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　　“十五”以來，內蒙古鐵路建成了一大批國家重點項目和滿足經濟發展的地方鐵路。目前，全區正在建設的鐵路重點項目２７個，鐵路建設施工總里程６０４６公里，其中新建鐵路５１４６公里。

    加快鐵路建設成為內蒙古的共識，以國家投資為主、多元化投資建設鐵路的模式已經形成。但是路網規模偏小、質量較低、布局不盡合理，尤其是干線能力緊張，煤運通道、口岸通道、出區通道不暢成為主要問題。內蒙古加強規劃，預計到２０２０年運營里程達到１．４３萬公里。

    ２００８年，內蒙古預計建成東勝至烏海等鐵路，完成包蘭線電氣化改造，新增鐵路里程７９５公里，屆時全區鐵路總里程將達到９０００多公里，運營里程達到７３３６公里，預計完成建設投資１６０億元。

    國家出臺的擴大內需、促進增長措施后，國家批準了鐵道部提出的“十一五”期間２萬億元的投資規模，內蒙古也再次將建設步伐“提速”。２００９年擬新開工２０個重點項目，完成鐵路行業固定資產投資３００億元，同比增長８７．５％，建成鐵路１６４５公里；２０１０年預計新開工１２個重點項目，完成鐵路行業固定資產投資４００億元，同比增長５３．８％，建成鐵路１１１３公里；２０１１年擬新開工１０個重點項目，完成鐵路行業固定資產投資４５０億元，同比增長１２．５％，建成鐵路３１３２公里。

    據內蒙古鐵路重點項目協調領導小組辦公室介紹，今后的工作重點是５個方面：快速客運鐵路通道、煤運通道、出區通道、口岸通道和東西通道。屆時內蒙古資源輸出能力將大大提高，有效改變以運定產的局面，區域經濟發展的運輸環境得到改善，為全國和自治區的內需增長打開通道。（張云龍、劉軍）