中國國航成都貨運站貨物一級監管區內的國際進出港（央廣網記者樊承志 攝）

　　央廣網北京1月24日消息（記者樊承志）不算不曉得，成都自貿試驗區運行至今不足10個月，入駐的注冊企業已達19200家。這座充滿活力的超大城市在我國西部國際門戶樞紐城市的地位和競爭優勢日漸顯現。

　　據成都自貿試驗區的官員介紹，已入駐的211家外資企業中，95%以上的外商投資企業適用外商投資企業備案管理，進出口平均通關時間較2016年的壓縮比例分別達到48%和44%。

　　一位官員告訴記者，“春江水暖鴨先知”，隨著順風無人機總部基地、國家生物醫學大數據產業園、四川國際飛機發動機保稅維修基地、馬來西亞國家館等一批重大項目相繼入駐園區，引得近300家金融持牌機構爭先恐后入區搶占先機。

　　“陸空”兩大支柱運輸優勢明顯。據披露，2017年，雙流空港實現客運吞吐量超過4980萬人次，貨郵吞吐量64萬噸。在開通的315條航線中，通往國際或地區的航線占到三分之一左右，新開通的成都至紐約、洛杉磯、奧克蘭、亞的斯亞貝巴、伊爾庫茨克5條國際直飛客運航線，已聯通220個國際城市。建成了種苗、藥品、冰鮮、水果等5大指定商品口岸。全年通過空港進出口貨值2746.5億元，增長速度超過42.2%，占成都市進出口總量的70%。中國國際航空公司成都貨運站管理區的負責人黃劍在貨物一級監管區現場接受記者采訪時介紹：“成都市和成都人的開放包容精神，通往歐洲航路短的優勢，24小時通關保障，確保了國際貨物運輸量從2016年下半年至今呈現快速上升的態勢。由上海和北京調貨至成都的運輸量在增大。”

　　中國國航成都貨運站貨物一級監管區內的海關查驗區（央廣網記者樊承志 攝）

　　“國際鐵路班列穩居全國開行班列城市首位”，是成都自貿試驗區官員做出的自我評價，據披露，2017年開行的班列為1012列，日均近2.8列，至此已累計開行班列1711列。其中，通過青白江鐵路港的進出口貨值197億元，超過此前同期的3.6倍。

　　“立體交通”為企業入駐創造了基礎條件，截至目前，成都市在“一帶一路”沿線國家或地區駐扎的在建和投建項目已有166個，總金額超過百億美元。據成都自貿試驗區管委會的官員向媒體介紹，在制訂實施的《總體方案》中，涉及改革的項目155項，重點推進的任務84項，改革實踐試驗項目133個，形成了“中歐班列多式聯運一單制”等138個改革實踐案例，其中，成都首創案例17個，其中，“盈創動力科技金融服務”等3個案例在全國復制推廣，9個案例在四川省復制推廣。爭取到國家部委、中央駐成都單位和省級部門出臺自貿試驗區專項支持文件37個，向四個落地區下放市級管理權限23項。

　　至此，以成都市為中心延伸至羅茲、紐倫堡、蒂爾堡、莫斯科的國際鐵路線達到14條，與深圳、寧波等國內樞紐城市開通“蓉歐十”互聯互通班列達到13個，構建起了連接長三角、珠三角、環渤海等經濟發達區域，并輻射至日本、韓國、臺港澳地區，搭建起了泛亞與歐洲的國際鐵路物流服務網，“蓉歐十”東盟鐵海聯運通道聯通新加坡、越南、馬來西亞等東南亞國家的框架已經形成。