央廣網成都3月7日消息（記者韓民權 實習記者張正杰）“2018年底，中歐班列（成都）累計開行超過3000列。成都機場年旅客吞吐量突破5000萬人次大關，開通航線335條……”華麗的數據背后，離不開成都市構建全面開放新格局的決心。作為西部地區的國家中心城市，近年來，成都市正加快推進以高效暢達全球的國際大通道建設，奮力打造更大范圍、更寬領域、內外聯動的全方位開放新格局。

　　“一市兩場” 全面構建覆蓋全球的國際航空干線網絡

　　2018年底，成都機場年旅客吞吐量突破5000萬人次大關，成為中國內地繼北京、上海、廣州后第四個進入“5000萬俱樂部”的機場。

　　據成都機場相關負責人介紹，截止2018年12月31日，成都機場年旅客吞吐量達到5295.1萬人次，同比增長6.3%；開通航線335條，其中國際（地區）航線114條，國內航線203條，經停國內轉國際航線18條，航線數量穩居中西部第一位，保持全球通達性領先地位。

　　2018年，成都機場國際航線拓展“客貨并舉”，先后開通成都直飛圣彼得堡、蘇黎世、倫敦、特拉維夫、開羅、哥本哈根等多條定期客運航線，同時開通成都直飛法蘭克福、芝加哥等定期全貨運航線。僅一年時間，成都新開通的國際航線超過10條，為近年來成都拓展新國際航線最多的一年。

　　不僅國際航線更加豐富，成都航空口岸的功能服務也更加完善。2019年1月1日起，成都航空口岸正式實行7×24小時通關保障，所有國際航班、國際旅客和進出口貨物實現“隨到隨檢、快速通關”。同時，經國務院批準，成都正式實施144小時過境免簽政策，成為我國中西部地區首批實施144小時過境免簽政策的城市之一。

　　目前，成都航空口岸已對53個國家持本人有效國際旅行證件和144小時內確定日期、座位前住第三國(地區)聯程機票的外國旅客，實行過境免簽政策。

　　接下來，成都將結合“14+48+30”的國際航線網絡總體規劃，有針對性地對53個過境免簽政策國家的通航情況進行梳理，重點推進開通與53個過境免簽國家重要節點城市的國際直飛航線。

　　據成都市口岸與物流辦透露，2019年將重點推動新開通成都直飛芝加哥、波士頓、羅馬、布達佩斯、伊斯坦布爾等國際商務航線，新開通成都直飛胡志明、名古屋等國際文旅航線。按照規劃，到2020年成都的國際及地區航線將達到120條以上，到2022年達到130條以上。

　　國際鐵路港大門敞開 鐵路大通道四向聯通、通江達海

　　2019年2月21日，首列搭載著41個40尺柜的德國紡織機械設備運載列車進入成都鐵路保稅物流中心，標志著中歐班列（成都）再添新“乘客”。這趟中歐班列從荷蘭蒂爾堡出發，途經德國、波蘭、白俄羅斯、俄羅斯等國家地區到達成都國際鐵路港，運輸貨值約399萬歐元。

　　自2013年4月26日第一趟中歐班列開行以來，成都架起了快捷暢通的亞歐大陸橋，從根本上打破了西部地區發展外向經濟必須依賴港口的歷史，四川一躍成為中國內陸開放新高地。到2018年6月28日，中歐專列（成都）累計開行達2000列，成為國內首個實現中歐班列累計開行達到2000列的城市。

　　經過五年運行，中歐班列（成都）已織線成網，聯接境外20余個城市、境內10余個城市，每天至少有3輛班列在成都至歐洲之間往返，已構建以成都為樞紐、聯系太平洋和大西洋的新亞歐大陸橋。

　　隨著成都國際班列開行規模的擴大，這趟國內開行數量最多、開行頻次最穩定、運輸時效最短的國際班列對產業和貿易的帶動效應逐步發揮，四川省近年來與“一帶一路”沿線國家貿易額增長79.8%，為西部內陸企業沿著“一帶一路”走出去提供了穩定的國際物流通道保障。

　　據成都市口岸與物流辦介紹，下一步，成都市將優化國際班列四向拓展網絡布局，加快布局“7+5”國際鐵路通道網絡，打造直達波蘭羅茲、土耳其伊斯坦布爾、巴基斯坦瓜達爾港、越南河內等國外樞紐節點城市的7條國際鐵路干線通道和經天津、上海、寧波、深圳、欽州等沿海城市出境的5條國際鐵海聯運通道，全面提升南向開放水平。