據(jù)中鐵建透露，其所屬中土集團(tuán)與尼日利亞交通部簽訂尼沿海鐵路項(xiàng)目框架合同，總金額807.79億元人民幣，全線采用中國鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，這將刷新中國企業(yè)海外工程紀(jì)錄。該項(xiàng)目起點(diǎn)為其經(jīng)濟(jì)中心拉各斯，終點(diǎn)為東南部產(chǎn)油區(qū)城市卡拉巴，全長折算單線里程1385公里。（5月8日中國政府網(wǎng)）

　　5月4日上午，國務(wù)院總理李克強(qiáng)偕夫人開啟對(duì)非洲為期8天的正式訪問。李克強(qiáng)總理此次到訪了非洲多個(gè)國家，促進(jìn)了中國同非洲在石油、經(jīng)貿(mào)、文化、農(nóng)業(yè)、衛(wèi)生等許多重要領(lǐng)域的合作，并取得了豐碩的成果。鐵路項(xiàng)目作為經(jīng)貿(mào)合作領(lǐng)頭羊，成為投資新寵。

　　非洲有句古老的諺語：“河有源泉水才深。”中國是世界上最大的發(fā)展中國家，非洲是發(fā)展中國家最集中的大陸。從20世紀(jì)60年代新中國的首位總理周恩來率團(tuán)訪問非洲，到如今新一屆總理李克強(qiáng)踏上非洲大陸，已逾半個(gè)世紀(jì)。50年時(shí)光荏苒，中非情誼源遠(yuǎn)流長、歷久彌堅(jiān)。正如尼日利亞總統(tǒng)喬納森所言，感謝李克強(qiáng)總理這次如期到訪，展現(xiàn)了中國是尼日利亞真正的朋友，患難見真情。

　　可是，一些仍存有“新殖民主義”思想的西方媒體，在評(píng)論中非友好合作時(shí)，常常懷著酸葡萄心理，聲稱“中國大舉進(jìn)入非洲，實(shí)行雄心勃勃的鐵路計(jì)劃，是重拾帝國夢想”。

　　然而，中國用實(shí)際行動(dòng)對(duì)西方的歪曲言論進(jìn)行了有力的回?fù)簟Ｖ袊鴮?duì)非洲的援助不僅僅是簡單的援建，而是義利并舉，并且從不附加任何政治條件。50多年間，中國不僅在經(jīng)濟(jì)和技術(shù)上給予非洲巨大的支持，而且注重在改善民生、能力建設(shè)等方面幫助非洲實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展。此次李克強(qiáng)總理訪非提出的“461”合作將更加有助于打造中非合作的“升級(jí)版”。

　　要致富，先修路。中國在鐵路設(shè)備、技術(shù)、服務(wù)和經(jīng)驗(yàn)方面具有足夠的優(yōu)勢，而非洲作為發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮牡貐^(qū)之一，亟需鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和完善。此外，上世紀(jì)六七十年代中非合作的坦贊鐵路贏得了非洲很多國家的普遍贊譽(yù)，也為中國增加了信任的資產(chǎn)。因此，尼沿海鐵路項(xiàng)目框架合同的簽署可謂水到渠成。

　　中國與非洲的“高鐵外交”對(duì)兩地是切實(shí)的雙贏之舉。一方面，對(duì)中國來說，可以消化相關(guān)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，有利于提升中國裝備制造業(yè)的整體水平，加快中國高鐵“走出去”的步伐。而且，鐵路投資也有助于帶動(dòng)其他經(jīng)貿(mào)合作的順利開展。另一方面，對(duì)非洲來說，可以用更少的資金修更好的鐵路，掌握更為先進(jìn)的技術(shù)，并且高鐵能耗約是航空的1/40，公路的1/5，低碳環(huán)保。基礎(chǔ)設(shè)施的保障，是非洲經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的前提。修筑高鐵，將有力地推動(dòng)非洲大陸鐵路網(wǎng)的構(gòu)建和完善，促進(jìn)非洲地區(qū)的一體化進(jìn)程。

　　“千川匯海闊，風(fēng)好正揚(yáng)帆。”在未來，中非將繼續(xù)同舟共濟(jì)，休戚與共，攜手前行，共筑夢想！（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)網(wǎng)友 上官澈）