記者在12306網(wǎng)站訂餐出現(xiàn)的兩類可選餐飲，包括列車自營餐品和試點車站的社會品牌餐飲。

　　中新網(wǎng)北京7月18日電（種卿）17日起，鐵路部門在全國27個主要高鐵客運站，推出動車組列車互聯(lián)網(wǎng)訂餐服務。旅客不僅可以訂高鐵自營“盒飯”，還能預訂社會品牌餐食。中新網(wǎng)記者體驗發(fā)現(xiàn)，上海虹橋站、武漢站等已開放肯德基、德克士、真功夫等社會品牌餐飲的預訂，旅客至少要在發(fā)車前兩小時下單；若行程變更可便捷退單，退款“秒到賬”。

　　能吃啥？

　　快餐居多 特色餐飲陸續(xù)起售

　　乘高鐵可訂到品牌外賣，在外界看來，這標志著中國鐵路餐飲服務大門首次向社會敞開。

　　“中國高鐵過去封閉餐食，經營業(yè)績并不好，據(jù)統(tǒng)計，旅客在高鐵上的點餐率僅有5%。”中國社科院評價中心主任荊林波在接受中新網(wǎng)記者采訪時表示，乘坐高鐵未必都需要餐飲服務，何況性價比還不高。

　　根據(jù)中國鐵路總公司發(fā)布的消息，乘坐G、D字頭的動車組列車出行的旅客，可通過12306網(wǎng)站、手機APP等方式預訂餐食。

　　可見，不是所有鐵路旅客都能叫外賣，為何其他列車組不在其列？荊林波解釋稱，鐵路旅客中，高鐵、動車旅客的購買力相對較強，其他列車組乘客可能對餐費價格更為敏感，不一定愿意為差異化的餐食買單。

　　上海開往北京的多趟高鐵的訂餐均顯示可預訂宮保雞丁、魚香肉絲套餐等15元盒飯。

　　記者查詢上海虹橋站、杭州東站、成都東站等試點供餐站的餐食發(fā)現(xiàn)，列車自營餐品的價位非常透明，從15元的宮保雞丁套餐到60元的牛肉魚塊套餐都可預訂；同時，社會品牌餐飲也在陸續(xù)開放預訂，但現(xiàn)有上線品牌多為肯德基、德克士、真功夫等快餐，如鄭州東站的三鮮燴面等特色餐飲要從7月18日后陸續(xù)起售。

　　官方數(shù)據(jù)顯示，2016年全國鐵路旅客發(fā)送量完成28.14億人次，對于這個“移動”的大市場，荊林波認為還有很多文章可以做，高鐵餐飲的出路是食品化、禮品化，由此作為切口，才能開拓出更大的營運空間。“比如，我可能只是經停武漢站幾分鐘，但通過網(wǎng)上預訂和線下配送，糯米雞、鴨脖子等武漢特產都能被帶回家”。

　　啥時訂？

　　品牌餐食發(fā)車前2小時截止預訂

　　據(jù)了解，此次試點的供餐站共27個，分別為：長春站、長春西站、沈陽北站、石家莊站、天津西站、太原南站、鄭州東站、武漢站、漢口站、西安北站、濟南西站、合肥南站、南京南站、上海虹橋站、杭州東站、南昌西站、福州站、福州南站、廈門北站、長沙南站、廣州南站、南寧東站、成都東站、重慶北站、貴陽北站、蘭州西站、西寧站高鐵客運站。

　　記者嘗試從上述多個站點訂餐時發(fā)現(xiàn)，自營餐品預訂截止時間即是發(fā)車時間，而預訂社會品牌餐品至少需要提前2個小時。

　　以成都東站開往重慶北站的G8509高鐵列車為例，始發(fā)站的發(fā)車時間為11:30，自營餐品在當日11:30前均可預訂和退單；而社會品牌餐飲的截單和退單時間則提前至當日的9:30。

　　高鐵預訂餐食支持支付寶和微信付款，需要在10分鐘之內完成付款才能預訂成功。

　　咋付款？

　　支持微信、支付寶付款 退款秒到賬

　　記者注意到，12306網(wǎng)站和手機APP在17日做了更新，兩個途徑均可順暢完成高鐵外賣的預訂、付款、退單操作。

　　首先，旅客需要輸入乘車日期、車次、始發(fā)站等信息，搜索到途經配餐站的餐食情況；選餐后，需要填寫詳細個人信息，包括旅客姓名、車廂號、席位號、手機號和發(fā)票信息等；接著提交訂單進入付款環(huán)節(jié)，記者體驗發(fā)現(xiàn)，使用支付寶和微信都可迅速完成付款，生成的訂單可在“我的訂餐”里查詢，并能跟蹤配送狀態(tài)。

　　值得一提的是，如果旅客行程發(fā)生變更或修改，系統(tǒng)會提醒旅客進行退餐。旅客點擊訂單中的“退單”按鈕，系統(tǒng)會提示退款到賬日期為“1-7個工作日”，而記者親測的退款到賬時間只有幾秒鐘。

　　記者用12306的手機APP預訂餐食后生成了訂單，可退單或者跟蹤配送狀態(tài)。

　　誰配送？

　　鐵路服務人員“變身”送餐員 部分站點配送費8元

　　此前，武漢鐵路局官方微博稱，旅客訂餐成功后，鐵路站車服務人員會把餐食送到旅客指定的車廂和席位，所訂餐食費用(含配送費)均按社會網(wǎng)絡訂餐規(guī)則辦理。

　　跟在辦公室和家里點外賣一樣，消費者對配送費用十分敏感。在上海虹橋站和成都東站，社會品牌餐品的配送費均為8元，略高于普通外賣的配送費。百度外賣相關工作人員告訴記者，外賣市場配送費一般為6、7元，如遇繁忙時段和惡劣天氣，配送費會上漲3元左右。

　　與普通外賣不同的是，由于高鐵、動車的停靠站時間非常短，對于配餐員的素質要求更嚴格：一是要熟悉站內環(huán)境，完成從餐廳到旅客席位的精準配送；二是，還要有進入站臺和列車的權限。

　　“配送員最好是鐵路站車的服務人員，進、出站臺方便，也能保障客運安全。”荊林波說。