柳州白沙大橋（央廣網發 李斌 攝）

　　央廣網柳州10月24日消息（記者許大為 梁爽）從柳州市最高樓——地王大廈303米的觀景平臺鳥瞰柳州市區，宛如欣賞一幅著色山水畫卷。碧綠的柳江如同一條青羅帶從城市蜿蜒流過，滿城蒼翠，鵝山、魚峰山、蟠龍山點綴其間更添幾分氣勢。在很多柳州人眼中，現在的柳州是“工業城市中山水最美的，山水城市中工業最強的”。

　　但從工業城市轉變為山水最美的工業城市，柳州也曾經歷了艱難的轉變。上世紀的柳州煙囪林立，濃煙滾滾。由于工業生產和居民生活所用能源均以含硫較高的煤炭為主，大氣遭到嚴重污染，酸雨頻率居高不下，曾達到81.8%至98.4%。酸雨，曾是柳州人惡夢般的記憶，當時市區許多石山都因酸雨變成光禿禿的“白頭山”，柳州也被人戲稱為“酸雨之都”。柳州市環保局副局長趙福回憶說：“那個年代柳州市郊種不了葉菜、葡萄，只要一下雨，葉子就會爛，因為是酸雨，自行車淋雨后也會銹蝕。”

柳州國際水上狂歡節期間，水上巡游編隊在柳江上進行狂歡巡游（央廣網發 李斌 攝）

　　柳州鋼鐵廠作為用煤大戶，由于工藝裝備落后，污染嚴重，柳鋼廠區曾被戲稱為“連飛過的麻雀都是黑的”。在環境污染最嚴重的時候，關于“要柳州還是要柳鋼”的話題持續引發市民對環境保護與工業發展的熱烈討論。最終，柳州市委、市政府下定決心摒棄“以犧牲環境為代價來換取發展經濟”的路子，“既要柳鋼，又要碧水藍天”成為了統一的共識。

　　為徹底改變環境污染局面，自1991年起，柳州市委、市政府將綠色發展作為重要考核指標。通過與全市重點治污企業簽訂環保目標責任書，年終考核獎勵達標者、嚴懲未達標者，一步一個腳印地治理環境。柳州市環保局副局長趙福介紹說，柳州市先后通過燃料結構調整，提高氣化率降低用煤率；調整工業布局，大批工業企業“退城進園”，嚴把“進口關”，對工業項目實行環保“一票否決”等措施質量大氣污染。柳鋼也先后投入70多億元治理廢水、廢氣、廢渣，并實現了“工業三廢”變廢為寶、循環利用。如今，柳州市全年空氣質量優良率已經達到84.4%。

市民在柳州環江自行車道騎行（央廣網發 李斌 攝）

　　2002年,柳州市又啟動了“百里柳江”市區河段綜合治理項目，累計投入資金50多億元，做好沿江兩岸55.5公里的河道整治、污水處理、園林景觀建設。柳州市區30多個直接把污水排向柳江的排水口被全部截斷，截污管道將污水節流到污水處理廠集中處理，現有的11座城鎮污水處理廠日處理污水能力達84萬噸，污水處理率超過98%。“百里柳江”如今也已經成為柳州市一張漂亮的名片，不但市民喜歡平時到江邊散步休閑，而且寬闊的水域和優良的水質也不斷吸引水上摩托世界錦標賽、內河帆船賽等諸多國際水上賽事在柳江上舉辦。

　　2012年以來，柳州市在提高城市品味上又做起大文章，先后提出打造“花園城市”和“花園城市2.0版”。柳州市園林局總工程師黃旭慧告訴記者，近6年來，柳州市已經先后投入15億元進行城市園林建設。如今到每年三四月份，柳州市區27萬株洋紫荊競相綻放，各個街道淹沒在粉色的海洋中，成為柳州一道新景觀。眾多柳州市民和慕名而來的游客也在網絡上“放肆”地發圖片、“曬幸福”。

柳州市區一角（央廣網發 李斌 攝）

　　有記者問柳州市委書記鄭俊康，現在的柳州如何給自身定位？鄭俊康回答說：“柳州是一座宜居城市。讓生活在這座城市的人感受到幸福，這才是我們發展的目的。”取消機動車城市路橋費、開行水上巴士、一小時免費停車政策、降低政府市屬體育場館收費標準，不斷出臺的惠民政策正讓柳州變得更加宜居，宜居的柳州也正受到越來越多人的認同。