊公司、單位也納入到弄堂車位的管理中，與小區居民錯峰享用車位。目前，12條弄堂已全部安裝道閘，共辟出車位115個。