中國中車開工造全球最大“深海鐵犁” 央廣網株洲3月13日消息（記者傅蕾 通訊員 劉偉 江龍）見慣了中國中車研制的“陸地飛行器”在全球飛馳，卻少有人知道，在神秘的海底世界，也有中國中車打造的高端裝備暢游。3月10日，中國中車旗下時代艾森迪智能裝備有限公司(英文簡稱SMD公司，中文簡稱艾森迪公司）將在英國基地開工建造一款世界上最大噸位的深水挖溝犁，預計一年后將交付給中海油集團旗下的深圳海油工程水下技術有限公司。 按照設計規劃，這款深水挖溝犁長達23.5米，寬約15.5米，高9.1米，面積接近一個籃球場大小，總重量達178噸。在巨大的海面支持母船的幫助下，她能下潛到1000米深的海底進行鋪管作業，是當今世界上最大的深水挖溝設備，堪稱“深海巨獸”。 “我們選擇中國中車旗下艾森迪公司的深海設備，最看重的是她在設計與建造深水犁式挖溝機方面具有更為豐富的應用業績。” 深圳海油工程水下技術有限公司相關負責人稱，艾森迪公司是當時唯一一家滿足投標條件的企業。 海底管道輸送是海上油氣資源輸送最主要的，也是最快捷、經濟、可靠的方式，對保證海上油氣資源順利利用起到重要作用。但為了避免波浪和潮流等海洋環境對管道的破壞，對海底管道進行挖溝填埋是一種行之有效的保護方法。深水挖溝犁，就是用來在海床上挖設溝槽，填埋管道，確保油氣管道輸送安全。 雖然體型龐大，但她卻反應靈敏，作業效率很高。根據海底土質條件、水深及挖溝深度的不同，這款挖溝犁每小時最快可鋪設1000米長的油氣管道。也就是說，在海底鋪設一條100公里的輸油管道，使用這臺深水挖溝犁，只需100個小時就能完成。 “這是當前作業范圍最廣、工作效率最高的海底油氣管道鋪設裝備。”艾森迪公司副總經理邁克介紹，海底電纜和油氣管道鋪設設備主要分為三大類：履帶式挖溝機、ROV式挖溝機以及挖溝犁。履帶式挖溝機主要適用于土質堅硬的海底作業環境， ROV式挖溝機主要適用于軟土作業，而挖溝犁則可應用于沙土、硬土等多種海底地質類型，適用范圍最廣。在三類設備中，挖溝犁的體型最為龐大，效率最高，造價也相對昂貴。目前，海底電纜及油氣管道鋪設主要由履帶式挖溝機、ROV式挖溝機完成，體型更大的挖溝犁設備應用相對較少。 根據權威機構調查顯示，未來世界油氣儲量的44%將來自深水海域。非洲、南美、南中國海、大洋洲及歐亞大陸架廣闊海域的油氣勘探和開采活動方興未艾，而深海油氣田的投資組成中，水下設備部分占比近10%，投資前景廣闊。 作為世界領先的海底挖溝設備供應商，艾森迪公司具備全球種類最全的海底挖溝機產品。在海底自推進式挖溝、線纜鋪設工程機械領域，全球市場占有率達57%。截止2016年底，艾森迪已累計交付各種挖溝機整機設備130臺。 為推動國家海洋高端裝備的發展，“十二五”以來，中國中車致力打造集船舶驅動系統集成、船舶新材料、深海裝備為單元的海洋裝備產業集群。2015年，中國中車的二級子公司中車時代電氣收購英國艾森迪公司100%股權，進入深海裝備產業領域。自收購以來，中國中車積極參與大洋協會主持的國家深海采礦項目，并與國內高等院校和科研院所開展研究合作。2016年，曾為上海打撈局提供國內首臺6000米級ROV，預計今年底可以交付。此次合作，是中國中車海工裝備產業再次在國內市場開花。 深圳海油工程水下技術有限公司隸屬于中海油旗下的海油工程公司，是國內綜合實力最強的專業水下工程公司，在亞太地區具有很強的影響力。該公司擁有從輕型、淺水、觀察級到重型、深水、作業型的各種ROV裝備，是國內ROV裝備、培訓、技術、作業等領域的領導者，對深海裝備的需求較大。從2002年到2015年，艾森迪公司累計向其提供了12臺ROV。 “此次與深圳海油工程水下技術有限公司的合作，是中車時代電氣推動海工產業板塊發展，為海洋產業發展做出的又一努力。”中車時代電氣總經理劉可安表示，未來，公司將進一步拓展中國業務，繼續為中海油及其客戶提供鋪管及埋管業務的系統解決方案，雙方也將繼續探討未來在海洋工程建造、水下工程檢測與安裝、海底管道鋪設等方面開展多層次、多領域的合作。這也將奠定中國中車與中海油再次聯手合作的基礎，進一步推動雙方在深海油氣資源開發領域的合作。
中國中車開工造全球最大“深海鐵犁” 央廣網株洲3月13日消息（記者傅蕾 通訊員 劉偉 江龍）見慣了中國中車研制的“陸地飛行器”在全球飛馳，卻少有人知道，在神秘的海底世界，也有中國中車打造的高端裝備暢游。3月10日，中國中車旗下時代艾森迪智能裝備有限公司(英文簡稱SMD公司，中文簡稱艾森迪公司）將在英國基地開工建造一款世界上最大噸位的深水挖溝犁，預計一年后將交付給中海油集團旗下的深圳海油工程水下技術有限公司。 按照設計規劃，這款深水挖溝犁長達23.5米，寬約15.5米，高9.1米，面積接近一個籃球場大小，總重量達178噸。在巨大的海面支持母船的幫助下，她能下潛到1000米深的海底進行鋪管作業，是當今世界上最大的深水挖溝設備，堪稱“深海巨獸”。 “我們選擇中國中車旗下艾森迪公司的深海設備，最看重的是她在設計與建造深水犁式挖溝機方面具有更為豐富的應用業績。” 深圳海油工程水下技術有限公司相關負責人稱，艾森迪公司是當時唯一一家滿足投標條件的企業。 海底管道輸送是海上油氣資源輸送最主要的，也是最快捷、經濟、可靠的方式，對保證海上油氣資源順利利用起到重要作用。但為了避免波浪和潮流等海洋環境對管道的破壞，對海底管道進行挖溝填埋是一種行之有效的保護方法。深水挖溝犁，就是用來在海床上挖設溝槽，填埋管道，確保油氣管道輸送安全。 雖然體型龐大，但她卻反應靈敏，作業效率很高。根據海底土質條件、水深及挖溝深度的不同，這款挖溝犁每小時最快可鋪設1000米長的油氣管道。也就是說，在海底鋪設一條100公里的輸油管道，使用這臺深水挖溝犁，只需100個小時就能完成。 “這是當前作業范圍最廣、工作效率最高的海底油氣管道鋪設裝備。”艾森迪公司副總經理邁克介紹，海底電纜和油氣管道鋪設設備主要分為三大類：履帶式挖溝機、ROV式挖溝機以及挖溝犁。履帶式挖溝機主要適用于土質堅硬的海底作業環境， ROV式挖溝機主要適用于軟土作業，而挖溝犁則可應用于沙土、硬土等多種海底地質類型，適用范圍最廣。在三類設備中，挖溝犁的體型最為龐大，效率最高，造價也相對昂貴。目前，海底電纜及油氣管道鋪設主要由履帶式挖溝機、ROV式挖溝機完成，體型更大的挖溝犁設備應用相對較少。 根據權威機構調查顯示，未來世界油氣儲量的44%將來自深水海域。非洲、南美、南中國海、大洋洲及歐亞大陸架廣闊海域的油氣勘探和開采活動方興未艾，而深海油氣田的投資組成中，水下設備部分占比近10%，投資前景廣闊。 作為世界領先的海底挖溝設備供應商，艾森迪公司具備全球種類最全的海底挖溝機產品。在海底自推進式挖溝、線纜鋪設工程機械領域，全球市場占有率達57%。截止2016年底，艾森迪已累計交付各種挖溝機整機設備130臺。 為推動國家海洋高端裝備的發展，“十二五”以來，中國中車致力打造集船舶驅動系統集成、船舶新材料、深海裝備為單元的海洋裝備產業集群。2015年，中國中車的二級子公司中車時代電氣收購英國艾森迪公司100%股權，進入深海裝備產業領域。自收購以來，中國中車積極參與大洋協會主持的國家深海采礦項目，并與國內高等院校和科研院所開展研究合作。2016年，曾為上海打撈局提供國內首臺6000米級ROV，預計今年底可以交付。此次合作，是中國中車海工裝備產業再次在國內市場開花。 深圳海油工程水下技術有限公司隸屬于中海油旗下的海油工程公司，是國內綜合實力最強的專業水下工程公司，在亞太地區具有很強的影響力。該公司擁有從輕型、淺水、觀察級到重型、深水、作業型的各種ROV裝備，是國內ROV裝備、培訓、技術、作業等領域的領導者，對深海裝備的需求較大。從2002年到2015年，艾森迪公司累計向其提供了12臺ROV。 “此次與深圳海油工程水下技術有限公司的合作，是中車時代電氣推動海工產業板塊發展，為海洋產業發展做出的又一努力。”中車時代電氣總經理劉可安表示，未來，公司將進一步拓展中國業務，繼續為中海油及其客戶提供鋪管及埋管業務的系統解決方案，雙方也將繼續探討未來在海洋工程建造、水下工程檢測與安裝、海底管道鋪設等方面開展多層次、多領域的合作。這也將奠定中國中車與中海油再次聯手合作的基礎，進一步推動雙方在深海油氣資源開發領域的合作。
中國中車開工造全球最大“深海鐵犁”
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