央廣網5月11日廈門消息（記者賴婧玲）自首趟中歐（廈門）班列2015年8月開通以來，中歐(廈門)班列已累計開行116列，累計出口貨值17.225億元人民幣。這條連接中歐的鐵路通道，起點位于福建自貿試驗區廈門片區海滄園內，經成都或西安到新疆阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國直達波蘭羅茲或德國漢堡。

　  作為國家口岸的守護者，海關總署第一時間研究部署了海關支持“一帶一路建設”重點工作和推進“一帶一路”國家海關合作意見，并于2015年5月27日，在西安成功主辦“一帶一路”海關高峰論壇，凝聚各國海關共識，共同推動貿易便利和安全，為“一帶一路”互聯互通大通道保駕護航。

　　廈門海關隸屬海滄海關關長劉楊武表示，中央提出的“一帶一路”倡議，目的是要加強國際合作，對接彼此的發展戰略，實現各國之間的優勢互補，促進共同發展。核心正像習近平總書記所強調的，通過與沿線國家的合作來分享中國的發展機遇，實現共同的繁榮，以合作共贏打造人類命運共同體的偉大實踐。從三年多實踐來看，倡議來自中國，成效惠及全世界，現在已經得到了世界上大部分國家的普遍認可和積極響應。

廈門海關隸屬海滄海關關長劉楊武（攝影：鄭伯堅）

　　廈門在“一帶一路”建設中具有重要的地位：首先，廈門是21世紀海上絲綢之路建設的核心區之一，第二，是連接海上絲綢之路和陸上絲綢之路經濟帶的重要接點，第三，是對臺前沿。為更好服務和推進福建、廈門作為海絲核心區建設，廈門海關認真落實海關總署和省市黨政的部署要求，主動融入，積極對接，認真研讀國家政策方針，出臺專項措施，在中歐（廈門）班列籌劃之初便提前介入，設立專人專崗負責跟進，協調沿線海關采取便捷轉關模式，為班列提供“一次報關、一次查驗、全線放行”的通關便利舉措，通過“安智貿”促進國際海關合作，保障中歐(廈門)班列順利平穩開行。

　　去年4月24日，首趟裝載著來自臺灣高雄的班列發運，標志著中歐（廈門）班列以海鐵聯運的方式將貨源地拓展到臺灣。今年3月2日，全國首列中歐“安智貿”專列運載著價值3124萬元的彩色液晶顯示板從廈門海滄出發，開往波蘭。5月6日，經西安中轉的中歐（廈門）班列首次發運。

　　劉楊武關長同時表示，在這期間，廈門海關積極推進區域通關一體化，讓企業自主選擇在哪里方便哪里報關；利用自貿區建設平臺，積極參與并推進“國際貿易單一窗口”建設，讓企業少跑路，讓數據多跑路，推動無紙化辦公，讓企業足不出戶完成通關作業手續。目前廈門的“國際貿易單一窗口”建設被商務部列為自貿試驗區建設的十佳案例之一。同時積極推進口岸管理體制創新，加強與口岸管理部門協作，推動一站式查驗，讓企業一次申報、一次吊柜、一次查驗，提高效率，節省成本，降低費用。

　　為了保障中歐班列的運行，廈門海關先后與武漢海關、西安海關、烏魯木齊海關、滿洲里海關等多個中歐班列運行重要節點上的海關加強溝通協調，就建立助推“一帶一路”建設合作機制達成了共識。從實際效果來看，廈門與其他海關的合作是卓有成效的，經成都、西安中轉新疆阿拉山口出境的班列平穩運行；4月21日，經滿洲里口岸出境到俄羅斯的中歐（廈門-莫斯科）班列發車，這是又一條開往“一帶一路”國家的國際貨運班列，也是首條廈門直開的中歐班列，未來計劃每月3列，逢6、16、26日開行，主要出口品種為輕紡類、設備類、石材類、電子產品類及服裝鞋帽等產品。

中歐（廈門-莫斯科）班列首趟列車發車(攝影：張達)

    據初步統計，2017年1月1日至4月30日，廈門口岸自“一帶一路”國家進口貨運量1346萬噸、貨值370億人民幣，出口貨運量371萬噸、貨值527億人民幣；進口主要商品有原油、高新技術產品、農產品、機電產品，以上四項商品占比93%；出口主要商品有成品油、機電產品、紡織類產品、服裝，以上四項商品占比84%；主要進口國家有沙特阿拉伯、伊拉克、馬來西亞、泰國，進口值均超過25億人民幣，主要出口國家有菲律賓、馬來西亞、新加坡，出口貨值均超過40億元人民幣。

　　劉楊武關長最后表示，5月14日-15日北京“一帶一路”高峰論壇的成功舉辦，必將會進一步凝聚共識，深化國家的合作，“一帶一路”倡議也必將為打造人類命運共同體產生更為深遠的作用。廈門由于特殊的區位優勢，也必將在“一帶一路”建設中更加凸顯其作用。中歐（廈門）班列會越來越穩定越來越有效，海滄海關也將會進一步按照中央、總署、廈門海關的部署要求，研究更加有效的支持措施，來服務和推動這個通道的建設。