6月11日上午，云南麗江至香格里拉鐵路小中甸2號大橋開始T梁架設(shè)，這也是麗香鐵路第一片T梁架設(shè)，標志著麗香鐵路建設(shè)取得重要進展。（央廣網(wǎng)發(fā) 陳暢 攝）

　　央廣網(wǎng)麗江6月11日消息（記者李健飛 通訊員張偉明 郝亞凡）6月11日上午，云南麗江至香格里拉鐵路小中甸2號大橋開始T梁架設(shè)，這也是麗香鐵路第一片T梁架設(shè)，標志著麗香鐵路建設(shè)取得重要進展。

中鐵二十一局集團施工人員正在指揮橋梁架設(shè)。（央廣網(wǎng)發(fā) 陳暢 攝）

　　麗香鐵路全線將鋪架320孔640片T梁，由于受地理環(huán)境限制，T梁選擇在香格里拉市生產(chǎn)。制梁場位于云南省迪慶州香格里市，海拔3400多米，是目前西南地區(qū)海拔最高的鐵路制梁場，也是云南迪慶藏區(qū)第一個鐵路制梁場，它將承擔麗香鐵路320孔T型梁的生產(chǎn)和架設(shè)任務(wù)。

麗香鐵路第一片T梁架設(shè)到位。（央廣網(wǎng)發(fā) 陳暢 攝）

　　“高海拔帶來的低溫、低氣壓和近30攝氏度的溫差，給橋梁預(yù)制帶來了較大的困難和考驗，T梁預(yù)制過程中高溫時要加濕、淋水降溫，低溫時要給梁體添衣保溫，確保梁體澆筑質(zhì)量。”中鐵二十一局集團梁場副經(jīng)理張新科說。

　　據(jù)了解，2018年4月進場以來，由于受地理環(huán)境限制，每年僅4月至10月具備生產(chǎn)條件，制梁所需要的砂石料和水泥等原材料都需要從外地運進來，施工難度較大。建設(shè)者克服高原反應(yīng)、高地震烈度、高地質(zhì)風(fēng)險、交通不便和建筑材料組織難度大等諸多困難，精心組織、晝夜奮戰(zhàn)，全力推進梁場建設(shè)，于2018年9月生產(chǎn)第一片T梁，并順利通過國家級認證。

T梁運輸。（央廣網(wǎng)發(fā) 陳暢 攝）

　　中鐵二十一局集團鋪架項目經(jīng)理劉建軍介紹，目前，制梁場生產(chǎn)了91片梁，今天完成了首片梁的架設(shè)，后期我們的生產(chǎn)、鋪設(shè)將按照施工計劃有序推進。

T梁架設(shè)。（央廣網(wǎng)發(fā) 陳暢 攝）

　　麗香鐵路是滇藏鐵路的重要組成部分，是我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃西部路網(wǎng)的重要項目，線路全長139.8公里，橋隧占比73%，為國鐵Ⅰ級單線電氣化鐵路，開行旅客列車速度目標值120公里每小時。這條鐵路先后穿越玉龍雪山、哈巴雪山、虎跳峽等著名景區(qū)，被譽為“最美天路”。建成通車后，乘火車從昆明至香格里拉有望實現(xiàn)當日往返，迪慶藏族自治州也將實現(xiàn)與全國鐵路網(wǎng)連通，結(jié)束不通鐵路的歷史。