酷熱中的奮斗

　　編者按：杭州在全國“四大火爐”中的地位，牢不可破。酷暑難耐，對堅守在烈日下的環衛工人、奮戰在車間里的工廠員工……更是“烤”驗。本報今起推出“酷熱中的奮斗”欄目，看看我們的一線工人如何應對高溫天氣，打贏這場高溫安全生產攻堅戰，展現開發區“三次創業”奮斗精神。

　　每天，劉師傅頂著大太陽開車出門。

　　出租車司機：

　　每天炙烤10小時，曬成“陰陽手”

　　35度以上的高溫，的哥的姐整天待在空調車里，看似輕松，其實對他們而言，是有苦說不出。

　　十幾個小時待在狹小密閉的空間，長時間久坐，吃飯不應點，怕上廁所，水不敢多喝……這些都是他們的日常。到了夏天，最大的苦惱是，毒辣的陽光徑直曬著他們的皮膚。因為怕影響視線，他們不能貼防曬車膜，長時間暴曬，他們的手臂就成了“陰陽手”。而且因為整天在狹小的空調室內，無法適應溫差，更容易中暑。

　　來自安徽的劉士成，是一名資深的哥，40多歲的他，在下沙開出租車已有10年之久，行駛的路程共計有53萬多公里。“我一天至少10個小時在車上，左胳膊靠著車窗，天天曬。右胳膊離窗戶遠些，就還好，時間一長就成這樣啦。”劉師傅說著，有點無奈地亮出自己格外明顯的“陰陽手”。

　　在開出租車前，劉師傅在下沙開過12年的工程車，好多路的修建都參與過。“比起那時侯，現在的工作環境是好多了。”劉師傅說，在下沙范圍內，每個地方他都很熟悉，只要報出地名，幾乎都能夠順利找到。

　　胳膊上的陰陽面取決于太陽的照射角度。

　　現在，每天早晨5點不到，劉師傅就開始了一天的行程。出車前，他會例行檢查輪胎、機油、水等指標是否正常。“現在天熱，檢查得更仔細些。”一上車，劉師傅就馬上打開了空調。“在正式接單前，我會盡量做好一切準備，乘客坐進車里會覺得舒服些。”劉師傅算了一筆賬，他說開空調每公里的油耗會多近兩毛錢。

　　乘客上車后，劉師傅特地將空調調到最高檔，出風口也向乘客那邊微微傾斜。“你想走哪條路線？”每一次乘客上車，他都會征求對方的意見。如果對方沒意見，他會綜合考慮，給出一條最佳行駛路線。“大多數情況下，乘客都蠻信任我的。”劉師傅憨憨地笑著。

　　見路邊兩個老人招手，劉師傅趕緊將車靠邊停，先將約莫90歲的坐輪椅老人攙扶進車里，再將輪椅折疊好放進后備箱。過程雖然只有幾分鐘，劉師傅的衣服已經被汗水浸濕，緊貼在身上。“大熱天在路邊站著，很容易中暑。老人就更吃不消了，我能幫忙的盡量多幫點，盡量給他們送到離目的地最近的地方。”一路上，有不少需要幫忙搬運行李的乘客，劉師傅的門開開合合許多次。

　　水不能喝太多，不然到處找廁所。

　　一上午，劉師傅接了5單生意。已是午飯時間，劉師傅卻絲毫沒有吃飯的意思。“飯點是我們最忙的時候，這時候很多人會打車。”劉師傅說，等空些，他就近找個餐館吃一下。

　　雖然開著空調，但因為長時間暴曬，身上也一直出汗，抹把汗繼續開。

　　說著，劉師傅拿出一個一千毫升容量的水杯，稍微喝了幾口水。“我們做出租車司機的，一般都不敢喝太多水，上廁所不方便。平常一天下來一杯就足夠了。現在天熱汗流得多，一天要喝一杯半了。”

　　累了劉師傅就把車開到陰涼處瞇一會，防止疲勞駕駛。

　　“要是沒人的話，午飯后我將車停到樹蔭下，開窗透透氣，在車里瞇會兒眼。”劉師傅說，他不會睡得太沉，有人打車，他隨時能夠出發。

　　劉師傅的這輛車已經跑了53萬公里，平均一天500公里，相當于每天跑一趟長途。

　　見習記者 錢慧慧/文 本報記者 徐藝杭/攝