離家的路有千萬條，而回家的路只有一條。而隨著時代的發展，這些年，春節回家路上的記憶也在不斷刷新。從哐當哐當的綠皮車到時速百里的高鐵、從徹夜排隊買票到手機點點即時購票、從淡粉色的硬紙板票到藍色的軟質車票……似乎很難想象，這些改變就發生在三十年間。 

　　從小窗口到互聯網 鄉愁是一枚小小的車票

　　曾經，春運時的“一票難求”是中國人最強烈的記憶之一。為了搶到車票，人們會在售票大廳里排起長龍般的隊伍。客流大的時候，偌大的售票大廳甚至都容納不下這群回家心切的人們，買票的隊伍能一直伸展到大廳外。

　　在有著“世界小商品之都”之稱、匯聚著大量外來務工者的浙江義烏，這樣的景象曾是“常態”。

　　在鐵路義烏站工作多年售票員胡素群的記憶中，春運就意味著忙碌，“以前排隊買火車票的人非常多，春運時我們每天都要加班到很晚。”

　　車票是胡素群最熟悉的，也見證了這30年來的變遷。胡素群說，在80年代，火車票是淡粉色的硬紙板票。約在2000年后，計算機售票逐步實施，硬板票慢慢退出歷史的舞臺，粉紅色的軟紙車票代替了硬紙板票。

　　如今鐵路實現聯網售票，車票也“改頭換面”成了藍色軟紙。人們也不必再為了這一枚車票徹夜排隊，早在一個月前就可以通過12306網站、手機APP、自助售票機等多種途徑購買春運車票，甚至還可以網上選座。

　　很多外來務工人員都會帶著好幾個涂料桶回家，不僅可以當凳子坐也可以回家裝東西

　　“春節回家的票早就買好了，用手機軟件搶的！自己不用守在電腦前就能買到，真的很方便。”旅客周先生連連點贊。

　　有了網上購票后，現在來到售票窗口的旅客主要是退票改簽，由于列車鮮有晚點和停運，售票大廳反而成了義烏站春運時最空曠的地方。

　　從綠皮車到高鐵 回家路不復漫漫鄉愁不再愁

　　要說春運三十年來最大的變化，那便是回家的速度更快了，離家更近了。來自安徽省蚌埠市的秦德軍在義烏發展已經二十多個年頭了，每年春節前都要趕回家與家人團聚。

　　和其他拿著大包小包拖著沉重行李箱的旅客不同，秦德軍的行李就是一個小背包。

　　“給老婆孩子的禮物還有置辦的年貨太重，我都快遞回去了，估計現在已經到了。”秦德軍笑著說。

　　在過去十幾年，秦德軍因為搶不到火車票只能坐長途汽車回家，有時還會趕上春運堵車，最長一次花了十八個小時才到家。但自從有了高鐵之后就大不一樣了，“到家最快的一列車只要兩小時五十分鐘，最慢的也才四個小時零十分鐘。”

　　回家變得越來越方便、越來越快捷，是義烏外來務工者們的普遍感受。2014年12月10日，杭州到長沙的杭長高鐵全線貫通后，人們告別了車廂擁擠、走走停停、速度緩慢的綠皮車，從此進入了高鐵時代。

　　隨著時代的發展，義烏站近年新增的高鐵路線不斷上升。據義烏站黨支部書記斯多林介紹，為應對客流高峰，春運期間，義烏站共開行407列列車，其中高鐵236列，普鐵171列。從綠皮車到高鐵時代，城與城的距離越來越近，越來越多的“新義烏人”回家路不復漫漫，鄉愁不再是愁。