央廣網上海1月30日消息（記者楊靜）隨著汽車保有量和置換率的提升，二手車銷量將接力新車，進入高速增長階段。針對國內二手車市場，此前不少專業人士都預言2020年會成為一個關鍵性拐點，而2018年將進入爆發前夜的關鍵期。二手車線上拍賣平臺天天拍車COO張延偉分析指出，跨區域交易將成為主流趨勢，頭部玩家的馬太效應將進一步顯現，口碑將成為兵家必爭之地。

　　隨著一、二線城市新車市場的飽和，三、四線地區消費者購買力的提升，國內二手車行業已處于爆發的前夜，全國跨區域大流通無疑也勢如破竹。商務部日前表示，2018年將繼續大力活躍二手車市場，重點推動取消二手車限遷政策，明確取消限遷政策標準，加大督促力度。　　

　　張延偉分析指出，從整體二手車電商的發展來看，直賣交易服務型電商短期內仍將以區域性業務為主，而拍賣交易服務型電商如果能夠完全實現二手車交易的在線化，能夠快速的將業務覆蓋至全國范圍，從而打破原有的物理局限，使二手車供應和需求的匹配完全線上化，推動二手車跨區域的物理流轉。

　　據統計，2015年超過20起二手車電商平臺獲得投資，但此后陸續有超過15家二手車電商平臺倒閉。2017年開始，以跨區域成交為最大特色的二手車拍賣模式在長三角、珠三角滲透率大幅提升。二手車拍賣“領頭羊”天天拍車在上海地區二手車交易市場總占有率（包括線上、線下）已超過10%，牢牢鎖定“頭部玩家”地位。

　　據預測，2018年，二手車電商頭部玩家的梯隊化格局將越發明顯。張延偉指出，未來，行業中可能會產生萬億級的大鱷，目前幾大模式均已出現1至2家行業領先者，例如直賣模式的代表瓜子二手車，以及拍賣模式的代表天天拍車，馬太效應越來越明顯。同時，中小玩家的機會越來越小。一些掉隊的玩家將面臨資金短缺、用戶流量減少等多種問題，生存狀態將更加艱難。

　　數據顯示，2015年二手車電商的廣告投入為8億元，到了2016年上漲到12億元，2017年，二手車金主們在市場方面投入也超10億元。巨額的廣告投入，雖逐漸起到了一定的市場教育作用，然而，消費者在也開始進入理性期，口碑對品牌的負面拖累越發明顯。

　　“口碑的獲客，成本最低、效率最高的獲客方式；相比于某些二手車電商，動輒近萬的單車獲客成本，口碑獲客營銷費用幾乎為零。”張延偉指出，口碑方面，售后服務滿意度、親朋好友間的推薦意愿等，開始成為任何企業很重要的一個指標，這代表了用戶的認可程度。這個數據，甚至比短期的用戶數領先都更有價值。也就是說，2018年，消費者將開啟理性審視，口碑比拼將是二手車電商的一個主要戰役。