有數據表明，約95%的地鐵自動扶梯右側磨損嚴重，常有乘客因在電梯上走動而摔倒——

　　廣州地鐵：不提倡“左行右立”

　　羊城晚報記者 陳澤云 梁懌韜

　　近日，廣州地鐵出于安全考慮不再提倡“左行右立”。廣州地鐵表示，“左行右立”使扶梯受力不均，致扶梯頻現故障，加之在移動扶梯上走動不安全，建議乘客盡量不要行走。

　　“左行右立”導致梯級輕微傾斜

　　曾幾何時，搭乘自動扶梯時，自動靠右站立，把左側留給趕路的行人，是大家共同遵守的文明禮儀。然而據廣州地鐵介紹，對扶梯的維修保養盤點中發現，約95%的扶梯右側梯級鏈明顯比左側的磨損嚴重，導致梯級輕微傾斜，梯級兩側擋板及梳齒板磨損加劇。

　　扶梯檢修專業人員介紹，扶梯在設計時，雖然考慮到長時間承受不平衡壓力的最大載荷能力，但“左行右立”確實會導致扶梯局部部件承受過多的疲勞沖擊，縮短設備壽命，使得扶梯頻現故障。

　　此外，權威部門發布的安全提示中，自動扶梯留出一側通行并不科學，因為在扶梯上走動很不安全，建議乘客盡量不要行走，一級扶梯臺階最多站兩個人。

　　廣州地鐵特別提醒，扶梯的梯級高度與樓梯的臺階高度是不一樣的，扶梯的梯級高度為21厘米，高于公共場所樓梯要求的15厘米高度，人員在上面行走，容易踏空或被絆倒，而行走過程中也容易擠碰到扶梯上其他乘客導致意外發生。因此，從安全出行的角度出發，乘坐扶梯時，請握好扶手站穩，注意腳下安全。趕時間的乘客，從樓梯通行比較穩妥。

　　香港上海已不提倡“左行右立”

　　記者查閱資料發現，香港地鐵十幾年前曾參考歐美等地的習慣，宣傳“左行右立”，疏導繁忙時段的人流。不過，自2010年開始，香港已不再提倡這一行為，取而代之的宣傳標語則為：“握扶手、企定定(站定不動)�！辈贿^現實中，香港多數市民仍有“左行右立”的習慣。

　　2010年上海世博會期間，“左行右立”規則被上海市引入并大力宣傳。從那時起，“左行右立”開始進入內地公眾的視野，很多城市借鑒上海的做法，對“左行右立”進行宣傳。不過到2012年，“左行右立”引發上海市民的廣泛質疑，隨后上海軌道交通運營管理中心表示，出于“安全第一”考慮，上海地鐵不再強調“左行右立”。