資料圖 中新社發 王岡 攝 圖片來源：CNSPHOTO

　　中新社上海6月22日電 (馬化宇)上海大眾出租汽車公司22日致信中國交通運輸部，提出對網約車管理辦法開展公平競爭審查。

　　大眾出租認為，目前在網約車市場存在嚴重的不公平競爭狀況，以滴滴、優步為代表的互聯網約車平臺，違反《中華人民共和國道路運輸條例》中客運車輛需要取得車輛營運證的相關規定，允許包括私家車在內的大量不具備運營資質的車輛接入平臺，從事實質上的出租車客運服務。

　　信中提出，在價格方面，滴滴優步等平臺大都違反《中華人民共和國反不正當競爭法》規定，即“經營者不得以排擠競爭對手為目的，以低于成本的價格銷售商品”，持續采用高額補貼用戶和司機的方式進行市場份額爭奪。

　　大眾出租表示，傳統出租車企業無論在繳納稅金、社會保險費用、從業人員門檻，還是車輛維護和報廢年限、保險費率、定價權等諸方面，都有著遠遠高出網約車平臺的標準和更為沉重的負擔，雙方的競爭顯然有失公平，并由此導致近年來出租車行業士氣低迷，從業人員流失，服務水準大幅下降，行業生態急劇惡化。各地頻繁爆發由出租車司機和非法營運的網約車司機矛盾引起的群體性事件，更是對社會穩定構成極大威脅。

　　據易觀智庫今年發布的《中國專車市場趨勢預測報告》顯示，在活躍用戶覆蓋率方面，2015年第四季度滴滴專車、Uber(優步)、神州專車、易到用車及首汽約車分別為84.2%、17.4%、14.9%、4.9%及2.3%。

　　大眾出租建議網約車市場各方必須遵守同樣的規則，從平臺、車輛、人員資質，價格、稅收、質量保障體系、政府監管等方面都接受同等標準的監管。

　　目前，上海強生、大眾、海博等傳統出租車公司已經在“專車”等新業態進行了探索。強生在去年宣布2016年將牽頭組織和初步建成行業統一的約租車叫車平臺；今年3月，上海大眾的“大眾出行”APP正式上線，被外界稱為傳統出租行業“正規軍”進入“專車”市場；海博出租則選擇了與滴滴合作，他們在今年4月，與滴滴出行簽署戰略協議，首批投入500輛新車并招聘專職司機加入滴滴平臺提供專車服務。(完)