（原標題：開發商漲停車位租金逼業主買車位）

　　開發商在居民樓大堂貼出車位漲價公示/晨報記者張佳琪

　　半個多月前，花木路世紀花園二期單元樓樓下，開發商貼出的一則公告在業主中炸開了鍋。小區開發商上海東上海聯合置業有限公司稱，自9月1日起，小區地下停車位租金實行新的收費標準，由每月500元調整為每月1200元。

　　在業主們看來，開發商借大幅提高停車位租金是逼著他們買車位，因為今年3月份之前，地下停車位從每個20萬元調整到40萬元，且當時說只售不租，事實上小區地下車位配比為1:1.15，較為充足，許多業主無意花高價購買。

　　疑漲停車費是營銷手段

　　8月13日，世紀花園二期小區業主李女士回家時看到樓下大廳內貼著一張“車位租賃價格調整公告”，公告方是小區開發商上海東上海聯合置業有限公司。

　　公告介紹，該小區車位銷售火爆。但因近期地下車庫可租賃的車位數量日益減少，隨著上海市交通大整治，臨時停車的數量明顯在增多，占用車位的情況日趨嚴重。為了控制小區停車數量，規范停車要求，開發商決定從9月1日起，調整地下車位租金收取標準，其中月租車輛收取1200元/月。

　　“小區地下停車費突然上漲，讓人難以接受，開發商都沒和業主協商。”李女士說，小區是2005年建成的樓盤，有700多個車位，車位配比為1:1.15，也就是說每戶對應著1.15個車位，基于小區車位較為充裕的考慮，仔細衡量后，她選擇租賃車位。

　　業主張女士也同樣認為小區車位比較充足，即使有部分業主購買了第二個車位，也沒有出現過停車難的問題。她從物業處了解到，小區有不少租戶沒有自帶車輛。還有一些業主常年在國外，也沒有車輛存放，這都給地下停車庫預留了不少空間。

　　據此，李女士等業主認為開發商最近一直在推銷出售車位，此次調價就是為了逼迫大家放棄租賃，購買車位。

　　記者在該小區地下停車庫看到，車庫里不少車位都空置。車主王先生告訴記者，車位并不緊張，平時晚上業主下班回家后，車庫里仍能發現空位。

　　王先生在5月份花了35萬元買了車位，他坦言，小區地下停車位產權是開發商的，價格放開后，定價權其實控制在開發商手中，他當時就擔心不買車位的話，停車費用會上漲，沒想到果真如此，顯然這是開發商的一種營銷手段，但手法有些惡劣。

　　停車位翻倍：40萬元/個

　　業主們的質疑源于今年5月份的車位漲價。

　　李女士告訴晨報記者，今年3月份，車位售價是20萬元一個，但到了5月23日，開發商突然發出車位銷售公示，推出80個地下停車位，每個車位35萬元。

　　“而且當時開發商稱車位以后將只售不租。”李女士說，開發商在公示中告知，租賃車位的業主享有優先購買權，對于已經購買過一個車位的業主，購買第二個車位的可以享受2萬元優惠。此外，80個車位中有30個可申請辦理第二個車位產證。

　　7月12日，開發商又一次貼出了車位銷售公示。公示中稱，5月份推出的80個車位在短短的13天內全部售罄，為滿足業主要求，開發商再加推部分車位，分2個銷售周期進行：7月20日至7月30日，推出車位30個，單價38萬元/個；8月20日至8月30日，推出車位30個，單價40萬元/個。

　　李女士說，不知道是不是第二次車位銷售情況不理想，就在這期間，8月13日，開發商貼出了地下停車費大幅漲價的公告，這讓業主們質疑開發商“強賣車位”。

　　小區物業管理方上海上實物業管理有限公司工作人員說，地下停車場產權方在開發商，市場放開了，收費標準是由開發商決定，物業也無權干涉。如果業主覺得收費不合理，可以向開發商或相關部門反映情況。

　　昨日下午4時許，記者向開發商咨詢關于“購買停車位”一事。其銷售人員介紹，車位還沒有銷售完，可以繼續預定登記。

　　開發商否認“強賣車位”

　　昨日，記者聯系到世紀花園二期開發商上海東上海聯合置業負責人潘經理，她首先否定了“強賣車位”的說法。

　　潘經理告訴記者，產權屬于開發商，無論車位還是停車費用都是多年前的價格，現在市場放開了，開發商也是調整到市場價。

　　“該小區銷售車位是考慮到現在擁有2輛私家車的業主越來越多，一個車位已經無法滿足要求，并且很多樓盤出現停車難、車位難求的狀況，為了方便停車管理，就向小區業主推出地下車位。”

　　她介紹，目前停車位每個40萬元的定價，開發商和小區物業溝通過，也在房管部門備案了。停車費漲到每月1200元，也是周邊小區收費的大致標準，并不是為了逼迫業主購買車位。小區車位看起來充足，是因為部分車位正在裝修，這些車位租給了一家公司，等裝修好之后，車輛會陸續開進來。