央廣網長沙10月9日消息（記者鄧文輝）記者從廣鐵集團了解到，今年國慶中秋期間，廣鐵集團迎來史上最大客流，10月1日至8日共運客1805萬人次，高鐵運量占廣鐵總運量的六成。其中，廣州南站發送旅客276萬人次，深圳北站發送旅客165萬人次，長沙南站發送旅客118萬人次。高鐵以其安全、優質、快速、便捷的特點，正悄然加速地域文化交流與融合，深刻改變人們出行方式，使各地假日文化更加豐富多彩，出現國慶中秋黃金周的“高鐵效應”。

　　“廣鐵管內17條高鐵城際參加國慶中秋黃金周運輸，為粵湘瓊三省群眾出行帶來了很大便利。今年國慶中秋假期，高鐵城際上座率非常高，幾乎趟趟座無虛席。”廣鐵集團客運處處長陳建平道出了國慶中秋假期運輸特點，以及高鐵城際給旅客出行帶來的最直觀變化。

　　陳建平介紹，自有高鐵之日起，其“高密度、公交化、大運量”的特點，讓旅客隨時購票、隨地上車、隨意出行，使高鐵成為大眾化的交通工具，成為了人們假日出行的首選。今年國慶黃金周，廣鐵主要高鐵城際均迎來了自開通以來的峰值，發送量超過1100萬人次，同比增長23.2%，占廣鐵總運量的六成。

　　時至今日，在廣東、湖南、海南三省，已經初步形成了以廣州南站、長沙南站、深圳北站、海口站、三亞站為中心的五大客流圈。“千里高鐵半日還”“高鐵3小時生活圈”，這些新概念頻頻出現。高鐵正在深刻地影響百姓的出行理念和習慣。

　　在提速人流和物流的同時，高鐵經濟輻射效應日益凸顯，直接帶動了交通業、房地產業、旅游業、物流業及相關產業的發展，促進了社會經濟結構的整合，加速了地域文化的交流與融合，推動了沿線城市的同城化進程。經過8年的運營實踐，武廣高鐵沿線高鐵站區無一例外地成為城市副中心和城市新區，一連串帶“新”的名字，依高鐵而建，因高鐵而旺。

　　不過，高鐵帶來最直觀的效應還是旅游效應。對沿線城市旅游經濟而言，高鐵的直接拉動作用更是顯而易見。從武廣高鐵開通之日起，沿線旅游景點城市的高鐵車站，彩色的導游旗就從未斷過，而且越來越多。今年通過貴廣、南廣高鐵出行的“高鐵游”也十分火爆。“衡山祈福”“武當山觀光”“丹霞山登高”“鼓浪嶼觀海”“多彩貴州7日行”等，逐漸成為“高鐵游”的品牌線路。