未完工的“直升機(jī)”

　　長6米、高2.2米，配一臺82匹馬力的汽車發(fā)動機(jī)，總重約500斤……

　　從去年暑假開始，廣安小伙劉鄰州就一直專注于一件事：造一架能飛上天的“直升機(jī)”。目前，“直升機(jī)”主體框架已完成，劉鄰州說，有望在今年寒假完工并試飛。去年，劉鄰州考上蘭州交通大學(xué)博文學(xué)院電氣工程及其自動化專業(yè)，他希望將自己學(xué)到的理論知識，能夠運(yùn)用到實(shí)踐中。

　　19歲的小劉是廣安市鄰水縣人，去年6月，他考上蘭州交通大學(xué)博文學(xué)院電氣工程及其自動化專業(yè)。

　　高考結(jié)束后，小劉前往重慶打暑假工，幫人組裝電腦。“我從小就喜歡‘扁東西’（拆分玩具、小家電），我們在學(xué)校學(xué)的都是些理論知識，所以就想實(shí)際操作一下。”小劉說，制造直升機(jī)，要運(yùn)用到物理、數(shù)學(xué)等知識，這剛好是自己的專業(yè)。

　　于是，小劉便在網(wǎng)上查找一些關(guān)于直升機(jī)構(gòu)造的資料，還買了一本“直升機(jī)基本原理”的書。

　　接下來，小劉開始在圖紙上描畫直升機(jī)的模型，在網(wǎng)上購買制造直升機(jī)需用到的鋼筋、螺絲、切割機(jī)、電焊機(jī)等。打暑假工掙下的2000元，加上此前剩下的1000元助學(xué)金，全被小劉用來購買制造“直升機(jī)”的前期材料。

　　“打孔比較麻煩，必須精確到毫米，錯(cuò)一點(diǎn)點(diǎn)就組裝不上。”小劉說，為控制直升機(jī)的重量，機(jī)艙部分采用鋼筋材料，單尾翼部分則使用較輕的鋁合金材料。“部分部件之間的銜接，精確度必須保持誤差在1毫米以內(nèi)。”

　　發(fā)動機(jī)已組裝好，這臺82匹馬力的發(fā)動機(jī)，是小劉在重慶一家汽車制造廠購買的“裸機(jī)”，之后又在網(wǎng)上買回電腦板、電線等組裝成一臺直升機(jī)發(fā)動機(jī)。

　　這架“直升機(jī)”機(jī)身長6米，高2.2米，目前還差5米長的機(jī)翼。小劉說，“直升機(jī)”已完工70%，目前花銷在1.5萬元左右。再過幾天，小劉就要回蘭州繼續(xù)念大學(xué)。“希望寒假回來，就能把直升機(jī)全部組裝好，那時(shí)候就能試飛了。”

　　成都商報(bào)記者 王超 攝影報(bào)道