央廣網貴陽4月17日消息（記者王珩 貴州臺記者王興城）像山一樣沉穩厚實，如鷹一般制高靈動。秉承著三線人“航空報國、強軍富民”的理念，中航工業貴飛公司總裝分廠的100名共產黨員身先士卒、敢為人先，只為把最好的飛機送上天。當一架架國產世界先進水平高級教練機——“山鷹”飛機飛越貴州高原、叱咤天空時，中航工業貴飛公司總裝分廠的395名干部職工依舊不忘初心、堅守付出。

　　“你是不是高級教練機，首先你的飛機要超音速，這是一個標準；還有一個就是你的訓練是不是能和戰斗機銜接好,我們是填補了國家的空白……”聽著窗外再熟悉不過的飛機呼嘯聲，中航工業貴飛公司總裝部裝分黨委紀委書記胡從波的眼里光芒閃爍。剛到不惑之年的胡從波，早在18年前，就與高級教練機——“山鷹”飛機結下了不解之緣，既參與過設計又負責了組裝工作的他，對“山鷹”有著特殊的感情，“我是99年畢業參加工作正好趕上，當時我是在設計所。后來，基本要定型了給這個飛機取個名字：有山的這種沉穩厚實，有鷹的這種高遠的凌空之勢結合起來。”

　　“山鷹”教練機是培養戰斗機飛行員的高級訓練裝備，而胡從波所在的總裝分廠肩負的就是賦予“山鷹”生命力，把一塊塊冰冷的金屬組裝成一架架國防“利刃”，“總裝分廠承擔的就是貴飛公司飛機總裝配、試驗、集成、包括電纜生產制造這一塊，通過我們總裝人賦予了飛機生命，讓它能動，能飛�！�

　　以共產黨員黃海命名的“黃海班組”是總裝分廠軍品工段乃至貴飛公司最有名氣的一個班組，這個班組承擔著被稱為“飛機心臟”的座艙內各部件的安裝和調試工作。彎腰曲膝蜷縮在狹小的空間，半蹲或半跪的方式進行工作，一動不動就得干上四五個小時……這是“黃海班組”各個成員真實的工作寫照，也是優秀共產黨員黃海30年如一日的工作剪影。即使已經年近60歲，還有一年就光榮退休了，身為工段長的黃海依舊改不掉凡事親歷一線的老習慣，“擔任班組長20多年，要求組員做到的，自己首先要做到。工段下面有7個班組9個專業，負責這9個專業的工作。就是現場上，有時碰見一些比較疑難點的問題哈，有把握的情況下還是要親自動下手�！�

　　黨員干部帶頭干、苦活累活搶著干。在總裝分廠移交工段，主要負責飛機上的航炮、火發器、導發架這些最重的設備的組裝，每個配件都有百八十斤以上，43歲的移交工段副工長禹軍在火控班組一干就是20年，接觸的大都是重活累活：“累不累對于我不在乎，首先我有自豪感，作為黨員要以我的標準去做這些事。”

　　在擁有395名航空技術員的貴飛公司總裝分廠廠房內，76名女工所在的電纜工段無疑是最細膩而美麗的一條工作線。千絲萬縷的電線纜，是飛機的生命血管。面對這一項極為復雜而繁鎖的工作，總裝車間電纜工段女工們心里是有數的，面對再復雜的節點、線點，她們都能用一雙巧手編織出翱翔藍天的多種機型的線纜。電纜工段工長單鷹說：“比較磨人的，所以呢一般都是說的女生要心靜一點，細一點才能干這個�！�

　　2003年8月31號，“山鷹”飛機前機身部件交付總裝，當年12月13號，貴州第一架“山鷹”飛機首飛，創造了貴州航空工業新機研制總裝工作103天完成的最短歷史記錄，這是總裝分廠在完成“山鷹”飛機總裝工作時立下的赫赫戰功。貴飛公司總裝部裝分黨委紀委書記胡從波說，這些成績的取得，得益于總裝分廠100名黨員、395名干部職工將勇于拼搏、敢為人先的精神風貌發揮到了極致，“那時候“三線”人就有這種拼搏的精神，總裝這邊就是“724”，每周7天，24小時飛機上總有人在干活，人幾班倒，按照專業進行穿插，可以輪流休息，但是飛機上的工作是不停的。這么把飛機研制干出來。”

　　胡從波永遠記得那個日子，2003年12月13號下午五點，“山鷹”飛機機型首飛成功的那一刻，“站在跑道邊上，看到飛機一飛起來的時候，所有人說不出一句話，全部在那兒哭，全部激動地在那兒掉眼淚，這種自豪感，這種情感是用任何語言無法來表達的�！�

　　“山鷹”高級教練機的出現，填補了國內戰斗機飛行員高級訓練裝備的空白，“貴”字號飛機在中國�？諊�防領域的貢獻力不斷提升，無疑讓貴飛總裝人自豪不已，“為了一個飛機、一個型號的成功，沒有白天黑夜的付出，然后為了國家的國防建設，知道自己肩上承擔的使命和職責，覺得那一刻付出再多我都值得。”

　　質量就是生命，這是貴飛公司總裝分廠車間里赫然墻上的宣傳標語，也是貴飛總裝人心中從未變改的璀璨初心。貴飛公司總裝分廠移交工段副工長嚴志紅：“我干的每一步，我都是為了產品的質量、飛行員生命，質量是航空人的生命�！�

　　無論是在總裝分廠的車間里，或是在叱咤風云的天際中，貴飛總裝人都是“山鷹”飛機最堅實、最忠誠的守護者。胡從波說，這也是貴飛共產黨員最神圣的使命：“我們共產黨員，就是我自己傻，我愿意吃苦，我就愿意，認定了我一輩子我就愿意干這個。所以干航空，我們航空人是發自內心的默默的去奉獻。”