中歐班列累計(jì)開(kāi)行9000列

　　鐵路職工感慨：這是新時(shí)代的惠民之車(chē)

　　國(guó)務(wù)院新聞辦公室9日召開(kāi)中外記者見(jiàn)面會(huì)，首次邀請(qǐng)了5位中歐班列鐵路一線職工代表。五位員工從各自工作角度向公眾講述他們眼中的中歐班列，他們一致表示，中歐班列改變了國(guó)際貨物的物流方式。

　　自2011年3月首次開(kāi)行以來(lái)，截至今年6月底，中歐班列累計(jì)開(kāi)行量已突破9000列，運(yùn)送貨物近80萬(wàn)標(biāo)箱，國(guó)內(nèi)開(kāi)行城市48個(gè)，到達(dá)歐洲14個(gè)國(guó)家42個(gè)城市，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋亞歐大陸的主要區(qū)域。中歐班列的運(yùn)行，使中國(guó)的很多貨物方便地運(yùn)往歐洲，又使歐洲很多優(yōu)質(zhì)商品通過(guò)這條大通道運(yùn)回中國(guó)，豐富了老百姓的生活方式，滿足了老百姓對(duì)美好生活向往。

　　義烏小商品走出國(guó)門(mén)

　　中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司金華車(chē)務(wù)段義烏西站調(diào)車(chē)長(zhǎng)胡俊親自見(jiàn)證了義烏開(kāi)行中歐班列。胡俊的工作是將不同去向的列車(chē)進(jìn)行分解，然后根據(jù)相同目的地進(jìn)行重組，再組成新的列車(chē)。作為土生土長(zhǎng)的義烏人，胡俊在參與中歐班列的調(diào)車(chē)過(guò)程中，親眼見(jiàn)證了義烏當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，也目睹了義烏小商品通過(guò)中歐班列走出國(guó)門(mén)、走向世界。

　　隨著班列開(kāi)行數(shù)量的增加，今年以來(lái)，胡俊每班(12小時(shí))要來(lái)回步行18000步左右，約有十公里路，被稱(chēng)為“為中歐班列集結(jié)的鐵路神行太保”。胡俊介紹，中歐班列是義烏調(diào)車(chē)班組精心打造的一個(gè)作品，“大家經(jīng)過(guò)共同努力，將一輛一輛的車(chē)編組成一列一列的車(chē)，平安駛出國(guó)門(mén)，所以我們跟中歐班列有種親密感。”

　　見(jiàn)證中國(guó)鐵路自強(qiáng)自立

　　在5位基層工作者中，江彤是中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司重慶機(jī)務(wù)段貨運(yùn)列車(chē)司機(jī)，任務(wù)就是將中歐班列平穩(wěn)、正點(diǎn)、安全地從重慶牽引至達(dá)州。中歐班列開(kāi)行以來(lái)，他已安全值乘中歐班列300多趟。

　　江彤介紹，中歐班列對(duì)火車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)是一場(chǎng)接力賽跑，需要沿線各個(gè)國(guó)家的共同協(xié)力才能完成。中歐班列對(duì)火車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)，主要變化就是開(kāi)行數(shù)量增加了，最開(kāi)始重慶一個(gè)星期一列左右，到現(xiàn)在一個(gè)星期10列甚至更多，司機(jī)人員配置從開(kāi)始的20多人增加到現(xiàn)在的50多人。

　　江彤表示，蒸汽機(jī)車(chē)時(shí)代、和諧機(jī)車(chē)重載時(shí)代，到現(xiàn)在的高鐵、“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組，經(jīng)歷了跨越式發(fā)展，反映出中國(guó)鐵路走上了一條自強(qiáng)自立的發(fā)展道路，是每個(gè)鐵路工人的驕傲。他說(shuō)：“工作環(huán)境好了，司機(jī)們上下班的心情更加愉悅，對(duì)企業(yè)的歸屬感和幸福感都更強(qiáng)了。”

　　新時(shí)代惠民之車(chē)

　　在中歐班列運(yùn)行過(guò)程中，郭三是值守國(guó)門(mén)的一員，他是中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司阿拉山口站貨運(yùn)車(chē)間副主任。中歐班列經(jīng)阿拉山口便駛向中亞、西亞乃至歐洲等地。郭三介紹，由于中國(guó)使用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)軌距，而哈薩克斯坦以及歐洲一些國(guó)家使用的是國(guó)際寬軌標(biāo)準(zhǔn)，所以，為保證中歐班列運(yùn)輸?shù)母咝Ш蜁惩ǎ�進(jìn)出中哈之間的中歐班列都要進(jìn)行集裝箱換裝作業(yè)。阿拉山口集裝箱換裝庫(kù)是亞洲最大的全天候換裝庫(kù)，設(shè)40噸橋式吊車(chē)4臺(tái)，在庫(kù)內(nèi)實(shí)現(xiàn)車(chē)對(duì)車(chē)直接換裝，這正是郭三每天工作的地方。

　　郭三認(rèn)為，中歐班列往返馳騁于中國(guó)與歐洲國(guó)家大陸之間，把各個(gè)國(guó)家的商品運(yùn)到國(guó)內(nèi)，是中國(guó)和歐洲及世界各國(guó)的橋梁。中歐班列的開(kāi)行是新時(shí)代的惠民之車(chē)，把國(guó)外的一些商品源源不斷地運(yùn)到國(guó)內(nèi)，出口商品也一樣，給歐亞國(guó)家的老百姓帶來(lái)了更多實(shí)惠。他說(shuō)：“休息時(shí)在超市看到琳瑯滿目的來(lái)自歐亞國(guó)家的商品，都是經(jīng)阿拉山口運(yùn)進(jìn)來(lái)的，感到其中也有自己的一份功勞。”