央廣網西寧12月24日消息（記者張雷 青海臺記者趙珺嫻 李曉暉）改革開放四十年來，在一代又一代交通人的奉獻下，青海省公路交通實現了歷史性跨越，為全省經濟發展和人民生活改善做出巨大貢獻。 

　　在果洛高原，今年11月底，全長301公里的大武經達日至班瑪的公路建成通車，這條路連接起果洛州瑪沁、甘德、達日、班瑪四縣，沿線20多萬群眾享受到安全便捷的交通條件。經過改革開放40年的快速發展，果洛州已經形成東進甘肅、西達玉樹、南連四川、北接柴達木地區的公路網絡。 

　　果洛州交通運輸局局長劉應德介紹：“改革開放初期，果洛州可以說是一個死胡同，從四川方向、甘肅方向、海西方向都沒有公路出口，從西寧進入果洛必須要從花石峽繞行，翻越海拔4700多米的瑪積雪山，每年有5個月大雪封山，出行非常不便。” 

　　果洛公路交通的巨變，只是青海省公路交通發展的一個縮影。伴隨著改革開放歷程，青海公路交通實現了一次次突破。從1979年至2017年，全省公路交通建設累計完成投資2643億元，公路通車里程從13675公里增長到80895公里，是1978年的近6倍；高速公路從無到有，發展到3903公里，全省8個市州、29個縣級行政區通高速；農村公路達到5.93萬公里，鄉鎮和行政村通暢率達到98.6%和97.1%。 

　　伴隨著公路路網的不斷完善，青海省道路運輸業得到快速發展。2017年，全省道路運輸經營業戶有5.5萬戶；全省省際、市際和農村客運班線達到925條，是1978年的18倍，日發8172班次，通鄉鎮和行政村的客班率分別達到100%和87.13%。運輸站場設施不斷完善， 

　　40年間，青海省累計建成汽車客運站944個，基本實現了市（州）政府所在地至少1個一、二級車站，縣（市）政府所在地至少1個三級以上車站的目標，極大地改善了人民群眾候車出行條件。 

　　2017年青海省道路運輸業完成客運量5069.6萬人次，貨運量1.4億噸，分別占綜合運輸總量的75.6%和83%，完成客貨運輸量分別比改革開放前增長32倍和18倍，道路運輸成為青海省最主要最基本的交通運輸方式。