央廣網大連9月5日消息（記者田彤 賈鐵生 通訊員唐曉琳）9月4日，歷時一年的施工建設，大連港沈陽內陸港旗艦級物流倉庫——寶馬大東工廠外部倉庫圓滿竣工，正式移交華晨寶馬使用。同時，沈陽內陸港場站也于當天迎來了華晨寶馬入廠網絡運輸滬沈鐵路專列上線。今后，華晨寶馬國產汽車零部件將搭乘滬沈鐵路專線直接入廠，并在大東工廠外部倉庫進行倉儲，以待發運。

　　當天上午9時30分，寶馬大東工廠外部倉庫移交及班列上線儀式在沈陽內陸港場站舉行。沈陽鐵路局局長張海濤、華晨寶馬戰略及物流副總裁Franz Decker博士、沈陽市歐盟經濟開發區常務副主任李剛、大連港股份有限公司總經理魏明暉出席儀式并剪彩。

　　作物沈陽東汽車物流基地的重要組成部分，寶馬大東工廠外部倉庫項目自2016年7月開始建設，依托大連港，定位鐵路、公路與海運實現多式聯運。該項目包含倉庫、功能區域及內外停車場等配套設施，總占地面積超過8萬平方米，主要服務于寶馬大東工廠汽車生產進口零部件、國產零部件、特別是華晨寶馬新5系(G38、G08)零部件的存儲及發運，是華晨寶馬同類倉庫中標準最高、設施最先進的旗艦級倉庫，也是大連港、華晨寶馬、沈陽鐵路局以及專業的第三方物流企業多方共同構建的區域物流網絡平臺。寶馬大東工廠外部倉庫的建設及使用在寶馬大東工廠集裝箱物流鏈中起到了重要作用，也填補了大連港集裝箱汽車專項物流倉儲業務的空白，實現了沈陽內陸港從單一堆存到倉儲業務功能的延伸和全面提升。

　　大連港沈陽內陸港自2003年成立，是中國最大的海鐵聯運內陸場站，也是大連港海鐵聯運向內陸板塊的重要戰略延伸。2003年，華晨寶馬正式成立，這一年也成為沈陽內陸港與華晨寶馬的合作元年。合作前期，盡管華晨寶馬是大客戶，但沈陽內陸港在寶馬大東工廠集裝箱物流鏈中僅為其提供進口汽車零部件物流堆場管理、裝卸搬移等附加值較低的業務，扮演著“搬運工”的單一角色，對于具有較高附加值的倉儲業務及“港——門”全程物流業務一直處于空缺狀態。

　　近年來，大連港密切關注腹地汽車產業發展，不斷完善沈陽內陸港的樞紐集散功能，探索深化改革、轉型發展道路，致力于打造包括整車鐵路運輸全供應鏈服務體系。隨著華晨寶馬近年來產能的不斷擴大，其對零部件庫存及倉庫的要求也不斷優化提高。2016年10月，“用實力說話”的大連港在寶馬大東工廠外部倉庫項目的競標中，從眾多對手中脫穎而出，成功中標該項目。在此基礎上，2017年4月，大連港再次中標寶馬大東工廠的全程物流項目，成功躋身寶馬汽車物流供應商行列。2個項目的先后中標，實現了大連港集裝箱汽車物流業務的全面轉型升級，形成了包括整車鐵路運輸、堆存、管理、零配件倉儲、清關、海運在內的全供應鏈服務體系。2017年1-8月，大連港累計完成華晨寶馬水運業務12.7萬輛，同比增長181%；累計完成寶馬進口零配件集裝箱量13862標箱。

　　未來，隨著寶馬大東工廠集裝箱物流業務的正式開展，沈陽內陸港將與華晨寶馬深入開展國產汽車零部件物流以及入廠物流等相關業務，力求為華晨寶馬提供定制化物流服務，將沈陽內陸港打造成沈陽地區標志性的物流企業，實現制造業和物流企業的強強聯合、優勢互補、共贏發展。同時大連港也將進一步加強與沈陽市政府、沈陽鐵路局的合作，充分發揮大連港航線網絡、口岸通關、多式聯運、信息服務、物流金融等方面的優勢，不斷完善汽車、冷鏈、木材等專業化物流服務體系，為遼寧自貿區建設和東北老工業基地振興增添新的動力。