央廣網廣州2月14日消息（記者周羽 通訊員葉國慶 陳施）2月12日下午6時許，X9024次緩緩從大朗貨運站開出，裝載著700多噸服裝、食品和電器等中國“年貨”一路向滿洲里口岸站駛去，預計12天后（大年初九）抵達俄羅斯卡盧加州，這是珠三角地區節前最后一趟中歐班列。

　　今年至2月12日，珠三角地區共開行中歐班列20趟，同比增長1倍，運送食品、電器等中國“年貨”共計12000多噸。

　　春節，不僅給國外帶來的是濃濃的中國“年味”，也帶來了中國商品在海外消費的高潮。以外向型經濟為主體的珠三角，跨境電商企業的數量位于全國前列。春節前夕，成批量的國外訂單密集“落戶”廣州、中山和東莞等出口貨物生產企業。

　　“節前，前來辦理托運的貨物主要是服裝、背包、特色零食以及手機、空調等‘搶手年貨’。”中國外運華南公司中歐班列負責人楊立霞自豪地說，“我國‘年貨’在歐亞各國很受歡迎。”

　　“雖然正值春運客流高峰，但中歐班列開行也很重要，不僅要讓珠三角地區出行旅客順利返鄉探親，也要讓歐亞民眾在春運期間掀起中國‘年貨熱’。”廣鐵集團貨運處有關負責人黎忠仁說。

　　為此，負責珠三角地區貨物運輸的廣州貨運中心，針對今年節前中歐班列開行需求旺盛的情況，精心制定春節期間中歐班列的運輸方案，成立中歐班列對接小組，專門負責對接客戶貨源流向、中歐班列專用箱的調配、提報運輸計劃和核實車輛等事宜，確保跨境貨物隨到、隨運、隨走。目前，已經成功將整車整列的中國“年貨”送至俄羅斯、德國和哈薩克斯坦等歐亞國家。

　　為了避免春節期間務工人員集中返鄉，導致勞力不足影響裝箱、裝車作業，該中心提前3天確定具體開行計劃，以便留有充足的時間讓客戶、車站統籌安排勞力，提早做好人力及機械安排，確保列車正點開出。

　　當然，中歐班列最特別之處還在于需要一個“通關文碟”。“之所以在臘月二十七還能組織開行，幸虧有了這個‘異地報關、聯合辦公’的便捷措施。實行異地報關，列車到達滿洲里口岸后，直接‘換乘’國外的車底‘出關’，不再需要二次報關，今天剛好海關申批截止日，52個箱在聯合辦公區一日就搞定了，要是之前幾年，像現在這個時候早就停了。”楊立霞說。