央廣網天津8月2日消息（記者陳慶濱 通訊員楊毅）據天津海關統計，2019年上半年，天津口岸進口鉻礦88船次，共計361.8萬噸，總量同比增長0.89%，在全國口岸范圍內依舊穩居首位。

　　值得一提的是，其中來自南非及莫桑比克的鉻礦分別占總量的63.4%和35.3%，成為天津港散裝鉻礦“貿易大戶”。在今年“一帶一路”國際合作高峰論壇期間，本著共商共建共享原則，我國與許多“一帶一路”國家在交通、能源等諸多領域取得了豐碩合作成果。這其中就包括南非、莫桑比克、津巴布韋等鉻礦開采大國，出口到中國的鉻礦及其精粉為中國鋼鐵行業快速健康發展做出巨大貢獻。

　　天津港作為中國最大的有色礦產進口口岸，逐步成為了南非和莫桑比克等“一帶一路”國家鉻礦出口的“聚集地”。天津海關對品質和數重量嚴格把關，著力推進鉻礦貿易公平、有序、高效的運行：從政策上，落實“先放后驗”工作模式，縮減通關時長；從工作方法上，推進“公正鑒定信息化平臺”的使用，創新推進無人機在工作中的運用，極大程度的保障貿易公正，降低貿易風險。

　　值得關注的是，據天津海關統計，今年上半年共檢出散裝鉻礦短重179批次，短重重量3.28萬噸，涉及短重貨值556.8萬美元，批次不合格率高達46.0%。短重的主要原因一是裝貨港濕態貨物重量原裝短少；二是卸貨港貨物實際水分含量明顯高于裝貨港的水分含量。對于短重貨物，天津海關均已按規定出具重量鑒定證書以供企業后期交涉維權。

　　同時，天津海關提醒國內收貨人，簽訂貿易合同時，應當進一步細化合同條款，包括貿易合同的付款條件，并保留到貨最終檢驗和索賠的權利，以切實維護自身合法權益。