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    在歷史長河中，50年只是短暫一瞬。然而，對于呼和浩特局來說，卻是在鐵道部和內蒙古自治區的正確領導下，艱苦創業、頑強奮進的50年。1958年11月1日，呼和浩特鐵路局宣告成立。從此，隆隆奔馳的火車，將現代文明拉進了被人視為蠻荒絕域的草原深處。半個世紀來，巍巍青山見證了草原鐵路創新發展的步伐，滔滔黃河彈奏著鐵路兒女拼搏奉獻的樂章。

    50年的發展路，是50年的輝煌路：今天，呼和浩特局堅持以科學發展觀為指導，堅定走內涵發展、外延發展、安全發展、創新發展之路，加快推進和諧鐵路建設，運輸增量連續5年保持全路第一，安全生產天數躍居全路首位，多元經營各項指標增幅位列全路前列，鐵路建設投資規模創歷史最高水平。鐵路局先后兩次榮獲全國五一勞動獎狀，連續7年成為全國安康杯競賽優秀企業，并獲全國學習型組織十大標兵單位、全國模范勞動關系和諧企業、全國廠務公開工作先進單位、全國企業文化建設示范基地等諸多榮譽……一個生機勃勃、昂揚奮進的新呼鐵已經展示在世人面前。

    50年的發展步伐中，我們聽到的是草原鐵路不斷解放思想、推進改革、發展運輸生產力的鏗鏘足音。今天，三年“三步走”的戰略規劃，又一次為全局干部職工高揚起了科學發展、和諧奮進的大旗，指明了前進的方向

    建局50年來，呼和浩特鐵路局在改革上的每一次重大步伐，在決策上的每一項重大調整，在實踐上的每一個重大進步，都是草原鐵路人不斷解放思想、與時俱進的結果。正是思想的解放、改革的加快、體制和機制的創新，使呼和浩特鐵路局在發展中煥發出蓬勃的生機與活力。

    然而，回顧草原鐵路的發展歷程，思想與觀念的轉變卻不是一朝一夕形成的。在我國第一個少數民族自治區內蒙古自治區于1947年5月1日成立時，草原上只有路況和運營設施極差的1397公里鐵路。中國共產黨領導全國各族人民建立新中國，為大草原的復興帶來了機遇，決策成立呼和浩特鐵路局，第一次讓多少年依靠勒勒車和駱駝隊為主要交通工具的草原各族人民，深刻認識到了“交通是實業之母，鐵路又是交通之母”的重要意義，第一次讓長期處于貧困落后狀態、守著資源“聚寶盆”卻討飯吃的邊疆草原，走上了快步前進的大道。

    黨的十一屆三中全會以后，呼和浩特鐵路局抓住國家把加快草原鐵路發展作為加快內蒙古經濟社會發展的必然要求和落實對外開放戰略需要的良機，不斷解放思想、推進改革。他們在全路率先實行資產經營責任制，率先推行管理體制改革、撤銷所屬分局、實行路局直管站段的管理新模式，率先實施主輔分離、推進內部重組。草原鐵路干部職工也不斷在思想的解放中、改革的推進中成長、成熟。

    黨的十六大提出構建和諧社會的目標，黨的十七大提出全面貫徹落實科學發展觀的要求。呼和浩特鐵路局緊緊圍繞深入踐行科學發展觀，以鐵道部黨組作出的建設和諧鐵路為藍圖，著眼中國鐵路現代化和內蒙古經濟社會發展的大局，結合草原鐵路近50年的發展經驗，科學理性地作出《呼和浩特鐵路局“十一五”后三年“三步走”的戰略規劃》，提出要緊緊抓住用好當前的重要戰略機遇期，全面推進思維創新、管理創新、機制創新、服務創新，堅定不移走內涵發展、外延發展、安全發展、創新發展之路，大力實施路網擴張、速密重并舉、多元二次創業戰略，全面提升企業發展品質，到2012年完善發達的區域路網基本形成，服務質量基本滿足旅客貨主需求，職工隊伍素質基本適應，職工物質文化生活基本跨入全路前列，一個綜合實力較強、經營品質優良、發展特色鮮明、內部和諧穩定、充滿生機活力的精品高效局崛起在中國鐵路。

    鼓舞人心的三年“三步走”戰略規劃，在呼和浩特局50年的發展歷程中，第一次如此系統鮮明地描繪出全局科學發展、和諧奮進的藍圖，并迅速在廣大干部職工心中掀起再創輝煌的巨瀾。為全面構建大安全、大運輸、大建設、大多元、大職教、大后勤工作格局，推進“三步走”發展目標，呼和浩特局各級領導率先垂范，馬不停蹄地奔波于風沙飛揚的早春里、烈日炎炎的夏日下、冷風刺骨的寒冬中。局長林奮強去年5月到任以來，沒有休息過一個節假日，帶領班子成員在雙休日研究部署方案，在工作日推進落實計劃。局黨委書記黃民今年4月到任后，號召全局干部職工艱苦思維、再立新功，而他自己調研指導的足跡已遍布全局各個單位和重點車間。

    思想是行動的先導，行動是思想的落實與升華。草原鐵路廣大干部職工已形成共識：發展的首要前提就是解放思想，團結一致聚精會神搞建設，一心一意謀發展。