央廣網北京2月16日(記者劉天思、通訊員李艷娜) 2月16日上午，在北京永定河北岸的變電站建設區內，隨著混凝土澆筑完成，北京110千伏張華變電站正式進入主體鋼結構裝配施工階段，標志著北京新機場配套電網建設工程全面啟動。

　　打造國際一流高可靠智能電網

　　北京新機場作為一座綜合性大型國際樞紐機場，是京津冀協同發展中交通先行的重點工程。建設北京新機場，電力先行。國網北京市電力公司主動擔當，站在服務京津冀協同發展的戰略高度，按照“國際一流”標準，創新開展新機場配套電網規劃建設。

　　2016年12月，國網北京電力與首都機場集團公司簽署戰略合作協議，開創了新機場電力建設管理的新模式，形成“配套輸變電工程由政府、機場、電力公司共同投資，建成后資產和供電區域交由電力公司整體運營”的共識，為新機場建設創造良好的建設環境。

　　國網北京電力發展策劃部副主任孫兵表示：“新機場電網規劃既要滿足機場及其周邊地區用電需求，也要滿足完善首都功能布局、落實首都城市戰略定位的要求，更要體現京津冀協同發展和北京市“四個中心”城市戰略定位的要求。”

　　按照規劃，北京新機場終期旅客年吞吐量達到1.3億人次以上，是目前首都機場的1.5倍，年用電量約8億千瓦時，相當于現在首都機場的1.6倍。“我們從2008年就啟動了新機場地區電網規劃工作，并隨著新機場所處地區規劃屬性、配套設施及未來用電客戶特點變化，對機場內部和周邊地區用電負荷進行了科學預測。預計到2019年，北京新機場一期建成后最大負荷將達到26萬千瓦，較現有地區負荷增長近7倍。”孫兵介紹。

　　為了滿足新機場、周邊保障房以及機場軌道交通等負荷增長需求，“十三五”期間，國網北京電力將在新機場地區規劃建設8項輸變電工程，其中500千伏變電站1座、220千伏變電站2座、110千伏變電站5座，新增變電容量382萬千伏安，今明兩年將全部開工建設并陸續投產。工程全部建成后，新機場地區將形成兩座500千伏變電站為電源點、兩個220千伏不同方向供電的堅強網架結構，地區供電能力和供電可靠性都將大幅提升。其中，新機場內部空管區、航站樓等重要負荷供電可靠率將達到99.9999%，年戶均停電時間不超過30秒，達到國際一流水平。

　　智能、環保理念融入變電站建設

　　記者在張華變電站現場看到，地下基礎設施施工已基本完成，進入主體鋼結構裝配施工階段。據了解，張華變電站是新機場內配套基礎設施建設首個開工的項目，總占地面積3690平方米，將安裝兩臺5萬千伏安變壓器，計劃于今年10月底前投產。該站建成后，將為確保新機場拆遷安置，先期建設安置房工程提供電源支撐。

　　作為國家重點工程，新機場配套電力項目首批納入市政府“一會三函”快速審批通道，在辦理時間上比普通流程節省近3個月。該項目規劃起點高、建設標準高、規模體量大、時間要求緊，是對北京電網發展建設的一次全方位考驗。

　　“新機場電力建設也是大興新區建設一流電網的重大歷史機遇，我們正在按照“國際一流”標準來建設新機場地區的變電站。以張華變電站為例，在輸變電設備選型、建設安裝、工程管控等多個環節都采用國內最先進技術。”國網北京大興供電公司副經理張瑜介紹。

　　據了解，國網北京電力在建設張華變電站中突出“智慧工地、綠色工地”理念，引入了變電站主體裝配式全鋼結構設計建設，依據變電站設計方案，從工廠生產主體鋼結構，運輸到現場進行拼裝，與普通混凝土結構安裝相比，可以節省近2個月建設周期，并大大降低現場揚塵。同時，將“智慧工地”管理手段首次應用在施工建設中，通過可視化、信息化、移動互聯網等先進技術手段，智能管控施工進度。譬如，可以通過“視頻監控模塊”，實時跟蹤施工現場作業動態、基坑開挖、腳手架搭設等重點環節，保證關鍵節點施工質量。

　　為了保障工程務期必成，國網北京電力于今年2月成立首都電力新機場建設共產黨員突擊隊，從全公司集中抽調50余名黨員骨干，安排在新機場電力建設的各個崗位，充分發揮共產黨員先鋒模范作用，全力打好攻堅戰。

　　未來將使用清潔能源供電

　　按照國務院發布的《大氣污染防治行動計劃》，其中明確提出了京津冀等地區“加快調整能源結構，增加清潔能源供應”的要求。國網北京電力全面落實北京地區清潔空氣行動計劃，在新機場電網規劃之初，便確定了該地區將使用清潔能源供電。“十三五”期間，配套建設“北京西特高壓——新航城”和“房山——南蔡”兩條500千伏外送通道，建成后將形成新機場外圍“一橫一縱”的外受電通道網架，提升外受電能力600萬千瓦，并依托特高壓電網將遠方清潔電力引入北京南部電網。屆時，北京新機場地區將逐步使用清潔能源供電。

　　同時，結合首都地區新能源汽車保有量的日益增長，國網北京電力還將在北京新機場區域內停車場，配套建設具有大功率快充功能的電動汽車充電樁群，滿足電動汽車車主往返機場的駕駛需求，實現電動汽車充電樁在北京所有機場全覆蓋。