“共舞長江經濟帶”網絡主題活動啟動 記者 劉嵩 李文科 石濤 攝

　　華龍網6月30日22時訊（記者 黃宇 林森 首席記者 周夢瑩）6月29日至30日，“共舞長江經濟帶——探訪長江經濟帶區域協同生態發展之路”網絡主題活動首站在重慶進行。媒體記者一行赴重慶兩江新區、璧山、永川、榮昌、長壽、涪陵等地，深入探訪重慶在創新驅動產業轉型升級、積極推進新型城鎮化、努力構建全方位開放新格局、創新區域協調發展體制機制等方面的探索和成效。

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　　要百姓宜居還是要經濟發展？重慶走出持續發展路

　　記者們被璧山區秀湖公園的美景所吸引。記者 李文科 攝

　　在渝西小城璧山，“深綠城市”的概念越來越被人們接受。“深綠城市”是璧山給自己設立的新千年愿景，囊括了生態自然、產業經濟、綠城建設等多種要素。

　　通過河外截污、河內清淤、外域調水、生態修復，璧山全力推進包括璧南河在內的河流污染整治，并實施污水處理中水回用工程，緩解了城市的市政、消防、綠化用水。治水患、建公園、老城功能減載、新城產城融合……如今的璧山已變成一座綠色大公園，“一河三湖九濕地”的水生態文明城市建設藍圖正逐步成為現實。

　　媒體一行來到悅來會展公園，了解海綿城市建設。記者 劉嵩 攝

　　在悅來新城，“海綿城市”成為當地發展的新思路。悅來新城海綿城市建設范圍18.67平方公里，海綿投資約42億元，將通過“滲、滯、蓄、凈、用、排”措施，努力將悅來新城示范區域建設成具有吸水、蓄水、凈水和釋水功能的海綿體。

　　占地52公頃的會展公園海綿城市工程，是不少市民休閑的好去處。據介紹，該項目結合公園地勢和場地現狀對雨水進行收集，合理布置雨水收集設施，實現雨水調蓄、凈化和回用，達到減少雨水資源流失，控制水體污染和分擔周邊區域雨水徑流的目標。

　　永川區水稻、蘑菇復合種植，有利于改善土質，增加蘑菇產量。記者 李文科 攝

　　在永川，循環農業被作為致富增收的新途徑。在五間鎮綠益苑食用菌種植股份合作社種植大棚，綠油油的水稻長勢喜人。經過多年探索，當地發現用根系發達的水稻來改良凈化大棚土壤非常有效，于是就研究出一種循環農業的路子。水稻收割之后，農戶把水放干，就可以利用粉碎后的稻草來種蘑菇。蘑菇采摘完成后，還可以間種蔬菜，形成一個完整的循環生產鏈，不僅大幅提高了土地的使用率，還增加了土地的產出，一畝地每年收入超過萬元，比之前提高一倍多。

　　當地通過股權化改革，培育食用菌龍頭企業，用多種方式帶動當地農民致富增收。通過企業帶動一個家庭農場，種植5萬袋秀珍菇，每年實現收入10萬元。村民還可以在公司打工，每月工資3000元。如此多項收入相加，讓當地流轉土地的農民人均純收入比以前翻了好幾倍。

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　　傳統優勢產業+新型循環經濟并重 形成產業新格局

　　媒體記者探訪國家級重慶（榮昌）生豬交易市場。記者 李文科 攝

　　在榮昌，依托“榮昌豬”實施畜牧品牌戰略，現有30多家獸藥企業和30多家飼料企業，全國各地每天有11萬頭豬在榮昌電子交易平臺買賣，國家生豬交易市場價格發現機制作用逐漸凸顯。

　　做大做強傳統優勢產業同時，榮昌對夏布、陶器、折扇等“非遺”項目為代表的文化產業演繹出新，即將落成的“一帶一路陶瓷博物館”，集展示中心和交易中心為一體，將助推此地成為陶瓷產業的“世界中心”。正在申請立項的貨運樞紐機場、積極推進的大健康產業園區等重大項目，都將極大改善榮昌經濟新業態格局，為助推重慶內陸開放高地建設提供有力支撐。

　　探訪長壽經開區。記者 石濤 攝

　　在長壽，企業的循環發展成了記者們關注的熱點。“目前我們的工業固體廢物利用率已達97%。”重慶長壽經濟技術開發區管委會副主任冉洪介紹，近年來，園區通過充分利用本地天然氣、鹽鹵資源優勢，延伸產業鏈，提高產品附加值，綜合利用產業廢棄物，促進企業內部循環。

　　截至目前，長壽累計建成循環經濟項目30余個，累計投資180余億元，工業固體廢物綜合利用率達到97%，處于全國領先水平。先后被評為“國家循環經濟試點園區”、“國家循環化改造示范試點園區”、“國家循環經濟教育示范基地”。

　　涪陵頁巖氣生產設備地面上看起來不大，地下設施卻十分龐大。記者 石濤 攝

　　在涪陵頁巖氣田開發中，安全環保、綠色低碳始終被作為工作的首要遵循，嚴格實行“廢水循環用、廢氣減排放、廢渣嚴處理”，形成“井工廠”施工模式、網電鉆機推廣應用、鉆井巖屑資源化利用集成技術等適合頁巖氣開發特點的系列清潔生產實用技術17項，部分技術取得了國家專利，獲得各項經濟效益1.6億元，促進了“節能、降耗、減污、增效”的氣田勘探開發全過程清潔生產。

　　截至今年3月，涪陵頁巖氣田累計供氣突破100億方，日產量已經突破1600萬方，滿足3280萬戶居民每日用氣需求。目前，該氣田已建成頁巖氣年產能超過70億方，產銷頁巖氣近120億方，力爭2017年建成100億方年產能的大氣田，相當于建成一個千萬噸級的大油田。

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　　走出去和引進來：推動更深層次更高水平對外開放

　　不沿邊不靠海，作為內陸城市的重慶，卻走出了“開放型經濟”道路，一躍成為立足西南輻射全國乃至世界的內陸開放高地。

　　“渝新歐”國際鐵路，從沙坪壩區團結村出發，綿延1.1萬公里、橫跨亞歐6國，將“中國造”貨物安全快捷送達全球市場，同時將歐洲商品進口至重慶。

　　重慶西部物流園集裝箱貨場。 記者 劉嵩 攝

　　依托于團結村鐵路集裝箱中心站和興隆場特大型鐵路編組站，重慶西部物流園成立，成為了“渝新歐”國際貿易大通道起始站、重慶鐵路口岸所在地。據測算，“渝新歐”國際班列，從重慶直達德國杜伊斯堡，全程僅需13天，比江海聯運節省30天，比空運便宜4/5。

　　探訪果園港。 記者 劉嵩 攝

　　位于兩江新區的果園港，是重慶規劃布局的“1+3+9”現代化港口群中的主樞紐港，也是重慶建設長江上游航運中心的重要載體。目前，果園港已實現水路、公路、鐵路無縫聯運，向西可通過“渝新歐”國際鐵路聯運大通道連接中亞及歐洲地區，向東通過長江實現江海聯運，向南、向北可通過高速公路和鐵路實現對內陸地區貨物的聚集和輻射。

　　探訪重慶機場T3A航站樓。 記者 劉嵩 攝

　　除了鐵路、公路和水路，重慶的航空業也在“加速度”。除了現有的T1、T2航站樓，T3A航站樓和第三跑道也即將投用，屆時可起降當今最大的“空中巨無霸”空客380大型客機，與長江經濟帶沿線以及“海上絲綢之路”重要城市之間的聯系也將進一步加強。

　　據悉，目前重慶機場共開通國內外航線近260條，其中國際（港澳臺）客運航線61條。包括倫敦、紐約、羅馬、莫斯科、赫爾辛基、舊金山、洛杉磯、悉尼、奧克蘭、東京、大阪、首爾、多哈等城市。今年有望開通重慶至墨爾本等國際航線。

　　重慶建設內陸開放高地，正站在新的歷史起點上，正處于大有作為的重要戰略機遇期，空間無限，潛力無限。