央廣網宜昌9月22日消息（記者左艾甫 通訊員杜艷麗 李竣清 曾成 徐詩云）9月21日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，湖北宜昌伍家崗長江大橋主塔成功在155米高空實現封頂，這也標志著由中建三局自主研制的國內首個“整體式自適應智能頂升橋塔平臺”（“造塔機”）圓滿完成首秀，在國內首次將智能頂升平臺系統從超高層建筑拓展至大型橋梁領域，實現我國基礎設施領域核心技術裝備的新突破。
宜昌伍家崗長江大橋工程由中建三局投資建設，是國務院確定的《長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃》中湖北省19條過江通道之一，宜昌市第9座長江大橋。項目批復概算總投資32.33億元，工程為主跨1160米懸索橋，一跨過江，雙向六車道，建設里程約 2.8公里，橋寬31.5米，時速60公里/小時。
為保護長江中華鱘洄游及周邊生態環境，大橋采用主跨 1160 米懸索橋一跨過江方案。在大橋155米高主塔施工中，項目團隊創新采用由中建三局歷時2年自主研制的智能頂升橋塔平臺，該橋塔平臺高21.5米，由支承頂升系統、框架系統、模板系統、智能監控系統及附屬設施組成，集成了模架、臨建、堆場等各類橋塔施工所需的設備設施，可實現多作業層高效協同施工。
據中建三局工程技術研究院道路與橋梁研究所負責人劉曉升介紹，中建三局自主研發的“造樓機”已成功在北京第一高樓——528米中國尊，江蘇第一高樓——蘇州國金中心等多個超高層項目成熟運用，基于超高層建筑智能頂升平臺的技術積累，中建三局歷時近2年又自主研發適用于橋梁高塔結構的專用施工裝備——橋塔平臺（“造塔機”）。
據項目總工程師何承林介紹，“造塔機”具有一鍵啟動、同步頂升、自動調平、實時監控、安全平穩、精準高效等優點，通過“整體式”“自適應”“智能化”等技術優勢擺脫了橋塔施工長期依賴液壓爬模體系的行業現狀，極大提升了橋塔施工安全、質量與效率。
為提升橋塔智慧建造水平，開發了橋塔平臺智能監控系統，只需要按下啟動鍵，4 個千斤頂同步頂升，關鍵受力點的智能芯片連接電腦，自動監控荷載、尺寸等參數，一旦高度誤差超5毫米，系統就會報警且“罷工”；風向、風速、溫度、水平度、垂直度、應變度等數據實時監測連接到主控中心和同步研發的手機APP，可實現遠程實時監測并控制平臺運行狀態，實時接收各類運行參數并進行展示、預警，自動記錄施工日志，為其安全運行保駕護航。
編輯：
安紅麗
