隨著各地開(kāi)始實(shí)行“駕照自學(xué)”政策，很多懼怕傳統(tǒng)方式考駕照的人感到如釋重負(fù)，但是真了解了細(xì)節(jié)又倒吸一口氣。連連嘆息：中看不中用。

　　學(xué)車與駕照考試本來(lái)就是一對(duì)矛盾，只不過(guò)，由于人為因素，使得考駕照這樣一個(gè)按部就班的事情被熏染成了利益爭(zhēng)斗場(chǎng)，而且這在車世界里或許還會(huì)長(zhǎng)久存在。看看大街小巷的審車包過(guò)的廣告，就可窺豹一斑了。

　　回過(guò)來(lái)說(shuō)說(shuō)這新舉措，聽(tīng)起來(lái)確實(shí)不錯(cuò)，主要受“自學(xué)”這個(gè)字眼的影響。很多人直接感觸就是，再不用到駕校遭遇那么多麻煩了，主要是“時(shí)間”和“精力”上的麻煩，報(bào)名排著隊(duì)，上車練習(xí)排著隊(duì)。半天功夫上車轉(zhuǎn)了兩圈，這對(duì)于“時(shí)間就是金錢”的時(shí)代簡(jiǎn)直就是折磨人。現(xiàn)在好了，允許“自學(xué)”，似乎可以“自由自在，隨時(shí)隨地”學(xué)習(xí)了。

　　其實(shí)不然，交管部門是有著嚴(yán)格規(guī)定的，從學(xué)車車輛到指導(dǎo)人員都有著相當(dāng)細(xì)致的規(guī)定，這種規(guī)定無(wú)可厚非，越嚴(yán)格越好。但就是，建立在嚴(yán)格基礎(chǔ)之上的新舉措，并沒(méi)有給學(xué)員帶來(lái)便利，而且似乎更加麻煩了，成本也更大了。如果一個(gè)學(xué)員面對(duì)這兩種學(xué)習(xí)途徑，學(xué)員真沒(méi)勇氣去選擇“自學(xué)”，因?yàn)椋�交管部門出臺(tái)的“自學(xué)”與學(xué)員理解的“自學(xué)”相去甚遠(yuǎn)。

　　因此，駕照自學(xué)就是個(gè)概念，是一條支流，早晚會(huì)匯入到駕校的圈子里。因?yàn)閭�(gè)人不可能為了學(xué)車而改造私家車，除非長(zhǎng)期從事這個(gè)職業(yè)，誰(shuí)都不會(huì)為了個(gè)例來(lái)改裝自己的車。如果改裝車長(zhǎng)期從事這個(gè)行業(yè)，在考試通過(guò)率上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)會(huì)落后于駕校出來(lái)的學(xué)員。最后，這些自己改裝的車就會(huì)匯入到駕校的盤子里。

　　轉(zhuǎn)來(lái)轉(zhuǎn)去，駕照自學(xué)是一個(gè)圈，如果真的要做到“自學(xué)”，交管部門還得下點(diǎn)功夫，以民為本地去重新科學(xué)制定流程，在流程上還要防止權(quán)錢交易，盡管單次數(shù)額不會(huì)太大，但是積少成多，也會(huì)是個(gè)問(wèn)題。（央廣評(píng)論員王朝朋）