央廣網北京1月11日消息(記者劉天思）近年來，中國汽車市場規模持續領跑全球。中國汽車工業協會不久前預測，2017年中國車市產銷量將以2900萬輛的規模，連續9年領跑全球。在連續多年蟬聯世界第一大汽車市場后，中國品牌汽車銷量占比不斷提高，特別是新能源汽車和智能網聯汽車的發展，給中國汽車產業帶來了“彎道超車”的機會。

　　據中國汽車工業協會統計分析，2017年1至11月，中國品牌乘用車共銷售957.9萬輛，同比增長3.5%，占乘用車銷售總量的43.4%，比2016年同期提高0.7個百分點。

　　專家指出，目前我國正在大力推進交通改革，以控制污染并減少中國對石油進口的依賴，這可能對中國的汽車產業發展帶來一個意想不到的好處。環保法規和生產獎勵最終都會促進電動汽車生產，這可能最終會給中國帶來一個打造世界級汽車品牌的機會。

　　數據顯示，2017年1-11月，中國新能源汽車產銷較2016年同期分別增長49.7%和51.4%達到63.9萬輛和60.9萬輛，分別占據世界新能源汽車產銷量的50%左右。

　　2018年1月9日，北汽新能源公布了2017年的成績單：銷量達103,199輛，同比增長98%，成為國內首家年產銷超過十萬輛的純電動車企。這一成績，不僅連續五年奪得中國純電動汽車市場銷量桂冠，還有望進入了2017全球前兩強。北汽集團黨委常委、北汽新能源總經理鄭剛為2017年給出了一個關鍵詞——“領跑”。他表示：“2017年的突出業績，不僅意味著北汽新能源領跑中國新能源產業，更彰顯出中國新能源汽車參與全球競爭的實力和擔當。”亮眼的銷量反映出的是北汽新能源領航業界的綜合實力。北汽新能源副總經理、營銷公司總經理李一秀表示：“一系列重大突破，讓北汽新能源走出了傳統汽車發展的慣有思維、模式和市場，推動了純電動汽車在各行業各市場的普及，也讓北汽新能源成為中國純電動汽車的領航者。”據介紹，在2017年補貼退坡的大背景下，北汽新能源推出了不依靠補貼的國民車EC系列，成功突破了對政府補貼的依賴。北汽新能源不僅在北上廣等城市取得了銷售佳績，在不限購的單補城市，北汽新能源銷量超過37,000輛，占比達到36%，實現了快速增長。

　　借助完善的配套服務和商業模式創新，北汽新能源幫助用戶突破了充電里程焦慮。截止2017年底，北汽新能源參與建設4.6萬個公共電樁并自建3.2萬個私人樁。同時，首推換電模式，投放運營106座換電站、5,000臺換電車輛，并推出了 “擎天柱計劃”，多措并舉幫助用戶打消充電焦慮。

　　據北汽新能源工程研究院常務副院長李玉軍介紹，北汽新能源自主掌控了集“三電”技術之大成的e-Motion Drive超級電驅技術，具備“高性能、高集成、高可靠、低成本”四大特點，已形成一體化動力總成（EDS）、高壓系統（PDU）、高性能電機（Super motor）和高速減速器等系列化產品，覆蓋北汽新能源全系整車產品，并連續兩年榮獲中國汽車工業科學技術一等獎。同時，北汽新能源還基于國際化通用AUTOSAR標準，開展自主軟件平臺的開發，并攜手國內外一流供應商開展顆粒化合作，整合全球優質供應商資源，打造易拓展、高質量、低成本、強競爭力的三電控制產品，這在國內還是第一家。

　　“中國在電動汽車銷售方面已經領先全球。”中國汽車工業協會秘書長助理徐海東表示，新能源汽車、插電式混合動力車和燃料電池汽車的銷量在2017年有望達到70萬輛，2018年將達到100萬輛。這些車幾乎都是中國品牌。

　　隨著中國新能源汽車市場的不斷壯大和自主品牌的崛起，跨國車企紛紛在中國市場掀起新一輪合資熱潮。2017年8月，雷諾日產與東風新設立合資公司，共同開發純電動汽車；大眾汽車在11月表示，將投資超過100億歐元與中國當地合作伙伴打造40款新能源汽車；11月，福特汽車與安徽眾泰汽車股份有限公司的新合資公司——眾泰福特汽車有限公司正式成立，新公司將打造一系列采用合資公司自主品牌的經濟型純電動乘用車產品；

　　專家指出“新能源汽車的發展為中國汽車產業提供了‘彎道超車’的機會，中國車企將有可能借此機會打造中國汽車高端品牌，中國汽車產業將會在未來迎來更廣闊的發展空間。