央廣網長沙2月12日消息（記者鄧文輝 通訊員石磊  周宣珊）“客車K22次開過來，南客線通過……”2月12日凌晨2時20分，廣鐵集團長沙東站信號樓里，28歲的車站值班員蔣鼎一邊有條不紊地喊著聯控用語，一邊點擊鼠標確認電腦上的列車運行計劃，然后盯著身旁的信號員點擊信號按鈕、開放信號，確認光帶正確后，他剛端起茶杯，發現下行列車又接近了，調度電話也響了起來……

　　長沙東站位于京廣正線上，雖然不停客車，平日里每天通過的列車就有240多趟，春運期間臨客大量上線，車站一天接發列車總數達320多趟，平均每4分鐘就要接一趟車，重復一次前面的標準化作業。

　　長沙東站也是一個多方向車站，上行有進長沙、長東兩個方向，稍有疏忽就會出錯，車站值班員作為行車組織的“中樞”，需要時刻對列車接發順序、合理運用股道進行思考和判斷，不僅自己不能出錯，還要盯著同班信號員，做好聯防互控，精神格外緊繃。

　　“唐師傅，麻煩你再講一遍”，在接K6584次列車時，鄰站值班員忘記喊了“進長沙”，蔣鼎連忙提醒。

　　“雖然只是口誤，但如果不糾正，不養成好習慣，忙的時候就很容易出錯。”蔣鼎說。

　　作為值班員，除了與鄰站、調度聯系，還要經常與調車人員、設備單位、車站值班干部聯系，一個白班下來差不多需要接打上1500個電話，每天下班后蔣鼎的嗓子都幾乎“冒煙”，加之“四班倒”，會讓人更覺得疲憊。但蔣鼎即便在凌晨，也會挺著筆直的腰桿，聲音無比的嘹亮。

　　“當兵時就保持的好習慣，腰板直、嗓門大。”蔣鼎笑著說。

　　蔣鼎出生于鐵路世家，爺爺、外公和父母都是鐵路工作者，退伍回來后也進入了鐵路。蔣鼎的家住在湖南耒陽，離長沙230公里，只能上兩天班回家一趟，本來在家時間就很少，碰到車站大型施工、打冰掃雪等人手不夠的時候，作為車站不多的幾個“90”后之一，他又會毅然留下來幫忙，陪伴家人就更少了。蔣鼎的孩子剛剛一歲零一個月，自己帶寶寶的時間卻少的可憐。

　　“寶寶早就學會了叫媽媽，可還是沒學會叫爸爸。”蔣鼎說自己是一個不太稱職的爸爸和丈夫，談起家人，臉上既是開心又有些失落。

　　和往常一樣，蔣鼎今天一下白班，就第一時間和妻子微信視頻，看見孩子的臉，蔣鼎邊笑邊逗著他：“寶寶，叫爸爸，爸爸……”孩子卻和往常一樣，只是張著小嘴，卻沒有聲音。

　　“爸爸......”就在蔣鼎準備再次放棄的時候，手機里突然傳來一聲稚嫩卻清晰的聲音，頓時，蔣鼎的眼角泛起了淚花。