婦產醫院附近，一輛汽車在禮讓一名家長領著孩子過馬路

　　斑馬線前，人與車相遇，由此衍生出兩類常態：車輛禮讓斑馬線上的行人或與行人搶行，而后者常常造成致亂、致堵、致禍的交通亂象，成為無數家庭的隱憂。禮讓斑馬線是對生命的尊重，也是城市文明的標志。鑒于此，北京青年報發起“禮讓斑馬線，守護生命線”活動，探訪人車流量較大的交通路口，調查斑馬線前的禮讓情況，倡導司機自覺禮讓斑馬線上的行人，并給禮讓行人的司機派發禮品。

　　城市交通路口，致亂、致堵、致禍的亂象日益引發眾人關注。近日，北京市正式啟動路口秩序環境綜合治理工作，推進路口交通秩序整治，倡導“禮讓斑馬線”。同時，交管部門將長安街及其延長線、地鐵路、平安大街等主要道路的46個路口作為第一批重點治理路口。對于“遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的”違法行為，將根據相關法規處200元罰款，并按規定記3分。

　　6月29日起，北京青年報發起“禮讓斑馬線，守護生命線”活動，倡議司機文明禮讓斑馬線上的行人，向禮讓司機派發禮包。當天，記者在多個路口實地調查發現，盡管車輛在斑馬線前與行人搶行的現象仍然存在，但同時也有不少司機堅持在斑馬線前減速停車，禮讓行人，并引來路人好評贊許。對于禮讓行人的好司機，以及讓行車輛的行人，北青報記者均贈送了禮品。

　　現象

　　建外大街路口

　　高峰期車輛斑馬線搶行時有發生

　　6月29日下午5時，北青報記者來到東三環主路和建國門外大街立體交叉路口，調查斑馬線前人車交匯情況。從下午5時到6時，一小時內北青報記者觀察發現，該路口共有15輛機動車做到斑馬線前禮讓行人，但與機動車違規變線和搶行的現象相比仍屬少數。

　　在外企工作的劉女士告訴北青報記者，“現在遇到禮讓的感受還不太明顯，但是在馬路上常能看到一些提示牌和執勤交警，感覺大家都在關注。”北青報記者注意到，在路口的護欄上插著一些對機動車司機提醒“禮讓斑馬線”的標語，在人流量較大的路口，也有交通協管員維持行人和機動車過馬路的秩序。其間，一名禮讓行人的機動車司機說，自己“駕齡已有10多年，一直遵守對行人禮讓的規則”，但他坦言，道路上能做到給行人讓行的司機還不是很多。

　　對此，該路口一名交通協管員告訴北青報記者，“早晚高峰時段，國貿橋下的道路經常擁堵，機動車為了趕時間，和行人搶行情況比較多。但平峰時段，行人和車輛都比較少，互相禮讓的現象很常見。”

　　婦產醫院附近

　　多數機動車能禮讓老人孩子

　　與此同時，北青報記者在北京婦產醫院周邊多個有燈和無燈斑馬線前探訪發現，短短一小時內，超過11輛機動車做到禮讓行人，基本與搶行車輛持平。北青報記者觀察發現，遇到斑馬線前有行人通過，大多數司機會提前減速慢行，尤其是遇到老人、兒童或孕婦，通常會做到禮讓。但在此期間，也有一些右轉彎機動車會在人行橫道信號燈變綠、行人正在通行時搶行，給行人和交通帶來安全隱患。

　　29日下午5點30分許，在水碓子東路與姚家園路交口的斑馬線處，一位領著5個孩子過馬路的幼兒園老師表示，送孩子回家通過斑馬線的時候，經常遇到司機讓行，“可能孩子們比較小，司機們也會比較留心。”下午6時許，60多歲的梁阿姨領著4歲的小孫女過馬路時，遇到右轉彎機動車停車讓行，她表示，“牽著孩子過馬路的時候，確實遇到不少司機讓行，感覺中年以上的司機讓行的比較多。”而35歲的孕婦符女士則表示，雖然有禮讓的車輛，但是搶行的現象也經常發生，“出門前，家人叮囑說綠燈的時候也要看車，現在還不能完全放心，一遇到綠燈就大步過馬路。”

　　在幾處無燈斑馬線前，多名減速讓行的司機則表示，堅持禮讓一方面是出于良好的日常習慣，另一方面也是“將心比心”，考慮到自己家人尤其是孩子也會遇到斑馬線，希望推己及人，讓更多的司機響應文明禮讓的號召。北青報記者采訪發現，禮讓行人的機動車司機獲得眾多路人贊許，甚至有路人直言，“走在馬路上，天兒又這么熱，大家都著急，但是越著急越搶道就越過不去。其實每個人都是交通的參與者，退一步海闊天空。”

　　講述

　　禮讓司機：

　　家里有老人孩子 禮讓別人也是禮讓自己

　　當天下午5點左右，在水碓子東路與姚家園路交口，一輛私家車右轉通過路口時及時減速，讓走在斑馬線上帶孩子的老人先行。司機黃先生告訴北青報記者，“遇到行人肯定要禮讓，特別是遇到老人、小孩的時候，老人行動不方便，反應相對遲鈍一點，小孩會比較頑皮，有時候會突然沖出路口。”黃先生告訴北青報記者，自己已經有20多年駕齡，“我家里也是有老人、有孩子的，我在斑馬線前讓別人，我就想著他們在過馬路的時候也會有人讓他們(先行)，禮讓別人就是禮讓自己。”

　　不少行人表示，相較于私家車，出租車搶行的情況更多，“可能他們接送人趕時間，我們也能理解，只能自己盡量注意避開。”對此，出租車司機趙先生表示，搶行的出租車司機的確不在少數，但他表示，自己一直堅持禮讓行人，“我也有自己的私家車，也是駕齡20多年的老司機，之前在香港和國外開過車，那邊的氛圍經常是不管路口是不是綠燈，機動車是不是右轉，或者行人搶道，只要是看到斑馬線前有人，就會減速停車讓行。”黃先生表示，受外部氛圍的感染，自己也一直遵守規則，禮讓行人，“起碼看到斑馬線會下意識減速、鳴笛。”

　　在無燈路口讓行的鄧師傅則告訴北青報記者，單位的駕駛員曾因為沒有讓行撞到了行人，“這事兒在單位都傳開了，大家都互相提醒著要注意，你看我們這個斑馬線，一邊是小市場，一邊是小區，來來往往的居民可不少，不讓行，出了事誰心里也不好過。”國貿橋下的一名出租車司機也表示，身邊的一些的哥朋友因為沒有在斑馬線禮讓行人，已經受到交通大隊的處罰，“罰了200塊錢，現在每過一個路口，經過斑馬線的時候，大家都會留心一下行人的位置，做到禮讓斑馬線。”

　　相關

　　北京將適時推廣3D立體斑馬線

　　近看是斑馬線，遠看是白柱子……近日，本市在豐臺和海淀施劃兩處3D立體人行橫道。交管局相關部門負責人表示，經過后期跟蹤評估效果，這種新型斑馬線將適時在本市推廣。

　　6月29日上午，北青報記者來到豐臺方莊地鐵站路口，這里的西側人行橫道即為本市試驗性施劃的3D立體斑馬線。從機動車道的行車方向看，斑馬線儼然“立”了起來，成了一個個的白柱子，視覺效果非常醒目。“3D效果是因為在白色基礎上增加了藍色和黃色，三種顏色搭配，設置立體感的人行橫道。”市交管局設施處標線科科長劉書鵬這樣介紹。

　　北青報記者了解到，除了豐臺方莊路口，海淀區七賢路口也正在進行這種立體斑馬線的實驗設置。之所以選這兩處點位，主要是這兩處路口都緊鄰地鐵站，人流量較大，交管部門設置這種立體斑馬線能進一步突出行人路權，警示機動車和非機動車的車輛駕駛人注意前方讓行，讓行人通過路口更加安全舒適。

　　據劉書鵬介紹，從目前的應用效果看，這種新型斑馬線能夠給駕駛人新穎的刺激，提示效果較好。但他也坦言，后期駕駛人視覺習慣后的效果還有待跟蹤。據悉，下一步交管部門將進一步跟蹤評估和對比立體斑馬線的使用效果，并根據情況不斷調整，根據效果未來將適時在本市推廣。

　　本組文/本報記者 張雅 楊柳

　　實習記者 張聰 丁典 滑昂