央廣網廈門3月31日消息（記者陳庚 通訊員劉少輝）記者今天從廈門海事局獲悉，2016年進出廈門港船舶總量達到485568艘次，同比減少4.6%，但國際航線船舶達到14143艘次，同比增長2.3%，顯示出在國際航運業低迷的大背景下，廈門港國際化趨勢明顯。

　　廈門海事局今天召開新聞發布會，通報2016年廈門海上交通安全狀況及主要舉措成效。廈門海事局新聞發言人、副局長王玉寶表示，從2016年廈門轄區進出港船舶總體情況分析看，廈門港國際化、大型化、多樣化趨勢明顯。

　　“雖然船舶總量在下降，但貨物吞吐量卻同比上升6.1%，表明到港船舶大型化趨勢明顯。”王玉寶說。據統計，2016年，20萬噸級超大型散貨船進出港44艘次，20萬噸級超大型集裝箱船99艘次，同比分別增長41.9%和76.8%。同時，國際郵輪158艘次，安全運送旅客200368人次，同比分別上漲19.7%和13.3%。與此同時，新興航運業發展迅速，海工船、風電船、體育運動體驗帆艇等船種逐漸增多，呈多樣化趨勢。

　　據介紹，2016年廈門轄區沒有發生重特大船舶交通事故和污染事故，安全形勢基本穩定。共發生各類海上險情14件次，發生水上交通事故6起，死亡或失蹤4人，沉船1艘。共組織實施海上搜救行動14次，成功救助遇險船舶16艘次，成功救助遇險人員130人，救助成功率97%。

　　從發生的事故險情分析，碰撞事故4件，仍然是轄區主要的海上交通事故。“值得關注的是，隨著海砂盜采、海上休閑游等活動的增多，無證砂船、鄉鎮船舶的事故險情增多，對廈門海上交通安全形勢造成極大影響。”王玉寶表示。

　　據悉，為進一步提升廈門港口通航能力，去年廈門海事局牽頭開展了“提升廈門港通航能力”課題研究，預計今年上半年可以結題并逐步運用。屆時，廈門海上交通的航線、航路、穿越區、交匯區更加明晰，夜航、霧航、引航、伴航的要求更加明確，港口的通航秩序更加有序。

　　同時，廈門港主航道擴建四期工程也已開始進行作業，待該工程完工后，廈門港主航道全程可滿足營運吃水15.5M的20萬噸級集裝箱組合全潮雙線通航要求，同時滿足20萬噸級集裝箱與20萬噸級散貨船組合雙線通航要求。這些措施將進一步滿足碼頭企業靠泊船舶大型化的需要，大大提升廈門港通航能力。

　　在提高船舶通關效率方面，去年廈門海事局先后實施了船舶國籍證書、船舶配員證書、防油污保險證書“三合一”并聯辦理，壓縮工作時限2/3；推行國際航行船舶進口岸和船載危險品入境（過境）申報“同步申報，同步審批”雙同步舉措，提高效率50%以上；對接自貿區國際貿易單一窗口建設，實現《船舶出口岸聯系單》無紙化辦理，為每艘船舶平均節省4小時以上。

　　金磚國家領導人第九次會晤今年9月將在廈門舉辦，王玉寶表示，由于廈門特殊的區域環境，海上管控任務十分繁重。為此，該局早啟動早部署，按照廈門市委市政府和上級海事部門的要求，舉全局之力抓好“金磚會晤”海上安保工作。全力開展安全風險管控和隱患排查治理，重點打擊違規運輸的砂石船、渣土船和無證經營船舶，維護正常海上交通秩序，共同締造廈門平安海域。

　　王玉寶還表示，今年廈門海事局將繼續創新海事服務舉措，力爭在廈門片區率先開展國際船舶登記工作，吸引更多的航運要素向自貿區集聚；探索實施海事、船檢、水運管理等部門“運-檢-航”一站式工作機制，繼續推進國際貿易“單一窗口”、對臺勞務外派機構落地等項目實施，爭取更多海事項目列入自貿區改革試點，營造良好營商環境。